SUJET :

Je viens de regarder tes photos.

La satellite permet de mettre le bateau à l'eau au loin. Ca c'est un point positif.

Par contre, ayant la même remorque, je te signale un truc découvert par Wené aujourdhui : quand tu immerges comme tu l'as fait (moi aussi !) à peine la bande de pneu, il y a quand même un os : le bas de l'amortisseur trempe dans l'eau (on ne le voit pas ! faut vraiment s'allonger dessous). Du coup ... aprés 2 mises à l'eau et deux sorties .. fixations des l'amortisseurs, completement rouillées !

Wolf Schlossser - wolf.schlosser.free.fr

Merci pour le tuyau
Je n'ai pas fait attention à ce détail mais j'avais pulverisé le secteur au wd pour le ressort et le bras.
Je vais controler tout ça!
Pour la mise à l'eau cette cale serait au poil du fait de sa pente importante qui dispense de tremper même un pneu mais c'est la remontée qui me laisse perplexe faudrait que je tombe en même temps qu'un gars mieux équipé au cas je reste en bas:-

Salut b278/35,

Elle est où cette cale ?

On dirait que t'es tout près du barrage, coté Rance ?

J'vais peut être en faire sauter certains au plafond ::b-mais bon....
Il m'est arrivé d'être confronté au même problème que toi, cale pentue et très glissante (marée basse) avec une Bmw, idéale pour rester planté.
Dans la mesure où l'ensemble remorque, bateau moteur ne pesait pas trop lourd (zodiac pro 2), j'avais accroché la remorque avec un bout solide d'une dizaine de mètres, un tour mort autour de l'attelage, et fais descendre jusqu'en bas en laissant la voiture en haut.
Et pour la remontée, même opération avec un bon noeud de chaise en tractant la remorque jusqu'au plat.
Voili voilou, parceque laisser une M5 dans l'eau, ça m'aurait fortement déplu

Zodiac Futura Commando 470 et Yamaha 40cv

La cale de la photo c'est La Richardais, celle là pas de Pb

Salut
oui c'est bien la cale Chateaubriand, coté Rance à LA RICHARDAIS
CELLE-CI
www.pneuboat.com/reportages/denis.monfor...406/Rance_170406.htm
Dans le bas elle est glissante, le début est étroit, et pour arroser le tout elle est en courbe.
Denis

c'est vrai qu'il y a de ça mais là je remonte (testé) mais celle de st cast elle glisse pas mais boudiou elle est raide. Si y a un pneubonaute par là en aout mieux motorisé pour atteler ma remorque en cas d'échec j'veux bien tenter le coup.

salut
tu pourrais essayer la cale de la passagere moins pentue et plus large
fabien

effectivement je l'ai pratiqué avec mon 1° Sr
Un grand moment de solitude:-)
Didier

Edouard,

Pas de raison de grimper au rideau avec ta méthode si c'est bien fait. Il vaut mieux cette technique plutôt que de risquer, 1- de foutre ta voiture à l'eau; 2- de bloquer la cale un sacré bout de temps.

J'utilise cette solution quand ça déferle ou quand il y a trop de ressac sur la cale.
Voici ma méthode :
- j'attache le bout sur la remorque et sur la voiture,
- je cale la remorque,
- je détèle,
- j'avance la voiture jusqu'à tendre le bout,
- je retire la cale,
- je descends la remorque à l'eau à l'aide de la voiture.

A mon avis, l'erreur et surtout le risque majeur est de vouloir descendre la remorque à la main. J'ai déjà vu un 'Gégé' le tenter... Résultat : il s'est payé une séance de 'bar-foot' gratos (car ce c... n'a pas laché), tout est parti à la flotte et il est sorti de l'eau avec les pieds en sang car il n'avait pas de godasses. La veine, c'est qu'il n'y avait personne sur la trajectoire de sa remorque::t-