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Bonjour à tous 

Encore une occasion de boire une bouteille italienne pleine de bulles !!

Nous avons acheté avec mon asso italien 4 bateaux d'occasion dont deux qui vont ravir Aningoul !  En effet, nous avons trouvé 2 Grand ukrainiens, 1 Zar et 1 Ranieri dont voici le détail :

- 1 Grand  GL 850 avec un Suzuki 350 l'ensemble de 2024, 58 heures = 46 Nds à fond à trois dedans peu de carburant memes conditions pour les autres, mer calme.
- 1 Grand GL 750 avec un Suzuki 250 l'ensemble de 2024, 43 heures = 43 Nds
- 1 Zar 65  avec un Mercury 225 V6 l'ensemble de 2022, 91 heures = 42,5 Nds
- 1 Ranieri Voyager 22 coque Open rigide de 6,20m env avec un Suzuki 150 de 2019 avec 160 heures = 37 Nds...et il n'en voulait plus au delà ! le poids sans doute..

Tous en état proche du neuf...le proprio a masqué un peu quand j'ai plongé avec masque et bouteille pour voir en dessous après les essais...un mauvais moment à passer, mais obligé de le faire ! Tous équipés de Keelguard. Sans anti fouling...pas de chocs

Les Grand sont vraiment très bien finis pour des bateaux fabriqués à l'Est ( un peu en dessous d'un Brig quand meme ), flotteurs hypalon en gris clairs peu salissants, bien équipés, confortables, très bien....

Le Zar 65 gris deux tons, tout le monde connait depuis longtemps, une valeur sure pour la location !.

Le Ranieri coque Open est très bien fini, mieux qu'un Jeanneau par ex. bien équipé lui aussi ! Tous en direction hydraulique, combinés gps sondeurs traceurs de 9 pouces Humminbird, T top sympas sur les Grand

Nous n'aurons ces bateaux que début Septembre, et j'ai vendu mon Selva SR 900 un pneu SR en bi motorisation j'avais un peu peur pour bien le revendre par les temps que nous vivons pour l'essence , ça marche très fort, mais ça consomme bien aussi ! il partira début Sept.

Tout marche nickel : moteurs, électronique...mais seulement deux remorques, on va acheter des bers, deux ensembles...

Plus aucune place disponible dans mon hangar...

Bonsoir, 

Petite précision : le Suzuki 150 4 cylindres 2,9 L est un millésime 2019 il possède donc des commandes électroniques, très agréables, c'était une nouveauté cette année là ou un tout petit avant. 

Pour Aningoul : Avec ces deux Grand, ce sera avec le Brig Eagle 8 notre troisième bateau d'une marque ukrainienne, tu vas etre fier de nous ! 



 

Acheter du Grand, ça m'a fait réfléchir quelques minutes, est ce revendable facilement et rapidement ? On verra dans deux ou trois ans...

Salut Manza !

concernant le Brig Eagle 8 que tu possèdes, quel est ton retour et tes impressions dessus (négatives comme positives) ??

Bonsoir 

Ce Brig Eagle 8, nous ne le possédons que depuis quelques mois, nous l'avons eu d'occasion dans un état nickel, il avait deux saisons et comme d'hab nous l'avons destiné à la location saisonnière. 

Il est motorisé avec un Suzuki 350, un V6 de 4400 cc env. double hélice en contre rotation qui marche très bien, meme chargé de 4 à 6 personnes, environ 46 Nds à fond (à deux dedans avec le plein )

Les qualités : excellent bateau, flotteurs en hypalon très costauds, très beau désign, équipements complets de série, selleries et finitions trés correctes quoique un peu inférieures à celles d'un Zar 79 SL c'est vrai mais...le prix du Brig est tellement plus attrayant !! Très bon comportement marin avec un tel moteur comme le 350 cv. Sincèrement  pour un bateau fabriqué dans un pays peu connu pour les SR, très sympa...la seule chose qui m'a freiné est la facilité ou non de revente. Si j'arrive à le revendre facilement, je reprendrais un Brig. On verra dans deux ou trois saisons...

Les défauts :..bah peu de choses,  ah oui, Brig est surtout connu par des passionnés comme nous...le grand public, j'en suis moins sur.  J'ai juste rajouté des poignées de maintien en inox et une Keelguard. L'électronique combiné sondeur gps traceur était déjà en place. Ah, comme à chaque fois, obligé d'investir dans une belle et très chère bache pour le protéger des UV, mais la majeure partie de l'année il est sous hangar. Je te conseille de regarder également les Grand GL série Golden Line en 750 et 850 

Bravo aux importateurs Grand et Brig pour etre présents, dans les médias et sur des salons malgré la situation de leur pays en guerre contre l'autre enflure ! C'est un gros mot ? mais non ! 

J'ai oublié d'indiquer pour les équipements : le notre possède un WC chimique et un guindeau électrique...c'est très demandé ! on me réclame à chaque fois ces deux choses ! 

Salut Manza 

Je finis mes vacances demain et comme chaque année depuis plus de 20 ans je constate qu’il y a des plus en plus de bateaux dans les criques de Corse du Sud. J’imagine que c’est pareil en Sardaigne… 
Dans le port de Propriano il y a au moins 40 à 50 bateaux à louer à la journée !
Evidemment en bon égoïste je préférerai profiter de mes petits coins favoris en solo mais je suis conscient qu’il faut partager !!! Par contre les truffes qui démarrent le moteur l’hélice hors de l’eau ou qui croisent leur mouillage avec les voisins ça devient gênant et ça fait du tord à tout le monde…
Cette année il y avait un monde fou aux Lavezzi et je ne te parle même pas du banc de sable de Piantarella… L’image du SR en prend un coup avec ces utilisateurs du mois d’août qui beach n’importe comment en faisant peur aux baigneurs…
Bon je fais un peu le râleur car c’est la fin des vacances mais j’espère pouvoir encore en profiter avant que l’on m’interdise tout comme chez moi à Palavas, parce que le tourisme de masse ne respecte rien.
Je sais que tu gères bien tes clients mais n’augmente pas trop ta flotte mais plutôt tes tarifs !

Bonjour Patrick 

Tu as le moral malgré tes vacances qui se terminent ? 

Oui, bien évidemment, je comprends parfaitement tes réactions vis à vis du monde toujours plus important et envahissant ! Moi aussi ça me gene !

Bon, d'un autre coté, je profite un max des mois de Juin et Septembre pour éviter les gens hors saison : arriver tout seul à Spérone par exemple me procure la sensation suivante : remonter 30 ans en arrière !   Du 15 Juillet au 15 Aout, c'est devenu vraiment difficile d'échapper à la foule...et encore on parle de Corse et de Sardaigne ! J'ai vu l'an passé la surpopulation en Italie entre Ancone et Rimini...un incroyable alignement de parasols ! La surfréquentation a ses limites, enfin, j'espère !! Très heureux d'avoir connu en  Zodiac Mark 2 les rivages corses dès la fin des années 60 ! Un reve absolu à 1h30 de Paris ! 

Pour en revenir aux bateaux toujours plus nombreux de mi Juillet à mi Aout, oui ,c'est vrai j'en suis surement à la fois coupable et victime à la fois...ceci dit, j'éduque et je responsabilise...mes clients et sincèrement j'y arrive très bien !  Jamais eu de remarques de la part des flics pourtant très présents en Sardaigne...tant mieux d'ailleurs ! A la rentrée, nous aurons 24 bateaux + annexes...je ne ferais pas plus car plus de places dans les ports ni dans mon hangar. Ca marche du feu de Dieu et je peux te dire : que j'ai été vraiment trop con de ne pas me lancer dans la location plus tot  ! je ne loue qu'à la semaine mini et plutot deux ou trois semaines consécutives...ce n'est pas du tout la meme clientète que " location  à la journée "

A court terme, je pense que la chasse aux loueurs entre particuliers ( donc fiscalement au black ! ) sera réglementée et meme interdite dans les ports et le mouillage devant les plages et criques interdits à moins d'une certaine distance...c'est déjà le cas ! Ensuite, les amendes pleuveront et ça fera le ménage ! enfin, c'est ma vision des choses 

Pour ma part, j'ai donc monté en Sardaigne depuis 8 ans une entreprise de location de bateaux fiscalement claire, avec des employés déclarés, des emplacements de mouillages et de ports nets. Je fais bosser des entreprises ( mécanos, concessions, ports etc...) je me sens bien, avec la tete haute et les mains propres...pour combien de temps encore, je ne sais pas. J'ai connu le Covid, l'interdiction de naviguer annulée juste à temps, le prix de l'essence délirant etc...

Mes deux enfants ne veulent pas s'emmerder à gérer "autant de bateaux" donc encore  eux ou trois ans je prendrai ma vraie retraite en revendant tout cela. Pour le moment, je reconnais que ça m'amuse !...alors je continue ! 

Cher passager de la "plage d'argent" totalement déserte ce jour-là, au nom ( à quel titre ?! ) de l'Ukraine Soeur assaillie par les hordes de ceux qui, lorsqu'ils sont entrés à Berlin en 45, mangeaient le savon comme du fromage, MERCI d'acheter Ukraïni; du reste, nos Frères Européens Polonais ont permis à Brig et à Grand de se localiser chez eux, Karkow étant trop près des sauvages régis par un agresseur, gibier d'un tribunal de Nüremberg.
     En outre, je ne sais plus quelle revue, comparant, écrivait que tant le matériel que la qualité de construction dépassait de loin l'Italien, français ou anglais ; par conséquent, ces SR, dans 2/3 ans, se revendront comme des panini al prosciuto.
     Donc, je ne puis que te dire: merci, mon ami   дякую, друже 
 

Salut Aningoul 

Non, la qualité de fabrication des Brig et Grand ne dépasse pas les marques italiennes que je connais et que j'utilise Lomac Sacs Nuova Jolly BSC Zar Master Mako ou grecque comme Technohull qui sont encore mieux finies...après réflexion, je place les Zar de la gamme SL au dessus de tous ( je n'en possède pas, car trop chers pour moi trop longs à rentabiliser ) les Zar classiques me suffisent amplement. Je n'ai pas de bateaux anglais, mais américains oui en coques dures Boston !

La facilité...ou la difficulté de revente des Brig et Grand sera pour nous le point de repère valable comme jugement...Nous avons hésité, mais leur design belles formes et couleurs ( de moins en moins de gris militaire ) m'ont fait signer  ! Je suis plus méfiant pour un Aventure qui pour moi vaut un Bombard et encore ! 

Pour toi Aningoul, une petite histoire :  mes grands parents maternels étaient d'origine tchèque, mes parents m'avait envoyé, avec un cousin français, pour quelques jours de vacances en Tchécoslovaquie en Aout 68, quand j'étais tout mome, dans un chalet en foret, le matin, nous nous sommes retrouvés entourés de quelques chars du Pacte de Varsovie, ça fait tout drole !   je me suis toujours demandé à l'époque qu'allait devenir ce beau pays "entourés de barbelés"...en 2026, c'est l'avenir de la France qui m'inquiète un peu...  Je suis retourné deux ou trois fois en Moravie puis en Slovaquie...il y a autant de BMW Audi Mercos et Mc Donalds que chez nous ! est ce un progrès, oui, quand on revoit ce pays en 68 !   ils font partie de l'Europe, ce qui pouvait leur arriver de mieux...je pense...

Hors sujet: je pense que l'Ukraine doit balayer les derniers barbelés et en éviter d'autres; je pense aussi qu'elle doit entrer dans notre UE: c'est mieux pour Elle et pour Nous! (Crimée comprise: c'est à propos de la Crimée que 600 pauvres gars de chez nous reposent aux Iles Lavezzi!  La "Sémillante" transportait des troupes pour aller se battre contre ces p outines de popov! )

Ah j'ai oublié d'indiquer que j'utilise aussi du Kardis ( marque disparue cousine de Sacs ), Black Fin ( très proche de Nuova Jolly ), un 9XC ( construit par BWA ), et mon dernier et seul bateau neuf un Selva !...les autres sont des coques dures : Boston Whaler, Jeanneau et Ranieri...voilà on a fait le tour complet !

Merci de ton retour au sujet du Eagle 8!
Un pote vient d'en acheter un que nous sommes allé chercher a Marseille..
Le bateau donne globalement bonne impression si ce n'est je trouve la qualité des selleries, et surtout du gelcoat noir qui terni énormément : corvée annuelle de polishage je pense..
Ce brig est motorisé en suz df300 (mono helice). Celle est d'ailleurs inadaptée  à tel point que la vmax tourne autour de 36nds tête baissée.. c'est certain que le ttop mange des watts, mais quand même !
Je vais pas tarder à m'occuper à rendre des performances "normales" à ce frêle esquif..
 

Bonsoir

Notre Brig Eagle 8 est de 2024, je n'ai pas de soucis avec la sellerie et les perfs, j'ai retrouvé mes dossiers informatiques, on l'a mesuré à 46,2 Nds à deux dednans avec le plein, avec le GPS du tableau de bord...et mon fidèle GPS Explorist 510 vitesses identiques, mais avec Suzuki 350, sans T top ni antifouling coque lustrée

Oui, 36 Nds me semblent trop justes meme avec 300 cv...avec une bonne hélice adaptée ça ira mieux sans aucun doute...un TTop est un très bon aérofrein aussi c'est sur !

Ton copain devrait coller comme sur le notre un revetement Cer deck genre Teck...autocollant !

Le revetement Cerdeck me semble bien vieillir, simple d'entretien, facile à laver, ne crame pas les pieds, pas très glissant...mais n'est pas donné...notre Brig en était déjà recouvert

Ton Suzuki 300cv atteint quel régime à fond à deux ? La coque est elle très propre ? De quelle hélice disposes tu ? 

manza écrit:

Ton copain devrait coller comme sur le notre un revetement Cer deck genre Teck...autocollant !

Il y a déja sur le sien un revetement de pont style Teck, certainement parce que c'est une série limitée Voiles de St Tropez (tout comme la présence du T-Top je pense)..

 

manza écrit:

Le revetement Cerdeck me semble bien vieillir, simple d'entretien, facile à laver, ne crame pas les pieds, pas très glissant...mais n'est pas donné...notre Brig en était déjà recouvert

Ton Suzuki 300cv atteint quel régime à fond à deux ? La coque est elle très propre ? De quelle hélice disposes tu ? 

Il manque presque 1000 rpm. Le DF 300 est monté avec une "Lexor" 23p. Il va falloir que je le teste avec une 21 voir 19 (suzuki bien évidemment !)

Je suspecte l'ancien proprio d'avoir "bridé" un peu le bordel avec un pas d'hélice too much car il avait mis le bateau en loc lors de la saison 2025...
La coque est pas très clean... L'antifouling actuel va être dégagé cet hiver à l'aérogommage, puis peinture poids lourd (noire comme à l'origine)

Salut Ptitrouze 

Ah, il manque 1000 tours à fond !!!?  C'est juste énorme évidemment ! Surtout que le Brig n'est pas un  poids plume à l'origine car bien équipé de série, le poids s'en ressent ! 

Alors, c'est marrant, si on peut dire, je pratique l'inverse de ton précédent proprio : je mets ou je conserve suivant le cas, une hélice qui permet d'atteindre le régime maxi, disons 6000 t/mn, à deux dedans car mes clients naviguent souvent à 4 adultes et 2 enfants à bord. Je préfère donc une hélice normale à une hélice trop longue qui pourrait peiner à l'accélération et au déjaugeage et dans les cas pénibles, bien sur ça nuit aussi à la vitesse maxi. Mes clients ne sont jamais en vitesse maxi...ils ont compris qu'à la vitesse maxi ça consommait beaucoup ! Leurs programme c'est plutot apéro bronzette wake ...pas de peche interdit sur mes SR pour ne pas risquer de crever un flotteur ! je leur lais les coques Open pour la peche...

Mais, c'est exact que les loueurs ont tendance à mettre des hélices longues pour" brider" les perfs...pas moi ! 

Donc, dans ton cas avec le Brig : ton hélice est trop longue, la coque avec de l'anti fouling qui a déjà vécu n'arrange pas les choses, et en ajoutant la présence d'un T top...au total, ça fait beaucoup !

Afin de trouver la bonne hélice adaptée à votre programme...rien de mieux que des essais et un GPS pour mesurer et vérifier tout cela !   Allez hop, au boulot !...et nous raconteras la différence ! 

Hello Manza !
J'avais déja abordé le sujet il y a qqs temps, permets moi d'y revenir. Il est évident qu'il ne faut pas voir là, une question de "jalousie" de ma part, ce n'est que par curiosité !
Tu agrandis ta flotte d'unités importantes, cool ! Tu vas faire plaisir à tes clients en leur "prêtant" (     ) tes jouets très fortement motorisés !
Je me demande qui a besoin de 350 CV pour aller naviguer, d'autant que tu interdits la pêche à bord !
Et là, tu as raison, ces unités trop immaculées ne peuvent servir à pêcher, ce matos est trop beau , trop blanc !
Elles servent seulement à faire monter l'adrénaline à.... 50 noeuds, à brûler du fioul et ...."secouer" les demoiselles !!!!!
Mon navire amiral, fut un timonier OCQUETEAU Aliénor 5,60 motorisé par un DT 85 SUZUKI , ça n'allait pas bien vite certes, mais c'était pour aller taquiner
les bonites et les thons ( les poissons !! SIC  ) et j'en garde un souvenir impérissable !
Un dernière question : Quand tu les vois arriver, tu n'as pas "peur" de remettre les clés de contact, parfois a un jeune loup plein d'avenir   escorté d'une bande déjà euphorique ?
Tes clients sont-ils amarinés, sont t-ils capables de maitriser de telles puissances, de telles longueurs ?
Ont-t-ils conscience des "dangers" de l'état de la mer et de devoir rentrer si necessaire ?
A vrai dire, je pense connaitre qqs réponses mais j'ai hâte de te lire ! Cordial !