SUJET :

je ne connais pas ce montage mais il me semble que c'est comme une chaise dans le but de rallonger la surface de glisse, c'est un plus normalement quand au vérado

Life too short not to be extreme !!

Eric, je crois que le but est de réduire la surface de glisse, en fait...



La mer pour tous : aucmed.fr

oui tu à peu être raison mais on augmente la taille entre l'hélice et la proue, oh je sais plus

Life too short not to be extreme !!

Après qq surfs sur le Web je viens de découvrir ce montage (potence en ALu ) sur la gamme DEFENDER de chez Zep.
L'intérêt est d'écarter l'hélice du tableau AR afin de travailler sur un plan plus à l'horizontal et dans un eau moins perturbée. Il semblerait que cela permettre de diminuer les cavitations et d'avoir un meilleur départ.....
Avis aux amateurs, un retour d'expérience serait fort intéressant.

Montage dit en Braket
L'intérêt est d'écarter l'hélice du tableau AR afin de travailler sur un plan plus à l'horizontal et dans un eau moins perturbée. Il semblerait que cela permettre de diminuer les cavitations

effectivement c'est du montage top c'est bien dommage que cela ne soit plus/peu suivi cela ameliore grandement le rendement de l'ensemble moteur/bateau (voir Asso 67 par exemple ou Nuova-Joly

Tu trouve souvent cela sur des unitées un peu 'sport'
Mais les sportifs du site vont te repondre avec plus de precisions

Pneuboat team

hi correct a 100-100 surtout avec les moteurs modernes bourres de couple l helice n a pas assez d eau d ou montage d un lift fixe ou motorise ca marche sauf sur le zar 61 amities dudule

georges jeunejean

Y a un truc q je ne pige pas. A la lecture de vos témoignages on n'y voit que des intérêts mais alors pourquoi les marques ne le proposent à plus grande échelle....
Dans un autre registre , ce bracket n'est-il pas contraignant pour la mise à l'eau avec un risque de talonner plus prononcé que sur une config normale (moteur sur tableau AR) ???