SUJET :

Bonjour Gustave,

Je profite de ton post (copie d'une autre discussion : Vitesse théorique et glissement)

Bla, bla, bla......
J'en arrive donc a des résultats plus cohérents. Sauf que : pour faire correspondre la théorie et mes mesures, il faut que j'introduise un glissement de 21% (prière de ne pas détourner la phrase::N-)).

Donc : 21%, c'est pas bon semble-t-il...

Alain

Oups : la discussion était : Vitesse et fantaisie

salut gustave, j'ai une question:

quelle est la formule pour calculer la vitesse théorique?

merci d'avance
yoyo::r-

Criscat a fourni une bonne feuille de calcul mais je laisse le soin à Gustave de te répondre.

pneuboat.com/serv-bibl/modules/forum/rea...&ancre=271205#271205

merci pour la faille mais j'ai un souci pour le rapport d'embase? quesque c'est?

j'ai un yamaha 115ch v4 à carbu de 1992...

Quand le moteur fait 1 tour, combien de tour fait ton hélice ?

Il faudrai pouvoir retrouver les specs de ton moteur. C'est habituellement écrit dans la fiche technique.

ha merde j'ai démonter mon embase il y a 2 jour j'aurai pour le voir en tournant l'axe à la main....

en fait, la question serait plutot :

Quand ton hélice fait 1 tour, combien de tour fait ton moteur ?

j'ai trouvé une notice pour les yamaha 50 60 80 90 ch

et il y un rapport de démultiplication pour le 90ch qui est de 2
esque c'est cet valeur recherché?

Oui.

Mais il n'est pas dit que ce soit le même pour le 115.

Bonjour

Alain, effectivement 21 % c'est un peu beaucoup, surtout à la vitesse maximum.

Yoyo, la formule est;

Vt = (P * RPM * 2.54 * 3.6) : (r * 100 * 60 * 1.852)

Ve = Vt * (1 - G)

où :

Vt est la vitesse maximum théorique en nds

Ve est la vitesse effective en nds

P est le pas de l'hélice en pouces

RPM est le régime moteur en tours/minute

r est le rapport à l'embase

G est le glissement en %

les autres sont des coefficients pour tenir compte des unités de mesure.

Bon dimanche !


gustave(83)

Il faudra vraiment qu'un jour on se lance dans la rédaction d'une FAQ...