SUJET :

BONJOUR A TOUT LES PRO DE LA MECA;AVEZ VOUS DEJA VERIFIER OU REFAIT LE CALAGE A L4ALLUMAGE SUR UN DE VOS DEUX TEMPS.COMMENT PROCEDE,faut il etre deux car apparament il faut regler tout en etant en marche,et que le bateau soit libre de ses mouvements.a +

vous n'avez jamais regle un moteur???ca m'etonne de vous tous.a+

Bonsoir à tous,
marque et modéle de ton moteur?.

PHIPHI-16

salut, j'ai juste fait controler mon optimax, mais parcequ'un copain avait la malette, donc il à branché, avec le moteur en marche (oreilles) et la malette lui à tout dit .

Sylvie et Eric

Qui dit calage de l'allumage, sous entend je suppose réglage de l'avance...donc lampe stromboscopique, puis réglage de l'avance en 'visant' le volant moteur sur lequel il y a des repères. Deux personnes, c'est effectivement plus pratique, avec un collègue au gaz et toi au dessus du moteur..... le moteur n'a pas besoin d'être embrayé (heureusement ) mais doit pouvoir être monté en régime et maintenu à certaines plages pour calage (variable selon constructeur)....Ensuite, le réglage si besoin se fait en général au niveau du trigger.

En espérant avoir éclairé ta loupiote



qui ne voit plus l´eau, a le trim trop haut

c'est un johnson 70cv de 1988,en fait j'ai la docs qui traite du reglage,mais je ne comprend pas bien celui de l'avance a l'accelaration + ou- 1°,donc la came ne doit pas du tout toucher le levier qui actionne les volets de carbu.merci d'avance pour vos reponses

OUAaaaoufffff!!!!
Moi ca fume et j'suis content! cr'est un 2 temps!
Ma moto ouai je la règle à la lampe!

salut
il faut regler avec une lampe stromboscopique, et il faut les repéres d avance sur le volant magnetique.

si avance mecanique :

en general tu regles la valeur d avance au specif constructeur(+/- 0-5 degrés) pour le ralenti embrayé en faisant varierer la longeur de la bielette qui actionne le trigeur.

Ensuite tu relgles l' avance max (specif constructeur au alentours des 20-25degrés)en reglant une butée.

en general il faut eviter de regler a fond sans charge (eau) sur l helice, il y a aussi une methode qui consiste a utiliser le demarreur electrique pour faire tourner le moteur sans le demarrer!

Métode à l'ancienne : Comparateur visé dans le villetage d'une bougie ou, au pire, disque gradué en degré sur le bout de vilo et lampe témoin sur les vis platinées.

Mais là on ne réglait qu'une avance fixe...

Ca me rajeunit, ça !!!

Mais n'est-ce pas un allumage électronique avec avance variable, sur le tiens ?

Va voir un pro. Je pense que c'est le mieux à faire dans ton cas...

Bonsoir,

La bonne méthode est celle de CN33 ensuite l'avance sur les moteurs manuels est mécanique c'est une came qui prend sous le volant moteur sur un exentrique à voir si le galet est toujours existant

madu