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hello !
J'ai le même bateau que toi mais je ne suis pas sûr d'avoir ce certificat de conformité...je regarde ça la semaine prochaine...

Bonjour,
je déterre ce post car je suis aujourd'hui confronté au problème du certificat de conformité pour immatriculer mon AVON 620 adventure sous pavillon français.
J'ai une copie du CE avec le numéro de série dessus mais la DDTM me dit qu'il est incomplet et qu'il me faut une deuxième page que je n'ai pas.
Si l'un d'entre vous possède ce document, ça me rendrait un gros service car je me retrouve avec un bateau que je ne peux pas utiliser.

Pourquoi veux tu changer de pavillon... d accord être sous pavillon étranger n à plus beaucoup d intérêt pour un français mais n a pas d inconvenient non plus au contraire.
Etre sous pavillon  étranger limite quand même le nombre de contrôle  car la gendarmerie ne sait pas avant le contrôle si tu es un vrai ou un faux, donc si plusieurs bateaux au même endroits ils passent leur chemin et se concentrent sur les drapeaux français, expérience plusieurs fois vécue en haute saison dans le 66.

Question armement entre le belge et le français c est à 95% identique à un marteau ou un miroir près. 

il y a juste l affaire des 6 miles d un abri  mais si tu as décidé de passer sous pavillon français c est que ce n était pas un plus pour toi...


 

C'est tout simplement devenu impossible de s'immatriculer pour un français s'il na aucun lien direct avec la Belgique ou s'il n'a pas un copropriétaire Belge avec un minimum de parts sur le bateau.

Je ne parle pas de pavillon belge, je parle de pavillon étranger,  si tu es sous pavillon hollandais reste y.... cela ne dérange en rien me semble t il