SUJET :

Remplacer les rouleaux durs en nylon par des roues gonflables d'un plus grand diamètre que les rouleaux durs sur les quels bloquent les steps.
Et ne pas les mettre trop près des steps
vanclaes.com/geassembleerd-laadsysteem-g...388-430-442-443.html

Très commun sur ces remorques hollandaises en inox, tu devrais trouver ça en France aussi.

La solution la plus simple et la moins chère, à court terme : Tu coules ta remorque à chaque mise à l'eau.
La flottaison résoudra ton problème ...
Mais rincage très très minutieux obligatoire le soir en rentrant.
Et même avec ça, dans quelques années ta remorque sera probablement hs ...
Faut réussir à soulager le poids du bateau au niveau des steps/rouleaux. En 4x4, il existe des crics pneumatiques, en clair c'est un ballon gonflable.
A voir si tu peux l'installer temporairement entre ta coque et ta remorque lors de ma mise à l'eau ...

 

Le mieux et le plus simple c est de couler la remorque à chaque mise à l eau.
Sur ma remorque Nautilus il y a des tambours de freins équipés d un embout de rinçage de 10mm, à chaque fois que les vagues viennent lecher les tambours j y met un bout  coup d eau avec le tuyau d arrosage branché via des rallonges qui m évite d aller a 4 pattes en dessous de la remorque et zou.
l important c est de bien rouler avec après pour sécher les tambours sinon risque que les plaquettes collent au tambour.
La remorque est équipée de roulement à cassette donc étanche. 
chaque année je demonte le tambour pour controler l intérieur.

Mais dans les faits avec mon bateau je ne mets jamais que les pneus (même pas les jantes) dans l eau.
cela n est arrivé 2 fois en Corse ou la pente de la mise a l eau etait trop douce donc obligation d aller loin dans l eau
Au pire tu changes tous les 5 ans l essieu complet , tu dois en avoir pour 500 €.

samartom.be écrit:

Remplacer les rouleaux durs en nylon par des roues gonflables d'un plus grand diamètre que les rouleaux durs sur les quels bloquent les steps.
Et ne pas les mettre trop près des steps
vanclaes.com/geassembleerd-laadsysteem-g...388-430-442-443.html 
 

Bonjour samartom, j'ai bien vu ce genre de système, mais 2 problèmes, trop onéreux, et pas adapté à la remorque, et en france il existe l'équivalant mais à ma connaissance rien de similaire, dans tout les cas ça mets en évidence les même problème.. 

stickshaker écrit:

La solution la plus simple et la moins chère, à court terme : Tu coules ta remorque à chaque mise à l'eau.
La flottaison résoudra ton problème ...
Mais rincage très très minutieux obligatoire le soir en rentrant.
Et même avec ça, dans quelques années ta remorque sera probablement hs ...
Faut réussir à soulager le poids du bateau au niveau des steps/rouleaux. En 4x4, il existe des crics pneumatiques, en clair c'est un ballon gonflable.
A voir si tu peux l'installer temporairement entre ta coque et ta remorque lors de ma mise à l'eau ...


 

Alors oui, c'est une solution à laquelle j'ai pensé aussi, mais je te cache pas que c'est un problème pour moi d'immerger la remorque, niveau entretiens, j'suis maniaque et fénéant, les jante n'ont jamais touchée l'eau, je me suis toujours arrangé pour que le niveau de l'eau de dépasse pas la hauteur du flanc des pneus. Ce qui m'a permis d'éviter de remplacer les freins tout les deux ans voir tout les ans   la remorque à 6 ans et est dans un état clinique, ça m'embêterais de lui mettre 5 ans en quelques sorties...

Puis je doute d'avoir des calles asser profonde rapidement dans le coin sans devoir immerger la voiture avec la remorque pour que la coque ait asser de flotabilité pour en sortir, faut dire qu'elle est relativemment haut perché, je n'ais pas la donnée exacte, mais de tête je dirais que la ligne de flottaison est à un bon 75cm du sol. 

Cric j'y ais pensé aussi mais il faudrait lui fabriquer un support sur roulette, parceque le soulever en prenant appuis sur la remorque ça reviendrait à l'ancrer dessus et ici on a besoin, qu'il bouge.
Puis le cric pneumatique, se trimballer avec un compresseur etc.. c'est pas envisageable 

Donc j'avais pensé à un cric bouteille ou bon cric à roulette hydraulique mais on retrouve la contrainte de hauter, mais cric + support ça à un coup, et ça reviens quasiment au même que de lui mettre les support que j'ai cité dans mon premier message.

j'ai même pensé à ça pour soulever la poupe et faire glisser la remorque en dessous :  Colonne de levage
Mais bon tu te vois tout le bordel dans la voiture le matos de pêche les cannes la colonne fin c'est vraiment un chantier.   

C'est pour ça, je ne suis pas pressé, je cherche la meilleure solution avec un bon rapport prix/tranquilité/fiabilité de sorte à préserver un maximum le matériel ! 

Et pq ne pas utiliser ton treuil ? Tu installes une poulie sur un longeron de ta remorque (plus ou moins au milieu et si nécessaire au dernier longeron) et tu fais revenir le crochet à la cadène avant. En treuillant le bateau sera obligé de descendre et le passage des steps se fera à la force du treuil... 

guyp.be écrit:

Mais dans les faits avec mon bateau je ne mets jamais que les pneus (même pas les jantes) dans l eau.
cela n est arrivé 2 fois en Corse ou la pente de la mise a l eau etait trop douce donc obligation d aller loin dans l eau
Au pire tu changes tous les 5 ans l essieu complet , tu dois en avoir pour 500 €.

Comme je disais à stickshaker, j'aimerais justement éviter de devoir passer 2 jours à remplacer l'essieu tout les 5 ans mettre le bateau sur ber etc, puis ça reviendrais à +/- devoir faire les freins et les roulement tout les ans, pareil, si je peux m'en passer je m'en passe.

J'ai toujours fait comme toi, le niveau d'eau n'à jamais atteint le bord des jantes !

Puis comme je disais plus haut aussi, le bateau est haut sur la remorque, et nos calle de mise à l'eau, courtes et peu pentu, je doutes vraiment d'arriver à point de flottabilité avant de voir la remorque dépasser la fin de la cale ce qui serais un sérieux soucis 

samartom.be écrit:

Et pq ne pas utiliser ton treuil ? Tu installes une poulie sur un longeron de ta remorque (plus ou moins au milieu et si nécessaire au dernier longeron) et tu fais revenir le crochet à la cadène avant. En treuillant le bateau sera obligé de descendre et le passage des steps se fera à la force du treuil... 

Dans le principe c'est pas une mauvaise idée, dans la pratique, il y aurait beaucoup d'éléments sur le chemin de la sangle, et notament la butée d'étrave et un rouleau d'étrave qui viendrais gêner la passage de la sangle.

Le deuxième point c'est que ça ne tirerais plus droit sur la cadène de traction, et que je suis pas sûr que la coque aprécie qu'on lui impose un aussi gros levier sur la cadène, j'veux bien que ce soit solide mais à 5/6kmh en marche arrière, stoppé net, il à pas bougé d'un poil   

Bonsoir,

Tabss, je ne connaissais pas le Rascala Futurama 500, j'ai vu les photos sur le Net, ça ressemble à un Cap Camarat 510, nous sommes d'accord ?

Pour te donner une idée, j'arrive à mettre à l'eau un ancien Cap Camarat 675 restauré l'an dernier avec un 225cv tout seul avec un pick up sur une cale avec une pente normale sans mouiller les jantes, mais c'est limite...mais cette coque est classique sans redans, pas de soucis ni à la descente ni à la remontée avec un treuil électrique...

Dans ton cas, un bateau comme le tien ne devrait pas poser de problèmes...donc effectivement, les redans bloquent à un moment précis. A ta place, je contacterais les deux trois personnes qui vendent sur le bon coin le meme Rascala que toi afin de savoir quel type de remorque ils utilisent exactement... et de quelle façon ils ont réglé ce souci. Comme tu l'as dit, des kits de roues pour coques à redans existent chez les différents constructeurs de remorques..Ces roues d'un plus grand diametre vont bien entendu faciliter le descente et le remontée.

Dans la belle famille, ils possèdent deux betes de courses: des semi rigides Technohull de 10,3m pesant 2000 kgs à vide + 600 kgs en bimotorisaton + carburant etc.. Ces coques ont des redans très costauds, mais les remorques sont d'origine équipées de grandes roues pour franchir ces redans. Aucun souci pour les mettre à l'eau ( vu le poids, il faut malgré tout etre à 3 personnes ), les remorques sont de la marque hollandaise Branderup, très bien faites...bien réglées et adaptées surtout !! Tu peux peut etre contacter un concessionnaire. Voir également Brugge Marine Center en Belgique qui est l'importateur de Technohull entre autres, ils parlent bien français !  Ils sont habitués à vendre des remorques qui vont pour les bateaux d'hommes !   Les semi rigides Technohull sont grecs..

Evidemment, mettre le remorque entièrement sous l'eau est la solution la plus simple et la moins chère...mais, si tu es maniaque comme moi, j'en serai malade, car tu vas rapidement la ruiner avec l'eau salée donc avec la corrosion qui ira avec et ça va couter cher ! La solution des ballons gonflables pour lever la coque n'est pas mal....mais c'est une situation anormale d'avoir à utiliser cet objet !

 

J'ai été surpris des tarifs présentés par notre ami Samartom sur un site hollandais !  

manza écrit:

Bonsoir,

Tabss, je ne connaissais pas le Rascala Futurama 500, j'ai vu les photos sur le Net, ça ressemble à un Cap Camarat 510, nous sommes d'accord ?

Pour te donner une idée, j'arrive à mettre à l'eau un ancien Cap Camarat 675 restauré l'an dernier avec un 225cv tout seul avec un pick up sur une cale avec une pente normale sans mouiller les jantes, mais c'est limite...mais cette coque est classique sans redans, pas de soucis ni à la descente ni à la remontée avec un treuil électrique...

Dans ton cas, un bateau comme le tien ne devrait pas poser de problèmes...donc effectivement, les redans bloquent à un moment précis. A ta place, je contacterais les deux trois personnes qui vendent sur le bon coin le meme Rascala que toi afin de savoir quel type de remorque ils utilisent exactement... et de quelle façon ils ont réglé ce souci. Comme tu l'as dit, des kits de roues pour coques à redans existent chez les différents constructeurs de remorques..Ces roues d'un plus grand diametre vont bien entendu faciliter le descente et le remontée.

Dans la belle famille, ils possèdent deux betes de courses: des semi rigides Technohull de 10,3m pesant 2000 kgs à vide + 600 kgs en bimotorisaton + carburant etc.. Ces coques ont des redans très costauds, mais les remorques sont d'origine équipées de grandes roues pour franchir ces redans. Aucun souci pour les mettre à l'eau ( vu le poids, il faut malgré tout etre à 3 personnes ), les remorques sont de la marque hollandaise Branderup, très bien faites...bien réglées et adaptées surtout !! Tu peux peut etre contacter un concessionnaire. Voir également Brugge Marine Center en Belgique qui est l'importateur de Technohull entre autres, ils parlent bien français ! 

Ils sont habitués à vendre des remorques qui vont pour les bateaux d'hommes ! 

 Les semi rigides Technohull sont grecs..

Evidemment, mettre le remorque entièrement sous l'eau est la solution la plus simple et la moins chère...mais, si tu es maniaque comme moi, j'en serai malade, car tu vas rapidement la ruiner avec l'eau salée donc avec la corrosion qui ira avec et ça va couter cher ! La solution des ballons gonflables pour lever la coque n'est pas mal....mais c'est une situation anormale d'avoir à utiliser cet objet !


 

Salut Manza ! en effet ce bateau ressemble et fait partis de la famille du cap 510, à dire vrais, c'est une véritable chimère j'y retrouve un petit peu de tous les bateaux 

J'ai déjà contacté des vendeurs sur LBC, peu enclain à répondre à mes question d'ailleurs, l'un d'entre eux m'as même envoyé balader ne comprenant pas ma démarche   les autres les stockaient à flot/port à sec ou bien immergent la remorque tel des hérétiques, il n'y à qu'à voir l'état de la remorque de celui à vendre en ce moment 

Je ne doutes pas de la facilité de mise à l'eau, comme tu le soulève c'est vraiment les step le problème.

J'ai pu discuter avec des propriétaires de cap 715 et d'hydrosport, les 2 proprios d'hydrosport contacté avaient tout deux des remorque équipé de système d'origine pour coques à steps mais m'ont clairement dis que c'était que du bonheur et que ça glissais tout seul. En revanche le propriétaire de cap 715 m'avais mis sur une piste incroyable qui n'avait pu aboutir due à la forme de ma carrène légèrement en "aile de mouette" fin je n'ais pas le therme exact. 
Ca consistait à créer une calle en bois qui vienne combler la marche et en faire une pente douce, le tout maintenu par une sangle, ce qui m'était impossible car après avoir fabriqué des gabaris en bois et en mousse expensive je me suis aperçus que la sangle ne permettait pas de maintenir le tout plaqué à la coque.. 
 

manza écrit:

J'ai été surpris des tarifs présentés par notre ami Samartom sur un site hollandais !  

 à ce prix la je revend mon bateau et je rachète un SR neuf  

D'accord, donc, quand tu as acheté le Rascala, il n'était pas posé sur cette remorque actuelle ? Le propriétaire précédent du bateau utilisait quoi comme remorque précise...si il en avait une !!  Qu'as tu trouvé chez les revendeurs de remorques comme accessoires pour les coques à redans ?   Parce que je ne trouve pas tes redans très profonds...mais ils sont suffisants pour bloquer la descente  quand meme  !

Est il  possible d'utiliser de l'adhésif double face sur des cales en bois qui comblerait la marche durant quelques minutes si tu ne peux pas placer une sangle d'une façon fiable ?

Oui, je me souviens très bien des redans présents sous un Cap Camarat 715...

manza écrit:

D'accord, donc, quand tu as acheté le Rascala, il n'était pas posé sur cette remorque actuelle ? Le propriétaire précédent du bateau utilisait quoi comme remorque précise...si il en avait une !! 

Qu'as tu trouvé chez les revendeurs de remorques comme accessoires pour les coques à redans ? 

 Parce que je ne trouve pas tes redans très profonds...mais ils sont suffisants pour bloquer la descente  quand meme  !

Est il  possible d'utiliser de l'adhésif double face sur des cales en bois qui comblerait la marche durant quelques minutes si tu ne peux pas placer une sangle d'une façon fiable ?

Oui, je me souviens très bien des redans présents sous un Cap Camarat 715...

 

alors dans l'ordre : 

Je n'ais pas acheté la remorque avec le bateau vu que ça me semblais être une remorque lambda et que je possédais celle de mon SR, bien qu'avec le recul, elle aurait été peut-être plus adapter pour solver mon problème... je te link la seule photo que j'ais de son acienne remorque
D'après ce que l'ancien proprio m'as dis le bateau était au port, et la remorque servais uniquement au stockage à son domicile hors saison donc à mon avis, elle était égalment immergée, pour 1 mise à l'eau par an ça ne pose pas de réel problèmes..  

je te joins également la photo du kit proposé d'origine par les constructeurs, Sunway notament, qui est composé de balanciers, support et roues en 260mm

je te rejoins sur le fait que les step ne sont pas très profond, mais suffisant pour m'em*****   c'est d'ailleurs la raison de pourquoi est-ce que je propose des roues en 200mm et pas en 260mm 

il serait possible d'utiliser de l'adhésif, mais il faudrait aller prendre le bain pour retirer les calles 

salut Tabs...
Pour avoir eu un Hydrosport et une remorque multirouleaux MTX mécanorem, je connais ta problématique..
Je t'invite à jeter un oeil sur une des photos de l'annonce suivante publiée sur leboncoincoin, en tapant "semi rigide K4 plus", tu auras la solution à tes problèmes..

ptitrouze50 écrit:

salut Tabs...

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Je t'invite à jeter un oeil sur une des photos de l'annonce suivante publiée sur leboncoincoin, en tapant "semi rigide K4 plus", tu auras la solution à tes problèmes..

salut ptirouze ! 

tu me parles bien de celle-ci ?
www.leboncoin.fr/ad/nautisme/2911741468

Pour le cric gonflable pas besoin de compresseur, c'est l'échappement de ta voiture qui fournit le gaz ... Ça lève 4T ! prix 350€.
Il y a sûrement des modèles plus petit ...
Quant au fait de "couler" ta remorque, je partage complètement ton point de vue. J'ai une Nautilus qui ne met que les pneus dans l'eau , mais je n'ai pas ton problème de step ... Quant au système de rinçage, honnêtement il ne sert à rien, cela ne rincera au mieux ( impossible à  vérifier ) que l'intérieur du tambour. Tout le reste, dont l'interieur des longerons, les feux, etc ... vont prendre cher !
Sinon, ton ancre grappin de secours, jetée derrière le bateau + un copain costaud il tire dessus depuis l'avant du bateau ....
 

TABSS139 écrit:

ptitrouze50 écrit:

salut Tabs...

Pour avoir eu un Hydrosport et une remorque multirouleaux MTX mécanorem, je connais ta problématique..

Je t'invite à jeter un oeil sur une des photos de l'annonce suivante publiée sur leboncoincoin, en tapant "semi rigide K4 plus", tu auras la solution à tes problèmes..

 

salut ptirouze ! 

tu me parles bien de celle-ci ?
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Oui c'est bien celle-çi...
 

stickshaker écrit:

Pour le cric gonflable pas besoin de compresseur, c'est l'échappement de ta voiture qui fournit le gaz ... Ça lève 4T ! prix 350€.
Il y a sûrement des modèles plus petit ...
Quant au fait de "couler" ta remorque, je partage complètement ton point de vue. J'ai une Nautilus qui ne met que les pneus dans l'eau , mais je n'ai pas ton problème de step ... Quant au système de rinçage, honnêtement il ne sert à rien, cela ne rincera au mieux ( impossible à  vérifier ) que l'intérieur du tambour. Tout le reste, dont l'interieur des longerons, les feux, etc ... vont prendre cher !
Sinon, ton ancre grappin de secours, jetée derrière le bateau + un copain costaud il tire dessus depuis l'avant du bateau ....

 

Incroyable le produit que tu me propose, je ne connaissais pas !! 

mais bon dans ces prix là, autant acheter les roues que j'ai lier, j'ai simuler un panier à 430€ FDPI 

je vais me pencher sur la solution du pote costaud qui tire dans le bateau