SUJET :

Salut

Pour le réglage des freins:

Tu pars des moyeux vers la tête d'attelage

1) démonter les moyeux: enlever le cabochon au centre, retirer l’écrou de l'axe, et tirer à partir de la tu as accès au mâchoires de freins
2) démonter et dépoussiérer mâchoires et tambour en profiter pour éliminer la vieille graisse des roulements et la remplacer par de la neuve
3) vérifier que les câbles de freins coulissent librement (grippage dans la gaine), si ce n'est pas le cas les remplacer ou les sauver en les démontant puis
en les suspendant verticalement pour y introduire du dégrippant et dans un second temps le l'huile jusqu’à ce qu'ils coulissent à nouveau librement.
4) remonter roulements, câbles, mâchoires et moyeux
5) vérifier que la/les roues tournent librement, sur la photo remorque 5 tu as un écrou qui permet de régler l’écartement des mâchoires à coté de l'entrée du câble en haut, le serrer pour que les mâchoires viennent au contact du tambour puis le desserrer jusqu'a ce que la roue tourne a nouveau librement
6) refixer l'autre extrémité des câbles sur la platine centrale
7) tendre la tige filetée de tirage en s'assurant que la came d'entrainement est bien au contact du piston de tête d'attelage
Faire quelques essais de freinage à faible vitesse dans un premier temps

L'outillage nécessaire reste assez basique jeu de clefs plates et à pipes

Bon courage

Merci Phil pour toutes ces informations.

Maintenant j'ai peut être dégainé un peu rapidement car en remontant loin dans les posts j'ai vu que certains disent que c'est normal que ça frotte. En ce qui me concerne, roue ne touchant plus au sol, j'arrive à lui faire faire plus de 10 tours. 11 tours sans trop forcé à l'une avec un frottement régulier et 14 tours à l'autre avec un frottement par à coup.

Si on me confirme que c'est un comportement normal je ne vais peut être ne pas toucher plus pour faire plus de mal que de bien. A noter que je ne mets pas le moyeu dans l'eau. Il est arrivé que ça aille dessus par les vagues ou un peu en fin de remontée de bateau quand j'ai mis trop de temps à le remonter mais c'est vraiment tout.

Si il faut quand même le faire j'ai regardé un peu ce que tu dis Phil.

Quand tu dis en 1 de retirer le cabochon au centre, est-ce le gros truc bleu sur lequel il est écrit "alko water proof" de ma photo "remorque 1" ? Si oui comment on l'enlève ce truc ?
Quand tu dis en 5 que j'ai un écrou sur la photo "remorque 5" je ne vois que des capuchons. Je suppose qu'il faut que j'enlève ces capuchons pour y accéder ? j'en ai 4 blancs, 2 verts et un noir. C'est lequel ?

Merci d'avance pour les réponses.

oui c'est le cabochon c'est le gros truc bleu pour le démonter tu insere une lame de tournevis plat dans l'interstice entre le cabochon et le moyeu c'est juste emboité
Pour ta deuxieme question ce n'est pas un écrou en haut à gauche du collier ???