SUJET :

Pas mieux
Remorque de juin 2011 jamais immergé,j'arrive sur mon lieux de vacances
dans le sud mi juin je mets le sr à l'eau sans souci.Va savoir pourquoi au moment de quitter la cale je secoue une roue pour voir ::t-au stupeur,
y a du jeux,je regarde l'autre idem.Pas question de refaire 1100km comme
ça pour rentrer,donc changement sur place et hop une facture de +.
C'est la même marque d'essieux que toi !!

Phil 4456

Salut,

j'ai de la chance sur ce coup car encore hier non avons hésité a prendre le bateau pour les vacances afin de faire une partie du Lot mais la barque sécu du proprio de la location fera le job avec son 6cv Tohatsu.

Est-ce que tu as complété l'enquète sur les remorque?

www.anpm.fr/enquete/index.php?sid=98355&lang=fr

Adhérent ANPM www.anpm.fr

Oui je l'ai fait dès sa sortie

Phil 4456

:

A mon avis, le veillisement premature des roulements de nos remorque est sans doute du, dune part a limersion subie par quelque une, mais aussi tres certainement au non equilibrage systematique des roues...

Avec des peun souvent chin... de merde, les roues ne sont meme pas equilibrees!




Pierre-Alfred : Ecrehouel : MMSI : 227 067 550

Punaise ! Faudrait pas ecrire sur pneuboat sur un telephone ...

Pierre-Alfred : Ecrehouel : MMSI : 227 067 550

Bonjour à tous...

Oui souvent personnes pensent à équilibrer les roues de remorques...

Car sur autoroutes pour ma par je tien une vitesse constante de 110Kms/h et des petites pointes qui frôle les 130?

Et on est pile dans la zone ou le ressenti et le plus important?

Et je pense que les roulements doivent en prendre une pleine 'bille?'

En plus les pneus sont du premiers prix par expérience les balourds sont très élevés?
Voila pourquoi ; j?ai des marques de pneus que je montrais jamais?

Et la cerise sur le gâteau ? faites un essai monter des pneus de bon qualité avec des indices charges correct ne pas hésiter à mettre du RF si existe dans la taille (sans parler du type C) un bon équilibrage et le tout gonflé à l?azote vous allez constater une grande différence de comportement?



Explo58

Quel est l 'intérêt du gonflage à l 'azote ?

Hervé

Pas de variarion de pression avec la temperature!


Pierre-Alfred : Ecrehouel : MMSI : 227 067 550

Merci à vous pour l'info.

Hervé

Bon mais le volume des pneus est quand même bien faible comparé à celui des 5 chambres d'un semi.

De plus n'oubliez pas que l'air contient 70 % d'azote, donc la variation se fait sur 30% du volume d'un pneu. Ca doit pas faire bcp en fait.
L'argument gonflage à l'azote me semble donc bien plus un argument commercial pour faire payer la prestation et amortir le matériel du garage.

Quand à l'équilibrage des roues, c'est bien vrai qu'il faudrait le faire.


TiBen83. srboat.free.fr

Moi, je ne connais qu'un plouk qui gonfle ses boudins à l'azote ....c'est Mariolo !!!!!


Qué branleur celui là.......si il n'était pas là on s'ennuierai....

@+ Pia ( YAMAHA Lover !!!!)

Bod
On en ait tous la
Sunway Nautilus Mecano et les autres tous la même merde
Vivement les freins à disques sur toutes les remorques.

Au moins toi tu a l'avantage de connaitre et donc de te dépanner tous seul


a+ Pat

Ceci pour dire qu'avant de prendre la route, en plus de la roue de secours, il faut aussi des roulements de secours, et puis un treuil de secours, et puis ..... c'est bien ce que je pensais

Arno69

+1 pour Batattitude il a 100% raison....

Faites un essai, une roue gonflée à l'azote et l'autre à l'air...
Un vrai thermomètre laser, pas de chez Mr Brico?.est après 5H de route non-stop, un arrêt sur une aire de repos et faites une mesure, on en reparlera?

Voilà maintenant 5 ans que j?ai fait quelques modifs et pas l?ombre d?un problème, crevaison éclatement et autre ne connais pas (y a peut-être une raison?)

Au lieu de vous moquer de Batat.. réfléchissez donc avant, si j?avais le matos à dispo voilà bien longtemps qu?il serait gonflé à l?azote? mon SR



Explo58

hi 100-100 d accord avec vous et en plus avant de bouffer du km faire le tour de la remorque et reserrer tout les ecroux a la cle dynamometrique
un jour j ai du descendre en slovenie depanner mon pote albert qui avait crame ses freins suite au deplacement de l essieux entrainant une tension sur les cables de freins d ou cuit cuit ca fait pas mal de degats quand les garnitures reste tout le temps en contact avec le tambour de freins
n oubliez pas de changer les soupapes en caoutchouc dans les jantes par des metalliques type motor home biiiiii geo

dudule

Bonjour,
Pour revenir aux pièces détachées ALKO, car j'ai moi même eu un souci avec des roulements où le fabricant sattellite m'a répondu qu'il ne faisait plus et il fallait changer l'essieu, voici une adresse que j'ai utilisé en angleterre :
tautontrailers.com.uk et vous pouvez comparer les prix......
Pour ceux que ça intéresse.

Solognot

Ceci étant, il y a des roulements plus faciles à changer que d'autres. Moi j'ai des roulements à cartouche sur ma remorque.
Je vous dis ce que m'a appris le spécialiste.
Ma remorque ne va pas à l'eau parce-que le type qui me l'a vendue, lui, n'hésitait pas. C'est ainsi que les fusées se sont corrodées à la base. Donc l'étanchéité n'est plus qu'un souvenir.
Je vient de mettre cette remorque sur cric et j'ai fait tourner les roues. Aucun jeu à constater, pas plus que de bruit suspect. Il reste à préciser que les roulements n'ont fonctionné que sur 4500km environ. Ce qui comparé aux roulements d'une voiture, est insignifiant.
Je ne veux même pas ôter les cabochons. A ce sujet, pour avoir saturé de graisse les roulements d'une ancienne remorque, j'ai perdu le cabochon en cours de route, puis c'est la roue qui est partie. Un désastre!
Heu Pia et mari..heu! Battatitude, vous m'avez bien fait rire.

Burtiflup

La graisse protége un roulement neuf d'une part ,et , seul un graisseur sur la cabochon permet de bourrer la graisse au niveau de ceci...
Un démontage est nécessaire une fois par an .
et , puis le sel est un accélérateur de corrosion ...

personnellement, je pencherais plutot pour un gonflage a l'helium: le bateau serait deja dejaugé a l'arret; ensuite beaucoup moins de frottements sur l'eau d'ou economie de carburant et en forçant un peu le gonflage avant de prendre la route il suffirait d'un bout accroché au pare-choc arriere et plus besoin de remorque !

Bernard