SUJET :

non c'est l'impression dite 'de coup de pied au cul'. Quand tu freines, l'attelage doit se comprimer et actionner les freins de la remorque, ce qui fait que la remorque doit venir progressivement en buté. Si tu prends un coup de pied au cul, c'est que la remorque ne freine pas et qu'elle vient de tout son poids en buté.

Il faut donc retendre les freins. C'est pas très compliqué, mais si tu n'as aucune idée de comment ca se fait, il faut mieux s'adresser à un pro ou un pote qui sait faire...

FAbrice

tu met ta remorque sur cric, tu resserre les vis de la tige filetée jusqu'à ce que les roues ne tournent plus, là tu dessere jusqu'à ce que ça frotte à peine mais que ca tourne sans forcer, voila sur les 2 roues pareil, c'est réglé.

Sylvie et Eric

vérin de tete d'attelage usé.
Ce ne sont pas les freins qui évitent le coup de pied au cul, par contre si le vérin est hs et qu'on ressere les freins pour dissimuler le pb on prend le risque de bloquer les roues de la remorque au moindre coup de patin.
Le vérin s'enfonce trés durement afin de ne pas solliciter les freins de la remorque au moindre 'léchage' de la pédale.
Donc enfoncer la tete d'attelage a la main, et si on y arrive sans grosse difficulté il y a de forte chance qu'il soit à changer.
Le manuel de la remorque doit indiquer une position de réglage qui est certainement un nbre de crans au frein a main a mettre avant de tendre les cables 'a faire lécher'. Ne pas sortir de ces directives.