SUJET :

Je sais ...je sais ...je sais ...pas facile de trouver du 98 dans les ports... mais vous qui avez des bateaux sur roulettes vous n'avez pas d'excuse ! Du SP98 impératif ...je ne vais pas revenir sur les longues explications mais il faut savoir que le 98 contient un minimum d'alcool contrairement au 95 et que c'est l'alcool qui permet à l'eau de condensation de se mélanger à l'essence et donc de passer tous les filtres decanteurs et d'atteindre les injecteurs et se stocker dans les bas de rampes ....etc ... sans alcool , l'eau reste libre et ne passe pas les filtres ...

Voilà 4 injecteurs qui ont des problèmes et que l'on va nettoyer et tester ...Attention il faut imperativement les reposer dans les deux jours et faire focntionne tle moteur. 

Malheureusement en Italie on ne trouve pas de SP98.... 

Salut Pia ! OUI!!!! Oui! oui ! J'abonde dans ton sens ! Du 98 et plus du 95 !
Plus cher certes, mais bien plus apprécié par le moteur qui ronronne mieux !
J'ai constaté ça sur mon vieux Suzuki qui avait du mal a démarrer, puis pétaradait avec sa vieille essence 95 !
On a fait la vidange du reservoir, refait le plein avec du 98 et ....le vieux barbu de blanc vétû m'est aparu; le mirace s'était produit !
Tellement heureux, j'ai chanté l'Avé Maria de Goulot toute la nuit !    Allez Louis YA ! Bul

carlo écrit:

Malheureusement en Italie on ne trouve pas de SP98.... 

en Espagne dans les ports, pareil essence ou diesel…

On voit que Pia ne navigue et ne circule pas en Corse, pour nous la seule solution et le booster d'octane, pas pour l'alcool mais pour éviter le cliquetis . L'idéal étant l'avgaz, mais pas trop autorisée .
 

Eh oui! pas de 98 en Corse, même en sortie sud de Bastia. En Sardaigne (Palau, Sta Teresa ) je ne me souviens plus. Quels additifs pour y remédier ?

Criscat et papy vous etes entrain de mélanger deux aspects qui n'ont rien à voir:

Oui l'indice d'octane du 98 est superieur à celui du 95 et de ce fait permet de resister un peu plus à l'auto-allumage et aux cliquetis...ce qui autorise des réglage d'avance à l'allumage qui vont vers plus de perfs ....mais ne vous y trompez pas un moteur dont la cartographie est concue pour tourner au 95-E10 ne sera pas plus performant avec du SP98 ...même si le calculateur saura un peu s'adapter ...on sera sur l'épaisseur du trait...donc garder votre argent....sauf si ...

et là on aborde le second aspect dont je parle dans ce post et que vous avez détourné. c'est que l'ethanol est à la fois hydroscopie et hydrophile....aucun filtre décanteur ne pourra vous protéger ( enfin protéger vos injecteurs) ....il n'existe aucun additif qui puisse corriger ce phénomène ...du coup il faut essayer de mettre le moins d'éthanol dans votre réservoir...privilégier le 98 au 95-E5 et au 95E10....ne pas laisser l'essence stockée dans le reservoir....utiliser ces fameux entonnoirs qui séparent l'eau libre....

Du coup si vous êtes en corse ??? et que votre moteur est d'origine vous seriez étonné de savoir que le RON mini accepté pour un F100 Yam est RON 90 et pour un DF300 SUZ, RON 91....docn au niveau perf vous ne gagnerez pas grand choses avec les additifs sauf à enrichir le vendeur....les constructeur eux demandent de mettre le carburant qui embarque le moins d'alcool....pour le coté hydro ....

La corse , la corse ...la corse ...mais il n'y a pas que la corse ....ma corse à moi serait ....Minorque

Sacré Pia, l'indice d'octane ne sert pas a avoir de meilleures perf, mais a ne pas casser son moteur surtout lorsque la culasse est rectifiée 



En ce qui concerne la Corse, je constate que le fabriquant de mon bateau se sert des photos de la Corse pour faire sa pub. 

www.facebook.com/reel/869330562914006

J'espère pour toi que tu peux passer autant de temps à Minorque que ce que l'on peut passer de temps en Corse 

 

Bizarre ton montage de soupapes !!!

ptitrouze50 écrit:

Bizarre ton montage de soupapes !!!

oui c’est comme ça qu’on fait en Corse… on les pose!

Criscat ton cas est particulier avec ton  moteur optimisé.

j'adore la Corse en dehors de la saison...et depuis que j'ai tout mon temps je ne me mets aucune contrainte à profiter au max de tout ce que la vie peut proposer ....même d'aller naviguer à 300m de l'entrée du port de la Ciotat 

pour revenir au post, chacun fait comme il veut ou comme il peut.... on essaye de donner des infos.... orientées plaisancier ...

Bonjour à tous 

Pia, tu vas m'applaudir ou me prendre pour le dernier des blaireaux ...mais j'utilise depuis quelques années des entonnoirs filtrants séparteurs Smartech à chaque plein de ravitaillement des bateaux...c'est toi qui me l'avait conseillé. En y ajoutant un bon filtre décanteur Racor, ça va très bien.

Pour mon SUV perso, je verse régulièrement du Bardhal nettoyant pour injecteurs, ça va bien aussi ! Il faut la faire craquer régulièrement ! tu dois t'en souvenir c'est un Range Sport V8 5L compressé ! 

Pour ce qui est du SP98, je connais en Sardaigne une station qui en délivre à Porto Cervo...il faut bien donner à boire aux Ferrari et Lamborghini locales ! Forza Italia !   

Oui! mais à Porto Cervo, si tu te pointes avec un 5 mètres en remorque, ou par voie maritime, pour prendre trente litres, tu te fais jeter en tant que mendiant et en tenue évidente de malpropreté......
    Pareil à Bonifacio quai, presque! Ici, on ne sert que mini par 300 / 500litres!

Oui, évidemment ce n'est pas du tout leur clientèle, c'est certain ! 

Exact ! Ils m'ont fait le coup une fois: j'arrivais des Gabbiani et espérais aller jusqu'à Golfo Aranci: je voulais donc compléter mon plein: le gars m'a crié: <- non meno di cento litri!-> J'ai donc du m'arrêter à la marina privée Cugnana, louper Golfo di Marinella, Porto Rotondo et le Cap Figari.
      Parlons à présent en vieux couillons allant faire un tour pas très loin de loin en loin:
Un Conseiller de Yamaha Motors France m'a dit un jour qu'utiliser du 98 était donner de la confiture à un cochon, lequel bouffe aussi bien le fruit pourri que confit: DONC -(j'ai bien du le faire souvent en Corse) le SP95 convient parfaitement à mon Yam 996 cc 16 soupapes 70 CV? Sauf à un jeune sportif comme Criscraft ? qui  changerait l'hélice ou mettrait du Casanis en additif pour gagner 1 ou 2 knt à fond la caisse ?
 

Au fait, chers collègues: parler essence: très bien! MAIS
Moteur  resté hors Continent, deux saisons , visite faite et plus tourné depuis- et bidon d'huile neuf mis de côté avec: que pensez-vous de l'efficacité de cette huile restée dans le carter d'un hors bord 4 temps après deux ans -ainsi que celle du bidon vierge - voire celle de l' embase?
           Referiez-vous une - voire les deux - vidange(s) ? ou redémarreriez-vous "une fleur au chapeau?"
De même: si votre saison a été fort brève (Cornard virus, Canni (en)cule, ) et que vous n'avez pas dépassé le stade des 12 / 18heures d' usage ? (La question se poserait même pour une bagnole laissée ailleurs.) que feriez-vous lors de la "reprise des activités" ?

Et que ferais-tu d'une bouteille de Bordeaux grand cru classé que tu aurais "oubliée" 10 ans au fond de ta cave?
Si un de ces jours un tel choix m'échoit, j'en ferai l'usage que j'ai réservé à ses copines dont je n'ai pas encore tout à fait oublié le goût.

Pour l'huile moteur, deux ans c'est rien du tout. Surtout si le moteur ,'a tourné qu'une poignee d'heures.
Pour l'embase c'est un peu plus risqué si il y a eu une entrée d'eau... alors je ne vidange pas et je retire juste un epeu d 'huile en devisant le bouchon du bas ...sachant que l'eau stagne en bas ...et je vérifie si il n'y a pas d'eau ... 

Pour revenir au sujet ....vous n'avez pas changé ...toujours un malin plaisir à détourner tous les posts... le vrai risque est lié au carburant et à l'eau qui stagnera dans le separateur de vapeur et en bas de la rampe... voir le debut du post.

Hello.

Un réparateur me disait qu'il voyait une différence au niveau des moteurs entre les clients qui utilisent régulièrement des additifs et ceux qui n'en utilisent jamais. Alors vous allez me dire qu'il "vend ses produits" tels que le Star Tron. Perso je mets de cet additif presque à chaque fois que je fais le plein (avec du SP98 exclusivement d'ailleurs). Ils font leur pub justement sur les problèmes liés à l'éthanol.