SUJET :

Bonjour tous !
Suite au post concernant le rinçage du moteur, un élément majeur du moteur n'a pas tout révélé !
On connait tous le rôle important du thermostat, mais parlons de son fonctionnement mécanique.
Il s'ouvre grace à la montée en température de l'eau crée par le fonctionnement du moteur et se referme dès que l'eau tiédit, aidé par la poussée de son ressort ! OK !
Il est un point qui n'a pas été établi !
D'après lecture des posts et concernant le rinçage de la  tête motrice ( moteur froid ! ) par le système de raccord "Garden", ce thermostat s'ouvrirait quand même grace
à la pression du robinet du jardin !
Dans ce cas, effectivement, toute la tête motrice serait rincée et par gravitation le fut et l'embase également !
Si tel n'était pas le cas, la tête motrice ne serait que partiellement rincée!
Voulez-vous éclairer mon lampion SVP ! Bye !

Collègue pneumarin! Lorsqu'on branche le Gardena du jardin à la quiquette de rinçage, l'eau envahit la tête motrice car c'est sur elle que le tuyau de la qqte est "greffé" et pas en aval du machinstat ! La pression dégage par la pissette, laquelle, étant d'un diamètre réduit, "freine": le surplus, au dessus de 1,5 (là, oui, je mets la virgule!) bars, traverse (je ne sais comment ?) le machinstat, LE rince et descend rincer aussi la turbine. 

OK J.L c'est très clair ! Merci pour ton explication ! Moi, y avoir kompri toi, imédiateman !
J'étais pas con vaincu que la pression ( encore la pression !!! ) du robinet du jardin était suffisante pour repousser le ressort , mais puisque tu l'affirmes !
Donc, les moteurs équipés de la quéquette Garden, n'ont pas besoin du rinçage par les "zoreilles", puisque tout le circuit est rincé !
Bon c'est OK ! Bye !

Et le petit trou dans le clapet du thermostat ?
Il sert à laisser passer l'eau afin d'équilibrer la pression des deux côtés du thermostat.
Quand la pression est égale des deux côtés, il n'y a plus que la force du ressort à vaincre.

Laquelle est, d'après Lapéne, # d'un,cinq à un,huit: pression habituelle dans nos maisons, trois à quatre bars: donc, le meilleur -et vrai- rinçage. Pia a parlé de peu de minutes: si on peut, cinq à dix c'est mieux!
À Frontignan, le tuyau donne 2 à 3 ' puis s'arrête
     Le mieux, c'est lorsque l'on peut ouvrir et fermer: ça permet de laver s'il y a par exemple du résidu de pêche ou du sable: un coup d'éponge et de Starwax détergeant neutre, et on rouvre pour rincer aussi le vaisseau!
     Rare, à cause des CONS qui foutent le camp sans refermer l'eau....

Bonjour ,
Pendant plus de 30 ans tous les open que j'ai eu  etaient sur une place à l'eau à l'estaque , et rincer  avec  moteur en route etait trés génant pour les voisins.
Mon dernier moteur etait un Yam  2 temps  60cv 3 cylindres   Sur ce moteur , sur  la tete motrice il  y a un orifice bouchonné   pour la  pose d'un "  kit  de pression d'eau de refroissement "  ,
A la place du  bouchon  j'ai posé un  raccord  avec durite  jusqu'à un  autre raccord  sur la cuvette  pour y brancher directement le tuyau d'eau de rinçage sans faire tourner le moteur  et cela aprés chaque sortie en mer ..
Et tous les été  je posais  un thermostat  " été "  dont j'avais agrandi le petit orifice sur la rondelle inox  et perçé à coté  un 2eme orifice    pour améliorer le rinçage de la culasse .

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Bonsoir,

Pour les calorstats et autour du vérin des trims, nous utilisons du Viakal et tout s'en va rapidement...mais nous le faisons très régulièrement et souvent, tous les quinze jours, ça aide ! 

Le rinçage via le port Gardena doit se faire moteur chaud tant que le thermostat est ouvert...il fermera assez rapidement avec l'eau froide et c'est pour celà qu'il ne sert à rien de faire des rinçages de 20 min. Une fois le thermistat fermé le rinçage n'est que ...partiel. Désolé.
La bonne methode est celle que donne Scata ...naviguer en eau douce...même si je doute que l'eau douce chaude arrive à supprimer le sel cristalisé.

Bref ...il faut rincer le plus souvent possible...afin de retarder le moment ou votre moteur se transformera en oxydes.

Certains moteurs ont deux ports Gardena afin de maximiser le rinçage.

Pour ce qui est des produits du type stop sel et autres acides .....j'évite aprés avoir retirer une espèce de bouillasse blanche des capteuirs de pression...mais j'aimerai votre avis .

Merci Pia6613 ! Voilà une réponse technique ! Mais procéder de la sorte moteur chaud, ne dois pas être facile !
Toutes les cales ou pontons ne sont pas pourvus d'un robinet et comme tu le dis, ce thermostat va se refermer assez rapidement, donc
ce rinçage ne peut être que partiel , mais c'est mieux que pas de rinçage du tout !
Arrivé à quai ou à la maison, le rinçage avec les oreilles sera le bienvenu pour le moteur !
*Je ne suis pas un pro, mais je peux apporter une preuve que la désalinisation d'un moteur très colmaté ( mon ex DT 30 C SUZUKI ) par la méthode
du regrété jcjcat, fonctionne  même très bien !
Après cette opération - recommencée deux fois car c'était necessaire ! - le moteur avait "vomi" tous ces amalgames de sel dans une laitance acide !
( Voir tout mon post avec photos ! )
Je ne dis pas que c'était parfait, mais ça a fait beaucoup de bien aux conduits de refroidissement !
Le moteur recrachait l'eau normalement par ses orifices, ce qui n'était pas le cas avant ce dessalement ! Bye

Bonjour 

Pia, ça nous fait plaisir de te relire sur ce forum  ...tu ne viens pas assez souvent ! et je le regrette...

Au sujet du Stop Sel : pour ma part je ne l'utilise que deux fois par an, j'insiste en fin de saison et sur tous nos moteurs jet skis compris. La première année ou j'ai essayé, effectivement, ce n'était pas de la bouillasse qui ressortait, mais ça ne donnait pas envie ! Les rinçages suivants, l'eau était nettement plus claire...et ça va bien ! nous nous servons du mélangeur livré avec les bidons de Stop Sel...

- Buldo:<Merci Pia6613 ! Voilà une réponse technique ! Mais procéder de la sorte moteur chaud, ne doiT pas être facile !
Toutes les cales ou pontons ne sont pas pourvus d'un robinet et comme tu le dis, ce thermostat va se refermer assez rapidement, donc
ce rinçage ne peut être que partiel , mais c'est mieux que pas de rinçage du tout ! >
- Âne y goul : <  Voila pourquoi il est très valable d'avoir dans la malle mon système  de réserve d'eau plus pompe: dès qu'on a halé le navire, on libère la cale et on fait ce premier lavage moteur encore chaud!
À la limite on peut aussi brancher cette eau aux "oreilles" -sans mettre en marche!- pour rincer la turbine et l'entrée du machinstat; il faut alors avoir une réserve d'eau plus importante! >
Y goul: en Arabe, = il dit.
Quant à votre stopsel: inutilisable avec Gardena ni "zoreilles" ?  Uniquement en bac ? 
( Ou, avec Gardena et mon bidon: le verser dans le bidon ? ) c'est liquide, en poudre ou ?
Jamais utilisé: et jamais de problème.
      Amazon a réponse à tout! : voir générique moteur bateau
Donc, si je comprends bien, inutilisable en bac ? sinon, à pleins tonneaux ?

Aningoul, tu devrais regarder le site officiel de Stop Sel, tou y est expliqué ! 

" TOUT y est expliqué " ...avec un T, c'est encore mieux !