SUJET :

Bonjour à tous et plus particulièrement aux YAMA histes; tistes !!!! ; comment dit-on ? enfin aux proprios de cette belle mécanique qui augure des journées
mémorables et des pêches........ stratosphériques    Bon, là je déconne , mais c'est un bon moteur tout le monde le sait et je l'aurai monté sur mon T.A très bientôt !
Tout d'abord, je l'ai déjà fait mais je le refais encore ici, je te remercie criscat de m'avoir expédié le manuel d'atelier de ton F40 F ! J'ai apprécie le geste !
Des différences existent forcément avec le mien qui est de 2007, mais il y a énormément de ressemblance !
Ce manuel devient mon livre de chevet !
Donc, si ça vous dit, on peut causer "mandarin" ! Bye

Salut Buldo 

Tu vas réceptionner la bete de course quand ? ...et le premier essai sur un lac ou en mer ??? 

C'est volontiers Buldo, 

OK criscat !    C'était un beau cadeau de bienvenue chez les YAMAHistes !
Manza : Théoriquement, je réceptionne le bateau tout équipé en début de semaine prochaine et essais dans la foulée, probablement sur le bassin de Thau à BALARUC LES BAINS !
Mais je vous dirai tout ça avec photos à l'appui  ! Bye ! Bonne mer !

Disons simplement <les YAMISTES>Ô !

Docs Atelier  YAM  F30A  code moteur  69H  et  F40B  code moteur  67C   -  3 cylindres   et    à  carburateurs   avec   cylyndrée  , identique de 747cc

fr.scribd.com/document/356518172/servise-manual-f40-yamaha

www.manualslib.com/manual/3504789/Yamaha-F40b.html#product-F40B

www.manualslib.com/manual/944116/Yamaha-F30a.html#product-F40B

Merci swing ! J'ai plu qu'a traduire ...en Belge !   buldo

Voici la Doc Atelier  en  4  langues  dont  le   FRANCAIS   pour les  YAM  F40B    code 67C    

www.manualslib.com/manual/1074879/Yamaha-F40bmhd.html

Et Le Manuel d'Installation du moteur sur la coque  en  FRANCAIS aussi

www.manualslib.com/manual/1115381/Yamaha-40.html

RE merci Swing pour cet envoi nouveau dans la langue de Molière !
Je blaguai dans mon dernier post !!!!!! Merci quand même ! C'est très sympa de ta part ! Buldo

Pas de probleme ,   j'avais oublié d'inclure  la version Française  que d'habitude je propose quand je l'ai .

Hé bien voilà, "ze monster " est enfin là ! Je l'ai réceptionné ce matin, plutôt vers10.30, le temps d'aller faire quelques vaguelettes sur l'étang de Thau !
Whouah, ça décoiffe un peu : 26 noeuds m'a dit le mécano, mais j'ai pas trimé et on n'est pas à fond "qui me dit" en se marrant !
( Pour les "parisiens"   PTDR  qui n'ont jamais dépassé le périph sud  !!! Bon , ça va "plaisantum" ! ) C'est le " petit" étang de 30 Km de long !  qui est enclavé juste derrière SETE !
Pour la petite histoire, il réagit comme la mer - même plus férocement parfois et ses coups de vents sont légendaires ! Plus d'un voilier y ont laissé des drisses! Il se charge et se vide par ses deux canaux
situés aux extrémités ( un côté  Séte, l'autre côté Marseillan !)
Les photos siouplé et vous me direz ce que vous en pensez !
Je suppose qu'il y a plus "sale" !

Bonjour Buldo 

Très propre d'aspect pour un moteur qui a presque 19 ans je crois...alors si en plus il marche très bien, je suis vraiment content pour toi, cela valait le coup d'attendre et de prendre un moteur qui est en forme ! 

J'ai quand meme trouvé de quoi t'occuper cet hiver : repeindre l'embase !! 

Afin de ne pas polluer ton post, je vous raconterai ce que nous avons signé en début d'apm...mais chut !! 

Merci Manza ! Oui, hyper propre ! Il n'est pas neuf, mais il est nickel ! Les photos parlent d'elles-même ! Il marche du tonnerre de Brest !
Il n'y a rien a faire  ! Si , si !!!! aller tremper la tresse aux 6 miles et taquiner les "gougeons" !!!  MDR !
Pour les travaux d'hiver...oui, c'est prévu et surement avant les frimas !  
Un petit conseil pour oter cette pellicule grasse et lui redonner un brillant ?
Le moteur du trim est très légèrement rouillé, mais pas de fuite sur le vérin ! Bye !

Ne te vente pas trop d’avoir fait du 26nd sur l’étang de Thau … c’est limité à 25nd 

bon à par ça très bon choix de moteur et de mécano 

 

Avec les <<sprays>> Yamaha, on obtient de très bons résultats: je pense qu'un seul spray suffit pour l'embase; et plus de 10 ans après, si l'on a "purgé" après chaque usage, il est toujours bon et efface les traces des hauts fonds du Lez sortie ou de La Gacholle.
Et comme l'on dit <<là-bas>>, inch'Allah mabrouk

Ho là là !  Merci Artmaniak ! J'ignorai cette limite de vitesse ! Je vais rester prudent !  
Merci aussi J.Louis pour le spray Yam, je vais aller l'acheter !Bye ! 

 Trés bon moteur

Mais je prefere attirer ton attention  sur   le seul  probleme récurrent  situé sur le circuit essence  " dans les Carbus "  sur ces  Yam     40 cv   4 temps  3 cylindres  à   ""  CARBURATEUR   ""

Ce moteur hors-bord Yamaha 40 ch 4 temps à 3 cylindres (modèle F40B) est très fiable, mais les versions à carburateurs rencontrent des problèmes récurrents "" d'encrassement du circuit d'essence dans les Carbus,""
des hésitations à l'accélération autour de 2 000 tr/min, ainsi qu'un calage chronique lors du passage des vitesses à chaud.  Problèmes d'alimentation et de carburation

• Encrassement des carburateurs : Les gicleurs de la rampe de trois carburateurs se bouchent très facilement à cause des dépôts d'essence ou de la présence d'éthanol. 

• Trou à l'accélération (2 000 - 2 500 tr/min) : Un phénomène de broutement ou d'hésitation survient souvent à régime intermédiaire si les gicleurs sont mal calibrés ou semi-obstrués. 

• Calage à l'embrayage : Le moteur a tendance à s'étouffer et à caler au moment de passer la marche avant ou arrière, car le ralenti devient instable à chaud. 

 Refroidissement et allumage

• Thermographie et thermostat : Le thermostat situé près du haut du bloc cylindre s'entartre avec le sel, ce qui perturbe la régulation thermique et le bon fonctionnement du moteur. 

• Oxydation électrique : Des faux contacts ou de l'oxydation peuvent apparaître sur les cosses du boîtier CDI ou des capteurs, provoquant des ratés d'allumage ou un ralenti qui ne tourne plus rond sur tous les cylindres. 
•  
• Fait une recherche sur google ça te rendra service  au cas ou.

 

Bonsoir  tous !
Merci à toi Swing, nouveau posteur mais qui a l'air de s'y connaitre dans le ronronnement du F 40 ! Merci pour ces conseils !
J'ai noté ces inconvénients et vais faire attention a toutes ces situations , néanmoins ces mêmes ennuis ou proches, se retrouvent sur beaucoup de moteurs a carburateurs,
quelles que soient leur marques ! La pureté de l'essence est essentielle, roulez en SP98 coûte plus cher, mais a la longue, il est reconnu beaucoup moins de pannes de carburation  !
Seuls les moteurs de technologies avancées, comme les EFI de Mercury et tous ceux qui sont équipés d'injection directe, sont épargnés de ces problèmes récurents !
S'ajoutent a ça , toute la série des problèmes électroniques, mais c'est une autre chanson ! Bye !
Le desalage du moteur est a prendre en considération, bien sur, tout comme l'entretien courant avec le contrôle permanent d'un bon refroidissement !
Après chaque retour d'une sortie en mer , le rinçage doit être systématique !
Tu vois l'ami, je connais également "un peu" le refrain depuis... 1985 !
Cordialement ! Buldo

Je ne suis pas un nouveau  posteur mais   suite à probleme non résolu sur mon compte d'origine  sous le pseudo  de Barroudeur j'ai du recreer un nouveau compte  sous  le pseudo de SWING ,mais peu importe !!

Voicin  une  nouvelle Doc tres technique   pour ton  yam F40B
fr.scribd.com/document/941456474/Yamaha-...0B-Carbus-3-Reglages

Ne  t'y trompe pas  , depuis des années  le circuit essence  interne  des carbus   sur les 4 temps  F30A   et F40B carbu  3 cylindres  de 747cc a posé de tres gros  probleme ,beaucoup plus que n'importe quel autre marque ou model .

Ce probleme est du  aux normes anti polution appliquées sur cette version de carbus !!!

Ce qui ne c'est pas produit à un tel  degré sur tous les autres YAM .

Quelques infos parmis des centaines

my.pneuboat.com/11-moteur/44550-yamaha-f40-4t-carburateur
discount-marine.com/forum/viewtopic.php?...1c5f2dcb7373b13f3411
pneuboat.blogspot.com/2018/11/carburateurs.html

OK alors ! Bonjour Swing barroudeur !
Oui, je me souviens de ton pseudo ancien !
J'ai pris note !  BYE §