SUJET :

Défaut de ventilation de cale?
Les étincelles, c'est normal dans les moteurs à essence (ou à gaz), mais on ne les voit pas; elles se cachent dans les cylindres.

La cale était grande ouverte de ce que j'en sais..

L'ouverture du panneau de cale n'est pas toujours suffisant pour évacuer des gaz lourds, par exemple butane.
Mais ce ne sont que des suppositions. Ce serait intéressant de connaître le résultat de l'enquête afin d'éviter de reproduire ce genre de sinistre. 
Et comment va le monsieur?

Il va bien. Il était avec son fils et le chien. En sortant tout le monde il a cramé son pantalon mais lui va bien. Le petit un peu choqué mais ça va aller.

Salut à tou(te)s
Avez-vous installé un aérateur ANTI DÉFLAGRANT à faire tourner pour disperser les mauvais gaz de la cale où est le réservoir AVANT de mettre le contact et le coup de démarreur ?(Uship page 184 ref 18526)

aningoul34 écrit:

Salut à tou(te)s
Avez-vous installé un aérateur ANTI DÉFLAGRANT à faire tourner pour disperser les mauvais gaz de la cale où est le réservoir AVANT de mettre le contact et le coup de démarreur ?(Uship page 184 ref 18526)


 

moi oui 

WOW, impressionant, perso j'ouvre la cale et laisse ventiler quelques minutes, meme si j ai un hord bord, mais c 'est un incident qui me fait toujours peur, surtout par grosses chaleur lorsque ça sent bien l'essence.

Au point ou il en etait, il aurait du attendre que le feu arrive au bas de la coque, il aurait eu des moules au barbecue !

Mis a part cette mauvaise plaisanterie, je compatie pleinement avec cette personne.

On lui a fait cette blague aussi haha

l'essentiel est qu'il n'y ait pas de blesses...

on dirait que c'est la cabine qui a pris feu... la kitchenette / butane ?

alex76 écrit:

l'essentiel est qu'il n'y ait pas de blesses...

on dirait que c'est la cabine qui a pris feu... la kitchenette / butane ?
 

Non l'incendie vient bien du moteur, au moment du demarrage. Le pilote l'a bien vu prendre....
 

Salut fabdu,

Un simple mélange de gaz constitué de vapeur d'essence et d'air suffit à provoquer une inflammation et/ou une explosion si le gaz détonne dans un espace clos. Le propriétaire d'un Capelli tempest WA 900 flambant neuf doit encore s'en souvenir au vieux port de Bastia. Le couvercle du coffre arrière a décollé à plusieurs mètres sous la pression.

Mon neveu s'est brulé en effectuant le remplissage du réservoir interne de son bateau open avec des bidons, et pourtant, il était à l'air libre. L'explosion a eu lieu quand il a voulu remettre en place une cosse de la batterie placée sous la banquette arrière. L'étincelle a mis le feu à une poche de gaz. Ouvrir la cale réduira éventuellement les effets de l'explosion, mais pas ceux de l'inflammation.

Comme le dit Ziu"JL", il faut faire tourner l'extracteur de gaz suffisamment longtemps pour éliminer le mélange essence/air et vérifier que toutes les durits sont en bon état et branchées correctement. De même pour la fixation de la jauge à carburant et son alimentation électrique.