Salut tournic,
La question est de savoir si le bloc moteur est bien refroidi ou pas. Si le circuit de refroidissement principal fonctionne parfaitement, tu peux passer à l'étape 2, pourquoi la pissette fonctionne par intermittence ?
Sauf exception, le circuit de la pissette est secondaire et avec une pression faible. Le circuit s'encrasse très facilement avec le temps, surtout si le moteur tourne en milieu salin. Si ton moteur ne tourne pas régulièrement toute l'année, il se forme des dépôts aussi durs que la pierre. Pas 36 solutions, après le classique débouchage avec un fil, un bon décrassage du circuit est à prévoir. Pour cela, la méthode de notre regretté JCCAT peut régler rapidement ton PB (utilisation d'une solution d'acide chlorhydrique par circulation forcée et rinçage à l'eau douce). La méthode a été maintes fois exposée dans les posts.
Quant à ta remarque sur la suppression du calorstat, ce n'est pas non plus une bonne chose de ne pas l'avoir remonté, d'autant que cette pièce n'est pas très couteuse. Si tu emploies la méthode JCCAT, il faut faire le nettoyage sans le calorstat.
