Bonjour Guy;
deja sur la decharge; contrairement a une voiture qui a toujours une decharge de veille (horloge, un peu d'electronique... ) de quelques miliamperes, normalement sur un bateau, lorsque le contact et le tableau d'accessoires sont fermés, il ne doit y avoir aucune decharge (a confirmer avec un amperemetre.
ensuite, les batteries au plomb (donc celles au gel) ont une autodecharge; on a dire qu'elles perdent entre 5 et 10% de capacité par mois... c'est pour ca qu'il faut les charger au moins une fois dans l'hivers
apres sur la capacité; il faut bien distinguer la capacité de la batterie (l'energie qu'elle peut contenir) libelle en ampères/heures (disons 100 AH pour une grosse batterie qui pourra debiter 100A pendant 1h, 50A pendant 2H, 10A pendant 10H......tu as compris...)
et la capacité de decharge : ce qu'elle peut donner lors d'un gros appel d'energie; libéllé en amperes... disons 500A. pour alimenter un demarreur par exemple.
si la batterie n'est pas trop déchargée (comment as tu verifié qu'elle etait déchargée ?) elle peut reprendre rapidement de la puissance;
avec 15A, tu peux largement alimenter ton démarreur, c'est juste que tu n'auras que 1 ou 2 essai avant que la batterie soit vide...
après, c'est selon le chargeur aussi; si tu as un chargeur basique pour batterie au plomb, il s'arrêtera a une tension de 13.7v pour considérer la batterie chargée, alors qu'une batterie AGM demande un peu plus pour etre totalement chargée (disons 14v)
