SUJET :

Sur le contacteur à clé YAM  avec  systeme  "push to choke "  c'est pour actionner le starter ,  il faut  pousser la clé pour alimenter  l'electro aimant  qui ferme   les volets  d'entrée d'air sur les carbus.

Par contre Le systeme de starter automatique  " Prime Start "  YAM est alimenté electriquement  et en PERMANENCE  dés que  le moteur   est en route et cela pour alimenter  une resistance dans le  module  starter ce qui a pour effet  de chauffer de la cire  qui va  se dilater  et  donc   repousser LENTEMENT une aiguille qui va  boucher progressivement   un  orifice interne  du starter.

Donc  Moteur ne tournant pas le module du starter  Prim Start n'étant pas alimenté electriquement   le Starter  est dans la bonne position  pret pour un démarrage .

Pour répondre à ta question  le fil bleu   ne sert plus  à rien  mais  controle  que tous les autres fils  du nouveau contacteur à clé soient  identiques  à l'ancien contacteur.

Merci pour la réponse. Ca confirme ce que j'avais compris.

C'est mon premier réflexe de vérifier que la pièce a changé correspond bien. Le truc bizarre, c'est qu'il y avait un fil bleu branché...
Je ne l'ai pas branché et tout fonctionne nickel et même meilleur démarrage à froid !

Autre truc un peu bizarre, le Buzzer ne fonctionne pas si on enlève le cordon de sécurité et qu'on essaye de démarrer mais je suppose que c'est normal vu qu'il fonctionne bien si je shunte le thermo.

Reste plus qu'à finaliser deux trois trucs et retour sur l'eau.