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Salut Yannick,

Tu ne nous donnes pas les modeles et les millesimes des moteurs qui t'interessent, mzas si j'ai à faire ton choix, le 4T serait privilégié pour sa conso inférieure, son bruit à bas regime moins important, la quasi absence de fumées et sa plus grande facilité à la revente. Pour la fiabilité, je préférerais toujours un moteur scrupuleusement entretenu par un pro à un moteur à l'entretien incertain.

Je ne m'en rendais pas compte lorsque je les utilsaiis, mais bon dieu ca fume sec un vieux 2T carbus au démarrage à froid. Je regardais le ballet des mises à l'eau il y a 2 semaines et j'ai assisté au démarrage d'un bon vieux Suzuki DT 65. Boudiou, une fois démarré, on se serait cru dans le smog londonien !

Un HB 2T à carbus à le mérite d'être plus léger et plus tonique, mais sur tous les autres plans, la comparaison s'arrête là.

De quels problèmes parles-tu ?
Problèmes de santé, prends un 4T
Problèmes d’audition, prends un 4T
Problèmes de surconsommation, prends un 4T
Problèmes à la revente, prends un 4T
Problèmes de mécano qui ne veulent plus s’en occuper, prends un 4T
Problèmes pour naviguer sur certains lacs alpins, prends un 4T
...
Mais d’autres vont sûrement te dire le contraire

Bonjour à tous’

Yannick, en 2021, il faut laisser tomber un moteur deux temps à carbus comme le Mariner 60cv, car, c’est invendable: consommation, fumée, bruit etc….seuls la simplicité de la conception et le prix de l’entretien permettent un intérêt financier.

Sauf si ton budget est très serré, et encore, il faut laisser tomber et passer au quatre temps à carbus ou à injection…

La question qui tue, mais très utile : quel est ton budget ?

Si t' as un problème d'audition tu t en fout du bruit du 2T