SUJET :

Bonjour cyril,

Honda marine a toujours été un adepte de la courroie de distribution, le BF 60 tricylindres est lui même équipé de la sorte. Mon ancien Honda V6 en était équipé. Même si je préfère une bonne chaîne de distribution, les adeptes de la courroie ne manquent pas. Il paraît que c'est moins lourd et plus silencieux à l'usage.

Perso, ces arguments me laissent de marbre quand tu vois que Suzuki marine, maître incontesté de l'intégration de la chaine de distribution dans un HB, aligne des moteurs qui sont toujours parmi les mieux classés en matière de poids et de bruit dans les essais comparatifs.

Quant à la fiabilité, si tu changes régulièrement la courroie de distribution comme le préconise le constructeur, c'est du kif. Mais il faut la changer...!

bonsoir pensez vous que cela et risqué d acheter un moteur de 2012 avec 150 heures certifie et une revision faite il y a plus d un an et pas utiliser a ce jour et sans facture du suivi d entretient qui demarre bien evidemment merci moteur bfa 60 cv honda 4 t

Bonjour cyril,

Je suppose que tu veux nous faire une blague mais avec un jour de retard ?

Un moteur 4T de plus de 8 ans ayant 150 H de marche, soit moins de 20 H par an en moyenne, a une durée d'utilisation dérisoire par rapport à son potentiel réel de plusieurs milliers d'heures. S'il présente comme un moteur en super état, démarre au 1/4 de tour et a un fonctionnement régulier en marche normale, c'est une vraie affaire. Après achat, pour être tranquille, tu en profites pour faire ou faire faire une grosse révision du moteur, comprenant le changement de la courroie de distribution, des filtres, de l'huile, des anodes...et tu pars naviguer l'esprit tranquille.

Un passage en révision chez un Pro de la marque te permettra de faire extraire toutes les données numériques concernant ce moteur depuis son premier tour de vilebrequin.

En tout cas, si tu apprécies la marque et le modèle, ce serait à priori un bon achat.