SUJET :

Bonjour a tous,
De retour après un long moment, je reviens vers vous pour savoir si une personne du forum est au courant de la procédure pour recalibrer le trim en position haut est basse sur un Suzuki DF 70 de 2016, je suppose que la procédure concerne un bon nombre de Suzuki .
Le jour ou j'ai acheté le moteur le mécano me l'avez réglé, mais j'ai voulu le faire monter un peut plus haut mais depuis j'ai un BIP moteur avec 3 clignotements rouge puis 7 clignotements qui se répète des que je dépasse les 3000T/m mon indicateur de trim ne suit plus la position moteur, car je n'ai pas valider le reglage.
Merci a tous

Salut,

Je crois que tu va devoir passer chez un concessionnaire car le réglage du trim se fait via l'ordi.

Mais que s'est-il passé ?

N'aurais-tu pas cassé la petite bague en plastique sur laquelle vient s'appuyer le capteur? Autrefois elle se réglait manuellement, mais maintenant elle est fixe et casse assez facilement si on essaye de la manipuler.

Ci-joint la signification du code 3-7 pour un DF 140, mais je crois que c'est pareil pour tous les Suzuki.

Salut eric29s,

Non j'ai rien cassé j'ai juste fais un reset de la position du trim, mais maintenant je ne c'est pas la procédure pour le régler, il y a pas besoin de valise pour le faire

Merci pour les codes erreur joint, effectivement cela correspond bien a mon trim.

La procédure ici mais en anglais que je ne comprends pas

Bonsoir ..

Je n'ai que la procédure qui mémorise le point haut max désiré lorsque l'on releve le moteur .....

Bonsoir

J’ai lu la doc en anglais et c’est exactement la traduction proposée par le Bindy29

Pour ce qui est de la position basse, c’est expliqué dans la doc anglaise. C’est exactement la même procédure en remplaçant « up » (vers le faut) par « down » (vers le bas)

Voili, voilu.

Ben c'est tout bon tout ça ! Bravo les amis

Je vous remercie a tous pour votre aide, je vais pouvoir réinitialiser mon trim sans Valise
Merci Le Bindy29

La technologie n'a pas que du bon, quand le trim etait indépendant des paramètres moteur, c'etait bien plus simple qu'une recherche d.optimisation constante du bon rapport trs/min moteur et position......
mais cela doit avoir du bon pour certains......

Bonjour a tous,
Bon je suis toujours au même point malgret les remises a zéro les réglages haut etc...
J'ai toujours mes 3 bip suivie de 7 bip idem pour le voyant 3 clignotement suivi de 7.
Impossible de faire un réglage haut est bas

faut brancher la valise...vois pas autrement

Salut,
Non pas de valise, au moment du réglage avec le mécano il a fait une manipulation avec la securité rouge le starter appuie long sur trim positif etc....
PAS DE VALISE
PS: A mon avis le réglage position haute est bas, est possible uniquement en position haut