SUJET :

Bonjour à tous , voila sur mon yam f50f 2008 j'ai voulu contrôler les anodes crayon se trouvant a coté des bougies 3 sont bien sortie mais la 4eme c' est cassée puis elle est tombé a l’intérieure de la culasse peut ont la laisser coincée comme ça ou faut il démonter ,je pensai déculasser , mais faut il pour cela sortir l'ensemble tête motrice complétement ou peut on le faire seulement en démontant la culasse sur place merci pour vos réponses
ps: ou puis-je trouver le manuel atelier pour ce f50f de 2008 encore merci

faut déposer la tête motrice tu gagneras du temps.
Va chez un concess, car tu dois commander pas mal de joints. il te fera une impression des éclatés qui te concernent.

J'aimerai bien savoir comment tu as pu en arriver là ? anode trop usée qui avait doublé de volume ?

Tu sais...... je connais pas mal de pros qui laisseraient la chose en l'état....mais ce n'est pas bien

j ai pas ton modele mais ds le meme genre voici le manuel atelier ( Ps tu dois evacuer le morceau IMPERATIVEMENT)

bon desolé le manuel ne passe pas ici donnes moi ton mail perso

merci bien

www.mdmotors.ru/uploads/files/literatura...0a-servis-remont.pdf

www.mdmotors.ru/netcat_files/216/180/F60A_69W_28197_3D_1X.PDF

be en fait j ai acheté un semi avec ce f50f ch yam et le voulais lui faire la total avant la saison je pense que ces anodes non jamais etaient changées apparence externe neuve mais pas dedans le joint restant collé l'anode c'est cassé car trop rongée au niveau du petit boulon de 8mm

merci à vous en tous cas

Voici des tas de DOCS Atelier Gratuites

il y en a pas mal en Anglais , certaines en Français , quelques unes en RUSSE

www.mdmotors.ru/literature/technicheskay...ov.html?brand=YAMAHA

Ben tiens j'aimerai bien savoir quel pro pourrai (voudrai) laisser un morceau d'anode dans un moteur !

Faut arrêter de dénigrer les PRO ou faut pas acheter de bateau.

Maintenant si tes pas mécano, tu va directe chez un PRO plutôt spécialiste YAMAHA, car la c'est dépose du bloc total.

Ca ne peut pas sortir en faisant la vidange? voir ensuite éclairer via le bouchon de vidange/remplissage et tenter de regarder (ou si un proche à une caméra qui peut rentrer dedans...).

salut freediver33,
je ne pense pas que tu aies déjas contrôlé tes anodes de bloc, auquel cas tu ne poserais pas ce genre de question...

L'anode en question se trouve dans le circuit de refroidissement.

Philippe35, si tu avais vu ce que j'ai pu voir en plusieurs décennies de mécanique marine .....tu serais dégoutté...mais c'est un autre débat.

le problème avec cette anode c'est qu'un morceau se balade dans le circuit de refroidissement de la culasse. il faudrait connaitre la taille du morceau.
Le risque c'est qu'elle obstrue le passage de l'eau et donc perturbe le bon refroidissement du moteur. alors ça peut fonctionner impec durant des mois voire des années jusqu'au moment ou elle va se déplacer ..ou ....gonfler ....quoi qu'elle va se dégrader....

Ce n'est pas dit qu'en ayant la culasse en main tu puisses retirer ce bout d'anode facilement.

Déposer un bloc et une culasse ce n'est pas la mer à boire ...mais il fait changer tous les joints

faut voir mais je me demande si en trimant à fond le moteur......... l'anode ne vas pas tomber de la culasse...... dans le bloc....et sera accessible en ouvrant le couvercle de la boite à eau....( coté du bloc ou il y a une anode crayon avec plein de vis de 6 ).....

D accord je ne pensais pas que cela donnait dans le circuit de refroidissement...

fred 27500 écrit: salut freediver33,
je ne pense pas que tu aies déjas contrôlé tes anodes de bloc, auquel cas tu ne poserais pas ce genre de question...

Désole de te contredire j en ai meme change...