SUJET :

Bonjour à tous,

Voilà je découvre le monde des hors bord.
J'ai toujours fait l'entretien de mes véhicules (auto/moto) et une des choses en commun c'est la boite à air et le filtre à air.
Et quelle n'est pas ma surprise de ne jamais en etendre parler sur les moteurs d'hors bord...

Donc des questions...
N'y en a t'il pas? (si il y en a est ce que quelqu'un peut m'indiquer son emplacement sur le yam 50cv 4 temps carbu (2001).
Pourquoi n'y en a t'il pas ou pourquoi n'y a t'il pas de filtre?
Si il y a bien une boite a air (je pense quand même) y a t'il un quelconque entretien a faire?

Merci

Bonjour, non pas de filtre à air. Sauf sur Optimax & co
Une automobile est souvent soumit aux poussières,... alors que sur un hors bord, à l'intérieur du capot cela doit être propre. Le capot fait office de protection.

Les boites à air non pas de filtre par contre elles sont souvent d'une forme "biscornues" pour éviter les entres d'eau
Cela peut arriver , vécu sur les 2 Yam des Pompiers "de part chez nous" lors d'une démonstration (les 2 moteurs pleins de flotte et je crois bien HS mais là je ne suis pas sur )
Comment (explication que l'on m'a donne )
pleins gaz .......stop d'un coup sans mettre un coup de barre (droite/ou gauche) et l'énorme vague les a rattrapées et les 2 moteurs se sont retrouver sous 1,50/2,00 mètres d'eau .........pif,paf terminé !!!!!!!!!! retour reparateur

eh bien non pas de filtre a air a nettoyer les concepteurs ont imaginé qu 'en mer point de poussieres

Art écrit: Bonjour, non pas de filtre à air. Sauf sur Optimax & co
Une automobile est souvent soumit aux poussières,... alors que sur un hors bord, à l'intérieur du capot cela doit être propre. Le capot fait office de protection.

Et surtout .. jamais vu de poussieres en mer.. c'est l'eau qui est a craindre .. et un filtre a air trempé.. bin.. "ça va moins bien marché"..!!!

les constructeur de moteur HB rivalisent d'ingéniosité pour rendre ces "boites à air" le plus silencieux possible....

La dessus je crois que suzuki à un certaine avance

Bizarre quand même car on navigue quand même parfois près des côtes avec du sable, des insectes, du pollen.

Donc rien à signaler de ce côté pas de filtre juste une boite à air un peu labyrinthe si j'ai bien compris ^^

Et elle se situe ou sur mon yam? (juste pour la localiser ).

freediver33 écrit: Bizarre quand même car on navigue quand même parfois près des côtes avec du sable, des insectes, du pollen.

Donc rien à signaler de ce côté pas de filtre juste une boite à air un peu labyrinthe si j'ai bien compris ^^

Et elle se situe ou sur mon yam? (juste pour la localiser ).

+1 et en Bretagne , on doit pouvoir enlever le filtre à air sur la bagnole , il y a plus d'eau que de poussières en suspension .

Détrompe toi lou gascoun 32, l'été dernier il faisait plus que moyen dans beaucoup d'endroit en france sauf en bretagne où c'était grand beau. J' ai un souvenir de Chambéry au mois de juillet : "D'habitude il fait très beau en cette saison".
En même temps je préfère que la bretagne garde sa réputation, on est moins emmerdé.

Je plaisantais ,tu prêches un converti ...... à la Bretagne ,attention pas d'amalgame .

Bonjour,
je voudrai compléter ce post par une question:
il y a t il une incidence sur les réglages carbus à faire entre avec boitier à air et sans..?
en effet depuis que j ai mon bateau il n y en a pas (yam 60cv 2 temps 3cyl) et à mon avant derniere sortie j ai voulu le mettre, comme par hasard je suis tombé en panne. Le moteur s étouffait et ne tenait plus le ralenti après avoir bien tourné pendant quelques temps (un quart d heure). Je l ai donc redémonté en étant sur l eau, trifouillé un peu les raccords, secoué la nourrice etc... et ca a remarché après pour le retour et encore bien lors ma derniere sortie en mer sans boitier à air.
Pour la panne je soupconne quand meme un appel d air entre le tuyau et un raccord sur la nourrice (qui n était plus complétement enfoncé).
Dans le doute si je le remets ,dois je prévoir de retester longuement en bac et rechanger les réglages carbus ? (plus de ralenti, richesse..?).
Merci d avance pour vos avis.

Nourrice enfoncée, ne cherches plus la mise à l'air libre est fermée ou bouchée, ne touche à rien sur ton moteur !

merci de ta réponse nitro mais la nourrice n'était pas comprimée..
cela devait sans doute venir du tuyau à peine assez enfoncé sur le raccord rapide qui vient se fixer sur la nourrice.
ma question était surtout: les réglages carburateurs peuvent ou doivent ils changer entre avec boitier à air et sans?
je flippe un peu de le remettre maintenant pour le coup ou j essayerai de le remettr en mer et essayer, mais ce n est pas évident de bricoler sur l eau..

Je croyais que mercury sur les Optimax en installer.

Sur les inboard il y en a.