SUJET :

On vient de faire cela il y a peu de temps avec un ami:
la seule différence entre les deux, c'est la longueur de l'arbre (simple tige en métal) et les accessoires adjacents: carter qui vient autour, tige d'embrayage, etc... Mais les fixations sont les mêmes, il n'y a vraiment que la longueur qui change.
Tout le reste est excactement identique: la tête de moteur et le bloc sont exactement les mêmes, donc toutes les pièces sont interchangeables (aux quelques variations près que l'on peut trouver d'une année-modèle à l'autre, bien-sûr). Et l'embase est la même, y compris la partie moyeux.

Bonne bricole !!

Merci bcp Granseb pour ta réponse. Le niveau de bricole est-il élevé ou accessible à quelqu'un qui sait observer la mécanique et qui n'a pas les doigts trop mauvais?
A+, meric, Philippe.

Non, pour des 2 temps de cette génération, yapa besoin d'avoir bosser dans un stand Mac Laren à Monaco !!
C'est de la mécanique simple, donc, il faut avoir les bases, éviter de toucher à tout ce qui est réglage fin, mais sinon, avec un peu de jujotte, et en prenant son temps, c'est OK !

échange juste la tête motrice en deploilant l'embase juste en sortant le pied d'helice avec la tige de transmission (la plus grosse) et la commande avant arrière (la petite un peut tordu en haut).Pourqoi tu veut passer en arbre long ?

Salut Superbos,
parce que je voudrais changer mon Arimar 430 (tableau court en 2001) pour un autre rib. Et il sont tous en tableau long maintenant... Tu penses à une autre solution? Une chaise?
Merci d'avance. Toutes les idées et les conseils sont bienvenus...
A+, Philippe.

Je serais toi j'attendrais de voir si c'est sur pour un arbre long.La mesure se fait du haut de la plaque anticavitation (la 1er celle du haut) jusqu'au bas du 'crochet de fixation moteur' la voila ta hauteur vrais de tableau.