Stator ( alternateur ) yamaha F50A de 1995 4 temps

Stator ( alternateur ) yamaha F50A de 1995 4 temps 10 Déc 2013 20:47 #538658

celdia85 Hors Ligne Membre premium Messages : 132 Remerciements reçus 0	Bonjour, quelqu'un aurait t'il le moyen de contrôler le stator de mon yam a priori ce dernier ne charge pas la batterie et par la meme occasion ne permet pas a mon compte tours de fonctionner. Merci Daniel
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Stator ( alternateur ) yamaha F50A de 1995 4 temps 10 Déc 2013 21:53 #538660

ulysse29 Hors Ligne Membre platinium Messages : 6815 Remerciements reçus 430	Salut!! T'as vérifié les fusibles...??? c'est pas forcement l'alternateur qui est naze .. le régulateur peut etre....
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Stator ( alternateur ) yamaha F50A de 1995 4 temps 10 Déc 2013 21:55 #538661

bicou13 Hors Ligne Membre platinium Messages : 5324 Remerciements reçus 25	+1 avec Ulysse puis... es-tu certain qu'il y a un lien entre charge et compte-tour ???
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Stator ( alternateur ) yamaha F50A de 1995 4 temps 11 Déc 2013 00:23 #538665

laurent83490 Hors Ligne Membre platinium Messages : 862 Remerciements reçus 98	Si,si il est fréquent que le régulateur est une sortie compte tour et il est aussi plus probable que ce soit le régulateur qui soit HS plutôt que le stator. Il faut que mesure ta tension alternative en sortie de stator (souvent 2 fils jaune), tu doit avoir environ 20 volts, si c'est le cas:régulateur HS. Si tension égale 0, alors stator HS. @+ Laurent
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Stator ( alternateur ) yamaha F50A de 1995 4 temps 11 Déc 2013 08:21 #538672

bicou13 Hors Ligne Membre platinium Messages : 5324 Remerciements reçus 25	Salut, Sur mon F100 c'est indépendant : alternateur en tri vers le régulateur (3 fils verts) / sortie continue du régulateur. Pour le tachymètre, c'est lié à l'allumage qui passe par le boitier CDI. Bref, Laurent a raison pour la recherche de panne (positionner le multimètre sur "alternatif").
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Stator ( alternateur ) yamaha F50A de 1995 4 temps 11 Déc 2013 09:15 #538675

celdia85 Hors Ligne Membre premium Messages : 132 Remerciements reçus 0	Bonjour a tous pour ma part j'ai aussi trois fils vert qui sorte vers le régulateur, comment tester avec ces trois fils. Merci Daniel
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Stator ( alternateur ) yamaha F50A de 1995 4 temps 11 Déc 2013 09:48 #538679

bicou13 Hors Ligne Membre platinium Messages : 5324 Remerciements reçus 25	c'est donc (normalement) un alternateur en tri. tu les identifie en les scotchant 1 / 2 / 3. tu mesures (moteur en route...) en alternatif 1-2 puis 1-3 et enfin 2-3 si tu obtiens sensiblement la même valeur trois fois bè ton stator fait son TAF.
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Stator ( alternateur ) yamaha F50A de 1995 4 temps 11 Déc 2013 10:12 #538681

celdia85 Hors Ligne Membre premium Messages : 132 Remerciements reçus 0	A priori aucune valeur identique le voltmètre est sur 200 et 1/2 =03 1/3 = 02 2/3 = 0 alors diagnostique stator surement malade Daniel
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Stator ( alternateur ) yamaha F50A de 1995 4 temps 11 Déc 2013 10:18 #538682

bicou13 Hors Ligne Membre platinium Messages : 5324 Remerciements reçus 25	fait les mêmes mesures en te mettant sur ohmètre, qu'est ce que tu obtiens ?
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Stator ( alternateur ) yamaha F50A de 1995 4 temps 11 Déc 2013 10:35 #538683

celdia85 Hors Ligne Membre premium Messages : 132 Remerciements reçus 0	en homs rien les valeurs exact en volts 1-2=00.1 1-3=03.8 2-3=00.1 Daniel
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Stator ( alternateur ) yamaha F50A de 1995 4 temps 11 Déc 2013 16:40 #538696

bicou13 Hors Ligne Membre platinium Messages : 5324 Remerciements reçus 25	Rien du tout ??? es-tu sûr de ton multimètre ? Lorsque tu es en ohmètre, les pointes de touches écartés il doit indiquer un truc genre "over" ou "open" ou "- - -", bref, il n'y a pas de continuité. Si tu fais toucher les pointes, il va écrire "000.00" ou même bipper...
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Stator ( alternateur ) yamaha F50A de 1995 4 temps 11 Déc 2013 17:11 #538701

celdia85 Hors Ligne Membre premium Messages : 132 Remerciements reçus 0	en faisant toucher le pointes sur 200k en ohmètre resultat 0.00 donc il fonctionne. Daniel
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Stator ( alternateur ) yamaha F50A de 1995 4 temps 11 Déc 2013 22:00 #538718

bicou13 Hors Ligne Membre platinium Messages : 5324 Remerciements reçus 25	augmente le calibre, sait-on jamais... franchement je suis surpris, tu devrais avoir "quelques ohms"... d'autres avis seraient les bienvenus !!!
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Stator ( alternateur ) yamaha F50A de 1995 4 temps 12 Déc 2013 08:46 #538736

celdia85 Hors Ligne Membre premium Messages : 132 Remerciements reçus 0	Bonjour, j'ai commandé la revue technique pour ce moteur j'attends je pense que les schemas électrique me donnerons les valeurs a tester. je ne manquerai pas de te tenir au "courant" si l'on peut dire. Daniel
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Stator ( alternateur ) yamaha F50A de 1995 4 temps 12 Déc 2013 13:18 #538754

jcjcat Hors Ligne Membre platinium Messages : 9128 Remerciements reçus 875	Il faut positionner ton ohmètre sur la plus grande sensibilité - sur le mien 200 ohms - et tu dois lire O, soit un court-circuit ou à peu près à la résistance près des fils de mesure. Les bobines de l'alternateur sont en gros fil, donc vu de l'ohmètre c'est un CC. Si c'est pas "comme un CC" c'est qu'il y a un fil coupé quelque part
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Stator ( alternateur ) yamaha F50A de 1995 4 temps 12 Déc 2013 13:35 #538755

bicou13 Hors Ligne Membre platinium Messages : 5324 Remerciements reçus 25	salut jcjcat, c'est largement ce que je pense mais ne connaissant pas son matos de mesure j'ai préféré temporisé...
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Stator ( alternateur ) yamaha F50A de 1995 4 temps 12 Déc 2013 14:18 #538757

celdia85 Hors Ligne Membre premium Messages : 132 Remerciements reçus 0	en positionnant sur 200 ohms et en touchant les pointes de mesure je lis 00.5 donc normale je pense. Quand au fils qui sortes de l'alternateur 3 gros fils vert. Quand a mon voltmètre il est on ne peut plus classique. Daniel
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Stator ( alternateur ) yamaha F50A de 1995 4 temps 12 Déc 2013 19:29 #538775

pia66-13 Hors Ligne Membre platinium Messages : 7764 Remerciements reçus 923	Verifier le fuse si ça ne charge pas ou les tensions comme précisé dans les specs.... faut pas inventer.. @+ Pia ( SUZUKI and YAMAHA Lover !!!!) Pièces jointes :
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Stator ( alternateur ) yamaha F50A de 1995 4 temps 12 Déc 2013 20:36 #538780

bicou13
Hors Ligne
Membre platinium
Messages : 5324
Remerciements reçus 25

je bromège un peu et j'ai un départ ! :lol:

Salut Pia, je pensais bien que tu ne laisserai pas passer ce post "comme çà" ::e-

A voir tes schémas, Celdia est dans la même config que mon F100 ; ce qui voudrais dire qu'il a 2 pannes : une pour l'alim (alternateur / régul / fuse) ??? et un autre pour le tachymètre ???

çà me parait beaucoup "d'un seul coup" ! :RB:+)

Visiblement, hors fusible, les bobines de l'alternateur semblent en circuit ouvert !?! Tu a donné les indications de valeurs de tensions... "Yapuka" !

::r-

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Stator ( alternateur ) yamaha F50A de 1995 4 temps 13 Déc 2013 06:49 #538796

pia66-13 Hors Ligne Membre platinium Messages : 7764 Remerciements reçus 923	La mesure de la résistance du stator doit être avec un ohmmètre de 0,3 ohms ....jcjcat a parfaitement raison c est presque du cc Bref faut pas y passer la semaine pour savoir ce qui est en panne .... @+ Pia ( SUZUKI and YAMAHA Lover !!!!)
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