SUJET :

Du calme!
J'ai demandé à des professionnels si ça valait le coup de faire la modif sur un 9.9 pour le passer en 15. Ils m'ont répondu que le moteur consommerait un peu plus et que le changement restait assez cher finalement pour la différence de performance.
Avec une telle amélioration, la vitesse ne devrait pas augmenter de plus de 2 noeuds. ( d'aprés les tests que j'ai vu).

A+
Alex

Salut, je dis pareil : modif assez chère pour un gain minime... maintenant , c'est toi qui voit...pense aussi à la revente...les gens n'ont pas confiance aux moteurs trafiqués...


A+
Olivier

moi j'avais un 8cv jonhson 2t( spec idem le 6 cv) et j'ai trouvé la différence importante entre les 2 en tout cas sur un bombard AX4 (2,9m).
le 8cv a le même poids (27kg) et le supplément de puissance me permettait de déjauger même bien chargé. on me l'a volé dans la voiture à Nice au retour de corse fin aout et depuis je pleure tous les soirs dans mon petit lit (jonhson ne le fait plus). j'en cherche 1 d'occaz(toutes marques) entre 6 et 9,9 ccv pas plus de 30 kg si possible.

j'ai laissé des explications pour gonfler soi-même un petit moteur 2 T dans la rubrique moteurs suzuki 9,9
A+
RV

vu ton message.j'ai en nov.02 acheté d'occaz 1 moteur suzuki DT9,9 de 93 (282cc)gonflé en 15cv m'a garanti le vendeur.sur ces moteurs il parait que la transformation était simple à faire. je ne connais pas la puissance d'origine en 9.9cv mais je n'ai pas l'impression d'avoir 1 15cv au cul de mon aerotec 380.donc je ne suis pas convaincu par la transformation. J'ai également acheté 1 jonhson 6cv d'occaz avec l'idée de le passer en 8cv (comme celui que j'avais dèjà eu et dont j'étais tres satisfait par la puiossance).résultat :la transdormation en 8cv couté tres chere malgré la même base de moteur(même bloc,même cylindrée 164cc, etc..), donc pas rentable, sauf si vous connaissez 1 truc ...