SUJET :

Bonjour,
J?ai un problème de charge de batterie avec mon :Mercury 50ch 4tps.
Je prends tous conseils et autres remarques à ce sujet.
Merci
L.

Plusieurs choses à tester :

0°- la batterie est elle ok ...pour le savoir démontage et direction un garage qui teste sa capacité avec un testeur pro qui va simuler le cycle démarrage et te donner sa puissance réélle par rapport à celle qui est indiquée en Ampères (ex 600 A réels délivrés pour 800 A )

1°- le voltage moteur arrêté (12.3 à 12.8v), le voltage moteur en marche doit être entre 13.6 et 14v (un simple metrix suffit)...

2° - l'ampérage à la sortie de l'alternateur et à la sortie des cables connectés à la batterie...cela permettra de voir si ton alternateur (en sortie d'alternateur) délivre la bonne puissance et si les cables ne sont pas oxydés (en sortie de cables à la batterie), pour cela il faut une pince ampéremetrique

3°- graissage des cosses et bon serrage mais cela va san dire

@+

Fred

Merci Fred,
La batterie est neuve.
Les cosses sont OK.
Je câblage à l'air saint.
Le voltage en marche est inférieur au voltage à l'arrêt. Ce qui me fait penser que c'est un problème d'alternateur, mais sous réserve.

L.

emmene ton moteur chez un agent ou fait moi des photos de la tete motrice coté plaque d échappement -redresseur ! il y avait la plaque d échappement a changé(déplacement du redresseur) et un porte fusible a monté entre le redresseur et le faisceau!!! peut etre fait il parti de ceux la et qu il n a pas été modifié!!!!! si c est le cas faut la faire mais c est plus sous garantie!!!
Mike.squat

Bonjour
Le voltage en marche est inférieur au voltage à l'arrêt
Sans etre electricien...là, deja il y a un soucis...c'est sur...
Michel

Merci mike.squat 17 pour ta réponse.
Je t'ai envoyé un mail sur ton adresse perso.

L.

'Le voltage en marche est inférieur au voltage à l'arrêt. Ce qui me fait penser que c'est un problème d'alternateur, mais sous réserve.'

Quels voltages constates tu à l'arrêt et moteur allumé?
As tu mesuré également en sortie d'alternateur ?

Enfin , si le probléme soulevé par mike n'est pas en cause, empruntes une pince ampéremetrique à quelqu'un pour en avoir le coeur net.



Fred