SUJET :

bonjour à tous
après avoir été obligé de naviguer sur deux cylindre un bon moment à cause d'un gicleur bouché, une fois tous re-nettoyé, le moteur tourne bien sur 3 cylindres mais ne prend plus 5800 tours comme avant mais 4700 seulement et j'entend parfois quand je met le contact un très léger sifflement au niveau de la clef. ?; il n'ya pas de prise d'air ni fuite de carburant; une protection électronique serait-elle enclenchée ?
merci de m'éclairer de vos lumières, je ne connais pas de mécano Yam vraiment sérieux sur Bordeaux.
au plaisir de vous lire
bonne nav àtous
Thierry

hommeîvretoujourstuchagrinerastamère : bordelais

première chose a regarder, le niveau d'huile, et si il chauffe (pissette)

yannick

bonsoir Yannick
chauffe pas, plein d'huile : une info peut être, il consomme 20 à 30 % de carburant en +:en fait, le dernier tiers de la course de la poignée n' a aucun effét sur le régime moteur mais à fond, toutes les butées sont bien réglées et les carbus ouverts en grand !
mystère !!

hommeîvretoujourstuchagrinerastamère : bordelais

salut
peut etre une bougie qui a sauté??? a verifier!!
A+

n'aurais-tu pas la membrane de la pompe à essence percée, qui laisserait passer le jus direct dans le carter.
Comment sont tes bougies ? toutes identiques, ou celle qui est sur le cylindre qui controle la pompe est-elle mouillée ?

au prix ou ça coute je commencerai par changer la membrane comme dis jcjcat, les bougies et je referai le nettoyage des carbus. tout ça ne coute pas grand chose et ça t'élimine pas mal de doutes.

yannick

C'est vite dit : 'je ne connais pas de mécano Yam vraiment sérieux sur Bordeaux'...
Il faut peut être aller voir aux alentours....

Ce moteur est un moteur très simple. Le problème doit donc s'identifier facilement pour un mécano un minimum compétent.

Je suis de bordeaux, et j'ai déja eu une panne semblable à la tienne... il s'agissait des bougies... les miennes marchaient toute ( elles fesaient une éteincelle) mais le moteur ne tourné pas à son plein régime...

c'était sur un yamaha 115 V4 auto lub 2T.

il ne me semble pas que ce soit une sécurité car tu ne monterai qu'a 2000tr/min il me semble avoir lu sur d'autre post.... et le boitier de commande quand il t'averti qu'il y a une secu qui marche ne fait pas un légé siflement mais un bruit bien chiant...

je peut me trompé mais il me semble bien que le moteur lorsuq'une sécu fonctionne ne dépasse pas les 2000tr/min pour éviter une trop grosse détérioration...

Salut, quand tu di 'j'ai tourné un bon moment avec un carbu bouché' ça veut dire combien d'heures?

Si un cylindre a tourné a sec pendant 100h c'est pas bon du tout...

Ton moteur est il un autolube?

profile.myspace.com/teamavon

On brule , on brule .....

@+ Pia

Wouaouhh ! tout ça ! merci à tous en tout cas de vous creuser les méninges pour moi !!
j'ai dû naviguer deux heures sur 2 cylindres...le moteur est autolube,
pour Cn33 une adresse? Bourbon, je suis pas chaud..
je vais donc changer la membranne de pompe, les trois bougies et si ça merdouille encore je vous sollicite de nouveau.
par contre si ça marche....glou glou !!
bonne nav
thierry

hommeîvretoujourstuchagrinerastamère : bordelais

allez pia à toi de jouer::K-)

yannick