SUJET :

je remotorise mon boat sous pavillon belge, si vous avez des infos sur la procedure,
merci,
polo::r-

Tout simple mais obligatoire,
tu demandes une nouvelle lettre de pavillon avec la raison du changement et les caractéristique de ton nouveau moteur.

Le petit problème c'est les 50?

Le gros problème c'est que tu dois renvoyer l'ancienne en demandant la nouvelle: DONC tu seras sans document jusqu'à ce que tu reçoives la nouvelle

A savoir: ta nouvelle lettre portera un nouveau numéro :
::w-j'espère que tu n'as pas peint le numéro de ta lettre actuelle sur tezs boudin autrement tu seras bon pour une nouvelle peinture (et éventuellement une lecture d'ancien posts)

André qui signait Cool be

ah ça c'est con::e-
'tu seras sans document jusqu'à ce que tu reçoives la nouvelle'
mon pauvre polo tu pourras meme pas aller faire un tour à la rame dans le port de treboul.
Peut-etre que tu vas devoir acheter un deuxieme pavillon belge?Des fois que tu aies usé le premier::M-)





drenek29sw

::C-Maintenant, y a peut-être une autre solution, mais je ne sais pas si c'est valable et faisable.
:ZM:-)Tu demandes tout simplement une nouvelle lettre de pavillon comme si tu venais d'acheter un tout nouveau bateau.
Tu gardes l'ancienne et tu navigues entretemps 'légèrement' avec des papiers pas très valables.
::w-Plus tard, tu renvoies ta vieille lettre comme si le boat était mis à la casse.

André qui signait Cool be

t'en fais pas pour lui Cool be;il a vendu son moteur donc pas de probleme

drenek29sw

Tiens, le numéro à mettre sur les boudins, c'est pas l'immatriculation ?



David (Cet été, CapCroatie.com/ )

Bien entendu Nemo, tous les belges ont ce numéro,

mais beaucoup de français n'ont pas d'immatriculation puisqu'ils ne viennent jamais en eau intérieure belge.

Ils se limitent donc à la lettre de pavillon et certains font la grosse erreur de mettre leur numéro de lettre de pavillon sur leurs boudins.

C'est lorsqu'ils doivent la renouveller qu'ils se rendent compte que le numéro a changé et la:-


André qui signait Cool be

ok ,merci..
je pense que Liege est plus rapide que Bruxelle, vrai ou faux?
Bruxelle a mis 1 mois pour la premiere:-

mais , je peut toujours faire du lest sur le black...c est juste une question de repartition des masses... pour que ca marche bien..
et puis ya le ptit sacde lest blond qui attend toujours pour essayer sa petite canne rouge::f-



salut, polo

Pour mon dernier changement de moteur: Liège = 1 semaine en y portant mes documents perso avec renvois par la poste en février.

Je ne peux pas en dire plus

André qui signait Cool be

bonsoir à tous, cool be ,bien que je possède la licence, je ne navigue jamais en eaux intérieures et je n'ai donc pas d'immaticulation . Dans ce cas , je dois mettre le nom du bateau qui se trouve sur ma lettre de pavillon ;collé sur le boudin ,en lieu et place du no d'immatriculation

chris

Chris,

:-D'après mes info, il n'est pas nécessaire de mettre son n° de lettre de pavillon sur tes boudins,de plus cela t'oblige à changer de n° tous les 5 ans au moins::g-

Dixit le service fédéral de la mobilité:
Si Lettre de pavillon = Nom du bateau _ A l?arrière du bateau ou en cas d?impossibilité, sur les côtés à l?arrière

www.mobilit.fgov.be/fr/
puis aller voir dans : EAU / Navigation de plaisance / Que me faut-il pour pouvoir naviguer / Marques d'identification / Lettre de pavillon =


André qui signait Cool be

Tu dis vrai
'Si Lettre de pavillon = Nom du bateau _ A l?arrière du bateau ou en cas d?impossibilité, sur les côtés à l?arrière '
Les n° sont uniquement pour la navigation en eaux interieures Belges

F3D GRAP (Groupe Rhône-Alpes Pneumatiques)

Si lettre de pavillon = Nom du Bateau + Port d'attache à l'arrière du bateau, etc.