Dans un 1° tps, si le moteur possede un VRO (c'est à dire qu'il fait son mélange automatiquement) il ne faut jamais débranché l'essence sous peine d'endommager le VRO... Ensuite pour l'hivernage, pendant que le moteur tourne à environ 1500 trs/Min envoyer par l'admission (carbus) un produit d'hivernage (huile de brumisage) ensuite on arrête le moteur et on vidange les carbus (grâce aux vis de cuves) ainsi que l'ensemble du circuit d'essence... Les autres opérations sont : - la vidange du pied d'embase - le remplacement des anodes (si nécessaire) - les points de graissage - le démontage de la direction pour nettoyage et remontage avec graisse neuve - nettoyage du bloc moteur et pulvérisation avec produit type WD 40 - pour les bougies l'idéal est de faire sont hivernage et sa remise en route avec les vieilles - Pour pouvoir faire votre hivernage bateau hors de l'eau vous pouvez utiliser les oreilles de rinçage. si votre moteur ne possede pas de melangeur automatique vous pouvez effectivement le laisser tomber en panne seche mais il faut quand même ouvrir les vis de cuves...
Bon courage.
