SUJET :

Salut
POur savoir si c'est ta sonde , quand le probleme survient , tu la debranche , et tu seras fixé ( a faire sur temps tres court!!)....Mais attention il faut bien s'arrurer qu'il s'agisse bien de la sonde...Parceque tu peux aussi avoir ton thermostat qui reste bloqué, dans ce cas tu as toujours la 'pissette', et ton moteur chauffe...Donc ta sonde serai bonne ...!
Concernant ton sondeur , si tu ne trouves rien moi je possede un Apelco 460, c'est pas la meme gamme , mais si tu n'as rien d'autre il y a peu etre des similitudes...
@+Phil

salut,
pleins de choses peuvent être la cause d'un arrêt de moteur
vis de prise d'air sur nourrice fermée, saleté dans les carbus qui bouchent le gicleur principal (si le moteur tourne avec le starter, tu as trouvé la panne)
ensuite, on arrive sur les sondes, les débrancher, pour créer des pannes et voir si la sécurité de cette sonde se déclenche
regarde déjà tout çà, tu trouveras peut-être en fouillant un peu la solution
@+ rv

Merci a phil et a rv pour leur conseils.
Renseignement pris chez le consecionnaire Selva(Duris Nautisme)qui m'a envoyé de la documentation moteur par retour, c'est sûrement les sondes, il y avait un problème connu au niveau de la fiabilité des contacts et depuis 1998 elles ont été modifiées.Pas de chance le mien est de1997!
Je recherche toujours la doc sur le sondeur Apelco 360 fishfinder