SUJET :

un carbu de 19, un pot de détente, culasse rabotée, un arbre à cames compétition, des soupapes allégées , une bielle en titane, un turbo Garrett et un carburant pour modèle réduits ou dragster
18000 tours et 25 ch garantis (garantie jusqu'à la sortie de l'atelier)

toute blague mise à part, je suis dans le mème cas :
j'aimerais bien monter mon mercury 9.9 à 15 cv si qqn connait les différences ou a un 15 cv pour pièces ...

Salut Bob.

Je pense qu'il ne faut pas se faire trop d'illusions.

Contrairement au cas du moteur de Jerome, ton moteur Mercury n'est decliné qu'en 5 et 6CV.

Donc sauf 'bricolage' maison, peu de chance de faire un gonflette importante.

De plus c'est quand même qu'un monocylindre, de petite cylindrée et le + leger de sa categorie (d'ou mon choix comme moteur auxiliaire) donc sa 'reserve' est assez faible.

~~~Roland~~~

ok merci pour vos reponses
je ne me faisais pas trop d'illusions non plus...
a part peut etre le changement de l'helice;j'ai la possibilité d'en avoir une qui equipait un mercury 7.5cv,a voir !!!
en attente d'une future acquisition ;un jour peut etre
merci encore et kenavo à vous ...