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Bonjour à tous,
Mon compte semblait HS (retour à zero lors du contact puis aiguille bloqué à fond dès que le moteur tourne).
J'ai donc un peu cherché et acheté un compte tour basique sur amazon... pas bon, il a environ 1 à 2 secondes de retard et l'aguille ne s'arrete que sur 2000, 4000 et 5000 sans aucune valeur intermédiaire.
Je démonte et j'achète d'occasion un compte tour Quicksikver/mercury pour assurer le coup. Je règle sur 4 cylindre (curseur à 1/4) et il affiche 4000 au ralenti. je suis un peu perplexe c'est environ 4 fois trop haut. alors que la notice ne propose que 4, 6 ou 8 cylindres...
quand je règle le curseur sur 4 j'affiche 1200-1500 au ralenti, c'est encor bien haut.
Je me suis posé la question du régime réel. J'ai essayé au stroboscope sur le volant moteur avec mon tel, mais je n'ai pas réussi à conclure.
J'ai donc enregistré le bruit d'échappement pour compter 4 cycles, j'arrive à 40 ms pour 4 cycles (donc 1 tour moteur) ce qui correspondrait à 1500 tr/min.
Bref, avez-vous des idées par où prendre le truc?
est-ce que ce bloc yamaha nécessite un autre compte tour? (pourtant le décompte des explosions colle avec la valeur)
est ce que le ralenti est trop haut? est ce normal "à froid" avec le starter automatique?
merci pour vos lumières
 

Sur mon Mariner 115 EFI de 2004( même tête motrice que yamaha de la même année), le ralenti était de 800 t/mn environ.