SUJET :

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A+ Olivier {AIM: oliv33 / MSN: }

Mozart :
Trimer positivement est le fait de relever le moteur (un peu) ou hors de l'eau (pour un transport sur une remorque par exemple ou s'échouer sur une plage) : angle variable de 90° à 150° environ (axe du moteur / ligne longitudinale du dessous de la coque)
Trimer négativement est l'action inverse (former un angle de moins de 90°) Selon l'angle du tableau arrière support moteur ...et les moteurs cet angle peut diminuer jusqu'à 70° environ (cas de mon bateau)
Pour faciliter le demarrage (déjaugeage et prise de vitesse)
trimer négativement, puis quand le bateau est déjaugé réduir l'angle d'assiette c'est à dire réduire la trim :plus on réduit la trim, plus l'avant du bateau se soulève, donc s'allège, et plus on prend de la vitesse. A T T E N T I O N tout l'art consiste à doser la position de la trim, ni trop ni trop peu selon plusieurs critères : état de la mer, courants, vent, charge du bateau poids du bateau etc... autre exemple : pour le ski nautique : rester avec une trim presque négative (un indicateur d'assiette n'est pas inutile)

Bonsoir

Le trim permet le reglage du moteur en inclinaison pour améliorer les performances et accroitre la maniabilité du bateau.
Il est soit manuel soit assisté en fonction des moteurs.
Lorsque le bateau est 'trimmé' en positif (embase qui s'éloigne du tableau AR) le bateau a tendance à se cabrer. Position utilisée par ex par mer arrière. De même avec un trim assisté en phase de recherche de vitesse vous pouvez modifier l'assiette de votre bateau.
Lorsque le bateau est 'trimmé en négatif (embase qui se rapproche du tableau AR) le bateau a tendance à enfourner. Position utilisée par ex par mer et vent de face ou pour diminuer un cabrage excessif lors du déjaugeage.
Ces reglages se font en douceur car trop incliné vers l'avant le bateau perdra en performance et trop relevé le bateau aura tendance à marsouiner et sera difficile à barrer

A+
GVM

merci pour vos info