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A Düsseldorf j'ai vu du covering de coque. C'était bluffant ! Surtout que la matière utilisée, le film fait office d'antifouling.
Mais quelle est la tenue dans le temps
La résistance à l'usure et aux frottements des rouleaux
Et surtout le prix....
Mais sinon c'est magnifique et il a pléthore de teintes

écrit:

Bonjour à tous
Je recherche des avis et expériences sur le covering de la coque.
Technique qui consiste à recouvrir d’un film vinyl la coque de son bateaux.

Solidité ?
Durabilité ?
Réversibilité ?
Effet protecteur ?

Merci de vos réponses bien que ce procédé s’adresse surtout aux coques rigides.

Aucune idée aucune expérience perso
Juste un témoignage
A port Corbiere au mois de juin une entreprise posait ce genre de film sur un 50 pieds à moteur (une belle grosse bete )
Ils ont posés un film Doré sur la partie hors d'eau pas sur la partie en eau
Le boulot était superbe (un drôle de boulot entre nous faut etre tres pro )
Le résultat d'un point de vue esthétique (le doré on aime ou pas ) était Superbe (suivant les reflets du soleil la couleur changée du tout au tout )
J'ai discuté avec eux ils annonçaient 8/10 ans sans soucis suivant le matériaux
Dans le monde de la voiture on voit souvent cela j'ai 3/4 copains qui l'ont fait avec bonheur
Retour sur 3/4 ans
Pas de soucis particulier
Cela protège bien (poussières , graviers , rayures )
C'est moins cher qu'une peinture (en gros pour une voiture c'est 3000 euros)
On change rapidement des que tu en as marre
tu mets les couleurs que tu veux (un gros catalogue existe suivant les marques )
Resistant à la pluie ,au rouleau de lavage, au nettoyeur haute pression (attention quand meme dans les petits coins ) au soleil
Les inconvénients ,certaines pièces ne peuvent pas! ( ou peu ) se faire (cela ne tiens pas dans le temps ) le plus gros exemple ..les rétros tres arrondis
Mais pour une coque de bateau ce genre de problème ne se pose pas
Donc visiblement c'est un bon plan ,,,
Si je devais refaire la peinture de ma coque je regarderais cela avec attention
Le hic une peinture tu peux EVENTUELLEMENT la faire toi même le covering (voiture /bateau !!! ) je ne me lancerais pas

Un truc il faut que la coque soit PARFAITE pas de trous et autres défauts
c'est possible mais c'est moins beau on voit tout les défauts

Bonsoir à tous,

Artmaniacq, tu as dans l'idée de faire du total covering sur le dessous ou le dessus de la coque...ou les deux ?

Je n'ai connu que le début du total covering qu'à la fin de ma cerrière dans ce métier, nous utilisions des marques réputées: 3M, Fasson, Hexis et d'autres... depuis, ils n'ont fait que des progrès dans cette activité et ce, dans tous les domaines !

Oui, à condition de ne choisir que des grandes marques, c'est très fiable dans le temps, c'est délicat à poser sur des surfaces qui présentes des endroits difficiles d'accès, des courbes avec des rayons variables par exemple...mais cela se travaille bien...avec la formation, l'habitude, le matos, la température et la lumière qui vont bien...comme tu t'en doutes, c'est un métier.

Ce qui est à craindre sur une belle bagnole, bateau ou moto: c'est le vandalisme, et évidemment les frottements sur un objet dur: un quai en béton pour un bateau par exemple, évidemment. Attention: bien se renseigner sur le type précis de l'adhésif utilisé, car certains produits sont pénibles à retirer...et je ne parle meme pas la colle !!

La variété des couleurs, des motifs, des décors est presque variable à l'infini...

Comme tu t'en doutes: beaucoup de pubs sur les voiliers de compétition sont en total covering, ce n'est qu'un exemple. Quand j'ai arrété ce métier, il était question d'en mettre sur les avions de ligne...depuis, je ne sais pas, j'ai changé de domaine d'activité il y a déjà 14 ans, depuis, ça n'a fait que progresser ...non, c'est un métier qui a connu une véritable révolution !!

Merci de vos commentaires

Nous sommes dans les affres des choix finaux.
Nous avons plusieurs choix
Le gelcoat teinté qui implique une couleur uniforme sur la totalité de la coque ce que nous trouvons pesant.

l’idée qui émerge est un gelcoat blanc avec un extérieur coloré d’un gris relativement soutenu. Qui sera réalisé avec un covering. D’où ma question…

La forme de la coque est très verticale et lisse le chantier en réalise régulièrement.

Ok Artmaniacq, j'ai compris. A mon avis, dans ton cas, aucun souci, surtout si le chantier naval a déjà réalisé ce type de travail auparavant.

Pour te donner, une idée, un copain de mon fils possède la meme coque Open que lui, un White Shark 225, intérieur en gelcoat blanc, mais la coque était à l'origine sur ce bateau acheté d'occasion, d'un jaune fade, vraiment laid...et pourtant d'origine. Sa femme détestait cette teinte, ils ont donc mis sur la coque extérieure un total covering d'une couleur bleue métallisé qui rend très bien. Deux ans après, c'est toujours nickel...avec un bateau bardé de pare battages au mouillage pour le protéger des frottements...c'est essentiel.

On ne peut voir et deviner la différence avec de la peinture qu'au toucher et encore, la pose a été nickel, du très beau boulot..et excellent rendu final.

Et l'avantage, c'est qu'on se contrefout de ce qu'il y a dessous.
Resine, gelcoat, mastic, epoxy ou polyester... Osef.
Le tout, c'est que ce soit assez lisse et dépoussiéré/dégraissé.

Salut Art,

Les reportages effectués par les magazines de la presse spécialisée dans le bateau indiquent que la technique du covering des oeuvres mortes revient à peu près au même prix qu'une refection par application d'une peinture ou d'un gelcoat neuf mais le principal avantage est d'avoir un panel de couleurs et de décors très étendu.

Si l'on en croit leurs propos, le produit est solide et sa durabilité peut atteindre les 10 ans, si l'on protège bien la coque des frottements, coups.. ...

J'ai vu cet été un gros open de pêche américain être rénové grâce à ce procédé, je reconnais que le résultat est plutôt flatteur.

Il existe aussi un covering pour les oeuvres vives, afin de se passer d'antifouling, mais sa durabilité est limitée à 4 ou 5 ans et ne peut être pose que sur des coques peu performantes en vitesse et non destinées à être manoeuvrées sur des remorques.