SUJET :

Salut cyto,

Ton gelcoat ne me paraît pas très abimé sur la photo et une petite séance de rénovation avec des produits adaptés et de l'huile de coude pourraient suffire. Pour avoir une idée du boulot, jette un coup d’œil sur ce lien :

www.moteurboat.com/essais/equipement/ess...es-de-produits-.html

Le "covering" est une alternative à une réfection complète du gelcoat de ton bordé mais ce n'est pas donné. Compte plus de 1000 € pour une coque de 6,50 m. L'avantage est que tu peux appliquer une décoration sur-mesure.

C'est en quelle langue, tout ça ? Après le Corse et le Breton, nous voici au japonnais ? cauverïngue wrapin gue

---

J'ai polishé ma coque avec du 3M Marine Fiberglass Restorer and Wax, super résultat!! Mieux que Starbrite Premium Marine polish PTEF, essayé également.
Je l'ai fait aux chiffons = quelques heures de boulot en plusieurs soirées ^^ sinon une polisseuse serait préférable.

Il y a moyen d'avoir une coque comme neuve avec un peu de courage et de temps.

Bonsoir à tous

Cyto, difficile de juger l'état réél sur ta photo, mais:

D'accord avec les posts précédents, pas de covering en adhésif meme très haut de gamme, pour ton Bayliner...mais plutot un super lustrage avec les meilleurs produits et une très bonne machine qui va bien. Possible de réaliser ce travail en frottant avec des chiffons, évidemment...mais beaucoup plus long et fatiguant. ...et pas le meme résultat final. Meme si tout dépend de l'état actuel.

Si tu veux confier ce travail à un pro, regarde les spécialistes de la rénovation et du lavage lustrage auto, qui sont équipés de produits pro et de machines très performantes, bien sur il y a de la main d'oeuvre facturée, mais le résultat est largement supérieur à un boulot d'amateur. Seul soucis, à mon avis, les pros n'aiment pas etre génés dans leurs locaux par un bateau sur remorque moins facile à déplacer qu'un véhicule habituel. Encore que, faut voir et négocier...

A noter, que certains pros de cette activité se déplacent à domicile pour réaliser le boulot comme pour les pare brises, les pneus etc...C'est certainement la solution à ton cas !

Enfin, il reste la peinture par un pro en cabine, pas du tout le meme prix, mais résultat comme neuf...et surtout durable . Mais ton Bayliner n'en a certainement pas besoin...

A ce propos, l'an passé, j'ai vu et discuté avec le proprio d'un Cap Camarat 675 qui avait été repeint, coque et pont, sellerie refaite en skai marine, le résultat était carrément bluffant, parce que le Jeannot était de 1992, l'un des premiers il me semble en version 675 Open, il était vraiment comme neuf...