SUJET :

LE PRIX ?

Pour le nouveau, je reste en dessous des 20000 ?, ma limite prevue, sinon pour la coque du RING 20 ( Je garde le moteur 225 Yam, la direction hydraulique et la remorque ... ) dans les 4000 a 5000 ? !

Aprés discussion avec deux ou trois amis, le bolster semble trop important et isole de pilote des passagers arriere, je pense donc rester avec un leaning post qui a l'avantage de permettre de se tourner et de faire ainsi salon sur la moitier arriere du bateau...

je suis un peu surpris : votre bateau risque d'etre très rapide ... et vous envisagez un siège pivotant.
Avez-vous une idée de ce qui pourrait se passer si le pivot se débinait alors que vous naviguez à vitesse élevée dans les vagues bien entendu ?
Cela vaut la peine d'y réfléchir.
Ne vaut-il pas mieux un bolster mono ou biplace réversible par exemple, avec une position assis-debout pour piloter, et avec des calages latéraux pour ne pas se faire éjecter dans un virage durant lequel la coque contre-giterait brutalement (c'est l'un des défauts des V profonds).
Ce bolster, sur mesures évidemment, incorporerait un coffre et pourrait avoir un ou 2 sièges vers l'arrière pour faire salon avec les amis autour d'un punch - ou autre .

Merci de votre conseil,
Mais je ne trouve rien chez narwhal, je m'apprête a commander chez poly concept une console 700 010 avec siége biplace en avant, un leaning post pilote et un siége arrière de 122 cm de large poly concept également ...

Vous me mettez le doute, car effectivement mon bateau précédent, qui était le plus performant que l'on puisse rêver de posséder, avait des sièges baquet qui, peu de fois mais au moins deux ou trois fois m?on sauvé la vie et celle de mes passagers en me permettant de rester aux commandes ...

Mais j'imagine, et c'est pour le gain de volume et de place pour les amis que j'ai changé de bateau, que ce nouveau bateau va être plus lourd et moins performant ...

En plus, je ne trouve pas de matériel réel ment enthousiasment