SUJET :

Bonsoir,

A cette même question, il m'a été fait la réponse suivante:

Dès lors que l'on ne touche pas à la structure du bateau, aux dimensions & à la puissance maxi du moteur - la structure d'un pneumatique étant ses boudins - il n'y a pas modification.

On ne fait que remplacer le fond en caoutchouc par un fond 'dur'.

Cette information ne m'a pas été donnée par une autorité de la fonction publique mais par un ami très bien renseigné.

D'ailleurs, à ce jour, on a pas entendu parler (sauf erreur de ma part) d'un problème suite à transformation.

jp2b

Le monde est petit, on finira bien par se voir.

Si ton bateau n'est pas un tres ancien, il est homologué ISO et éventuellement CE
Toute modification qui n'est pas faite par un pro et pas suivie d'une recertification fait sauter ces homologations

Alors s'il est vrai qu'en cas de controle classique tu ne risques pas grand chose, en cas d'accident tu peux avoir des problèmes avec ton assureur qui te laisse tomber s'il n'a pas été prévenu et s'il n'a pas accepté les modifs, et ton adversaire qui peut t'attaquer très facilement

En cas de controle vicieux, c'est rare , mais cela arrive si tu as un 5m et plus , dans la mesure ou tu n'es plus CE, tu n'est plus dispensé du matériel de sécurité collective