SUJET :

Bonjour à tous
Sur NARWHAL HD 580 et HONDA 90CV 4 T:
Même relevé complètement au mouillage,mon embase de moteur trempe encore un peu dans l'eau (2cm) !
Je n'ai pas trouvé de solution pour éviter cela ,si ce n'est que de mettre du poids à l'avant du bateau ,mais c'est galère:-
Je laisse donc le moteur en position baissée mais les algues me salissent tout!

Quels sont les risques de le laisser tremper partiellement ?
Si je mets des cales ,je vais perdre du négatif au trim!
Avez vous des idées ou des solutions autres pour éviter cela?
A+ et merci de vos réponses!


Wené38

tu ne risques rien à ce que ton embase 'trempe' de 2 cm.
Laisse ton moteur en position 'relevé'

Je laisse souvent mon bateau au ponton et comme toi l'embase touche l'eau mais celà n'est abolument pas gênant

il n'y a pas bcp de solutions car ton vérin est en bout de course lorsqu'il est relevé au maximum....

-soit tu mets une cale bizautée entre ton tableau et ta chaise...tu vas perdre un peu de négatif effectivement, mais navigues tu souvent le trim complètement rentré ???
- soit tu réhausses ton moteur sur le tableau et dans ce cas il faut voir le rendement de ton ensemble avec ce nouveau réglage

Tu es monté à quel hauteur sur ton tableau arrière ? car j'ai le même moteur que toi monté sur un SB 640 et je n'ai pas ce problème, loin de là..

NO NUTS, NO GLORY

le plus simple,c est de mettre un bon sac plastique, type sac poubelle,autour du pied, et de surcroit, tu peux meme remplir d 'eau douce et faire un rincage moteur.....

basta13

et si tu attaches un ou deux pare-batages à l'extémité de l'arbre ?! ...

Bicou13

bonsoir

je ne sais pas pour les Honda, mais sur les suzuki il y a une petite couronne de réglage de l'interrupteur de fin de course pour le relevage du moteur. Elle est a tribord sur l'axe horizontal du moteur

A+ Adonf

Personnellement, je ne prête aucune attention à l'embase quand je suis au mouillage.
Je ne relève pratiquement jamais le moteur (1 bon mètre d'eau sous la quille), et ce pendant plusieurs mois sans sortir le bateau de l'eau.

Pour ce qui est des algues: Un petit coup de gratouillette (ne citons pas de marque) tous les 8 jours sur l'embase et surtout sous la coque.

N'a-t'on pas dit aussi qu'il fallait laisser le moteur (le bas) dans l'eau pour éviter que les joints (lesquels, je ne sais pas) ne sèchent, de même que cette pièce en caoutchouc qui protège l'axe de l'hélice en cas de choc.

Par contre, effectivement, un petit rinçage de temps en temps, ça ne fait pas de mal.

jp2b



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je me pose la question de savoir s'il ne faut pas mieux laisser temper l'embase un peu plus pour que l'annode de protection du fut soit dans l'eau et remplisse son role de protection anti-corosion???

A+ Adonf

bonjour !
personnellement j'ai toujours laissé mon moteur totalement dans l'eau, en effet la corrosion se propage moins vite dans l'eau qu'à l'air libre, de plus ma turbine reste toujours dans l'eau : ça evite qu'elle seche.
Cerise sur le gateau, au mouillage, moteur dans l'eau, personne ne viendra vous tordre l'helice sur une mauvaise manoeuvre...!
J'ai juste mis un coup d'antifouling sur l'embase....
Il n'y à qu'à voir, les embases des inboard sont constamment sous l'eau...pourtant pas de soucis...

Bonsoir
Merci pour toutes ces réponses!
Je vais le laisser dans l'eau!
A+

Wené38

Quand j'avais ma coque dur, mon bateau restait à l'eau 6 mois, et lorsqu'il était au ponton je descendait l'embase complètement pour éviter les algues sur les tiges de verrin (mercruiser).
Dans le cas d'un hors bord, l'embase sort complètement y compris les tiges de verrin, donc le pb ne se pose pas.
Par contre la remarque d'Adonf est à mon avis très judicieuse.
S'il n'y a pas d'anode dans l'eau, c'est l'embase qui va être attaquée.

A+

francis86

salut !
oui mais generalement il y a une anode sur la chaise moteur, donc pas de soucis de ce coté!