SUJET :

Bonjour tout l'monde.
Il y a quelques années nous avons discuté à propos du catalogue Mécanorem qui déclarait qu'une roue de secours non utilisée pendant deux ans ( même neuve ) ne devait ensuite l'être comme roue de route. Certains disaient que le "caoutchouc" s'usait même non utilisé.... Ce qui contredisait ce que nous conseillait notre grand spécialiste du pneu, Monsieur Réveillez, Rue de Corse, Tunis, un grand prestidigitateur du "caoutchouc": achetez vos pneus un ou deux ans en avance et laissez-les "maturer " au grenier ou tout autre lieu sec et aéré avant de rouler avec. ...... Bon, le problème n'est pas tellement là, MAIS, dans le cas de combien d'entre nous, le sublime cadeau que nous a fait la chine, le cornard virus, a-t-il provoqué d'immobilisations ou presque de remorques pendant BIEN du temps, d'autant plus que pour 30. à 40.000 km de voiture par an,  nos remorques en font facilement 10 fois moins ?
      Donc....roues  posées ou sur cales, que penser de la "valeur (technique et/ou "sécuritive" ) de nos pneus en cette période de, espérons, reprise de nos activités ? Mon dernier ensemble remontant à 2016,
pour moi-même et mes voisins de route et autoroute que feriez-vous? Internet, interrogé, donne de 5 à 10 ans de vie à un pneu. Et vous, Collègues pneumarins ( ou caravaniers : là, je m'<<amuserais encore moins....)
       et là, <<<professionnel du hors sujet: >>> temps magnifique aujourd'hui en Languedoc!

J ai changé mes pneus après 18 ans de bons et loyaux services, sans jamais mettre ma remorque sur cale pour soulager les pneus.
Jamais eu de plat car mes pneus étaient prevu pour 450kg alors que la remorque pour 650 kg donc 325 kg par pneus. 
Avec cette marge aucun soucis.
j ai du coup essayé mon pneu de secours et nickel aucun signe de dégradation de la bande de roulement ou du flanc sur 50 km
 

Bonjour, Voisin. J'ai un cas de pneus extrême Orient qui portent pour la 25ème année mon ex - Zodiac plus 15 CV ( un peu plus de 320 kgs en tout) Trajet fréquent entre Les Pennes Mirabeau et La Couronne. Et je n'hés iterai pas non plus à utiliser ma roue de secours neuve de Montpellier à Gènes Port ( 522 km ) (elle a huit ans, dont plus sept de garage à l'ombre, suspendue au mur!
Alors, Messieurs ? Aucun problème signalé ?

En 2022 j'ai éclaté sur l'autoroute avec un pneu de 2015. Je mets la roue de secours qui été neuve, parfait. Même si ce n'est vraiment pas une partie de plaisir de changer un pneu sur la bande d'arrêt d'urgence à quelques centimètres des camions et voitures.
100km après la remorque commence à vibrer, je m'arrête. Le deuxième pneu (aussi de 2015) commençait à se déformer avec un éclatement imminent. Obliger de rouler à 50km/h pour rejoindre le garagiste le plus proche en serrant les fesses pour que ça n'éclate pas. Je vous passe le détail du temps qu'il a fallu attendre pour faire venir un pneu qui aille sur nos remorques, etc... Et heureusement c'était un samedi en journée.
J'imagine même la prise de tête un dimanche ou en pleine nuit.
Les pneus semblaient en très bon état d'extérieur, mais il faut croire que la carcasse interne ne l'était pas.

Bref, maintenant ça sera un changement des 3 pneus tous les 4-5 ans avec démontage du moyeu de roue pour vérification des roulements tous les deux ans. Les roulements c'est aussi tout une histoire.
En tout cas je ferai en sorte que ça ne m'arrive plus même si ça doit me coûter 200-300€ tous les 5 ans.

Merci pour ce partage d expérience, visiblement il y a pneu et pneu, maintenant faut avouer que la vitesse et le poids sont souvent limites limites pour le pneu de nos remorques.
ex sur ma remorque bagages V max 130 km/h et le poids max est la 1/2 du poids autorisé.
Donc si on roule 130 avec la charge max aie aie...

Bonsoir,

En parlant de pneus neufs, voitures ou motos, avez vous remarqué, surtout pour les pneus et marques estimés haut de gamme leurs prix en hausse incroyable ces deux dernières années ??

Pour les pneus de mes remorques, j'y fais gaffe en ne choisissant que des carcasses renforcées ( avec la lettre C, bien visible sur les flancs ) C'est trop beau et trop cher pour une remorque ? Non, parce que quand le ou les pneus éclatent à 110 kmh ou plus, c'est le bateau à 50000 ou 100000 ou beaucoup plus cher encore qui va prendre !! Et ruiner les vacances ou dans mon cas perso ruiner le boulot...

D'ailleurs, en plus des pneus avec des carcasses renforcées "C", des marques connues, je ne prends plus que des remorques avec deux essieux, c''est tellement plus sur en cas de crevaison !

Depuis quelques temps, j'ai également calmé ma vitesse en tractant,  je ne dépasse plus 110 avec une remorque + bateau...je sais qu' Aningoul va m'engueuler ! c'est encore trop, oui, je sais !

J'ajoute qu'heureusement qu'il existe sur le Net 123 pneus, 1001 pneus etc, tellement moins chers qu'un revendeur classique...Un de mes potes est installateur monteur équilibreur etc...ça aide toujours !

Enfin, je gonfle avec une pression assez forte, j'embarque toujours un vrai cric hydraulique à roulettes modèle pour hommes , des cales en bastaings etc..

Ah aussi : lors du stockage sous mon hangar, je ne retire plus les roues, on se contente de déplacer très souvent et régulièrement les remorques, ça nous suffit..et de toutes façons, je ne fais plus vraiment de longs parcours en tractant un bateau.  Sauf quelques fois, c'est vrai.

Spécial Aningoul : il ne faut plus croire les pneus chinois ou tout simplement fabriqués en Chine sont de la daube...ils progressent vite, dans tous les domaines d'ailleurs ! Tant pis pour nous à court et moyen terme...

Bref Aningoul, tu peux encore rouler avec tes pneus de remorque quand ils sont surélevés hors saison, de bonne qualité, bien gonflés et sans rouler trop vite...ça reste le bonne base élémentaire, évidemment ! 

Toi qui roule avec une caravane, mon pote qui bosse dans les pneus m'a avoué qu'il était sidéré de voir l'état et l'age de certains pneus sur des caravanes...qui arrivaient chez lui il ne sait pas comment ! de vrais dangers pour tout le monde...

  Bonjour à cette Honorable Assemblée
    Heureux de constater que la question se pose.
Je ne tracte plus de caravane; ayant préféré ses multiples avantages au confort bourgeois rétrograde ( ) des bungalows et locations, mais j'ai eu 3 ou 4 os avec les pneus. L'excellent Andréani, sortie Nord de Porto Vecchio, côté gauche, station service mais aussi magasin de pièces TRÈS fourni, a levé les bras au firmament en voyant de quoi Caravelair avait équipé ses roues: ça confirme ce que dit Stef plus haut: C (camionnette). Par contre, tant avec caravane que remorque à bateau, en quatre ou cinq pépins j'ai fait l'agréable constatation que la remorque ne bronche pas et suit gentiment jusqu'à arrêt complet: là, il faut du cric évidemment. Sur la  SS 133, Palau/Ste Thérèse, éclatement de la roue gauche ...... . Bon ! Les camionneurs m'ont loupé: tant pis pour vous!
      Mes excellents pneus sud-est asiatiques ( Pays ami: Corée du SUD, ) (2016 ) vont donc rester où ils sont avec des déplacements de loin en loin hors saison; mais 1000 ‰ d'accord  avec le Sage Jérémie, je suis déjà à la recherche de ceux qui serviront dès le premier déplacement " grandes distances ": c'est diabolique! Pneus Européens ? Nana pouint!!!!!!( 97-4 ) Il reste le Japon, la VRAIE historiquement et politiquement Chine c'est à dire Formose ( Taiwan ) et la Corée du Sud. Je ne dis pas qu la soit-disant chine, celle des coco milliardaires (....?....) ne fabrique que de la saloperie..... mais cet "état" (de fait!) a une gueule qui ne me revient pas.
 À mouin ça va cercer ( re 97-4 ) et vos suggestions seront bienvenues. Un conseil à Manza tt de mm ! Avec tes ensembles rappelle-toi que tu es limité à 90 sur autoroute et 80 ailleurs! ( erreur: sur routes 70.)(ça va chercher mini 135 €) code français: en Italie  mi konné pouinininin!!!!!!! Je vais chercher. à plus !

Ça y est! Italie: bagagère, caravane, bateau, route, voie rapide ou autoroute: quelque soit le poids etc:::: QUATRE VINGT e nient'altro! Basta! Documenti ! Infrazione! MULTA, gibbb el flouss !

J'ose espérer que vous avez bien noté - c'est  si important - et fréquent! que cette vitesse maximale est de 30 km/h au....Vatican !  Et que le Suisse de service ne rigolera pas, lui !

Salut à tous,

C'est sûr que les pneus de nos remorques sont plus souvent à l'arrêt qu'en situation de roulage. Etant entreposées sur de la terre, je n'ai jamais eu d'apparition d'un "plat". Je croise les doigts sur l'avenir.

Perso, cela fait un bail que toutes mes remorques ont un PTAC < 2,5 T et toutes sont équipées de pneus renforcés encaissant des pressions de gonflages importantes Quant à la qualité des pneus, on voit bien que ce n'est pas dans les marques premium que se fournissent nos fabricants de remorque.

Mon dernier montage provient de chez le pays de l'oncle Mao et ça roule, il faut dire que j'essaye de ne pas faire le kong sur la route. Pour la roue de secours, elle est protégée par une grosse housse intégrale. Elle m'a l'air de ne pas trop souffrir, mais l'aspect extérieur n'est pas un gage de bonne santé absolue.

Chez un de mes fournisseurs de remorques, on m'a recommandé de changer tous mes pneus tous les 6 ou 7 ans, même s'ils paraissaient en super état. Comme le dit manza, les pneus ne sont pas donnés et moi, c'est 5 roues à changer à la fois si on respecte ce conseil. Donc on se calme et on voit venir.

Bonjour, je vais faire part de mon vécu  en 2015: Retour par autoroute d' une belle journée passée sur le Lac du Bourget : Tout à coup , en entrant sur l' aire de repos de l'IIe d' Abeau, la remorque fait beaucoup de bruit avec une impression de rouler sur de la tôle ondulée, heureusement en phase de décélération (80-70-60 ... km/l). Je me gare rapidement et descend de la voiture en entendant se dégonfler un pneu qui s' aplatit sous mes yeux en 30 secondes. L'armature métallique sortait sur les côtés. Ma chance a été d' être à l'entrée de l' aire d' autoroute à vitesse modérée. (Pas de roue de secours, c'est 'assistance de l' assurance qui est venu cherché la remorque, j' ai fait changé les 2 pneus (7ans d' âge que j'avais voulu faire changé lors de mon entretien annuel précédant, mais comme ils paraissaient en bon état, le mécano n' avait pas jugé nécessaire ) Il n'y a pas eu d' éclatement , sinon le semi-rigide ????.
Tout s' est bien terminé , j'ai récupéré l'ensemble, une semaine plus tard. Pour ma taille de pneu , il n' existe pas de pneus renforcée.

Essieu 1000 kgs,pneus plus encore (Sud Coréens 155x13C) charge réelle #780 kgs sur bascule de confiance, cales ou déplacements fréquents, roue de secours jamais roulé, je vais attendre, tout en restant à distance et horaires et jours automobilables en France comme en Corse ou en Sardaigne et Inch'Allah !
Excellentes journée et semaine à  tou(te)s. (Adresses et téléphones vérifiés dans mon calepin (à l'Antique: pour ta zone, Manza, à Olbia de préférence! )

Il m’est arrivé la même chose cet été à la mise à l’eau de Santa Manza …
La trame métallique était visible au milieu des rainures de la bande de roulement et le pneu était déformé…
Pas de roue de secours donc retour jusqu’à Propriano à petite vitesse, malgré les virages avec de nombreux arrêts pour surveiller l’état du pneu. Les pneus avaient 10 ans, la remorque 2000km et toujours garée à l’abri.
Que serait-il arrivé sur l’autoroute ? …

La pression messieurs, la pression! Bien qu'elle soit en bars, ce n'est pas là qu'il faut la prendre, mais avant le départ avec un bon manomètre en gonflant bien à la pression indiquée par le constructeur de la remorque.
Et ne pas oublier de passer à la bascule avec remorque chargée au maximum, comme pour un départ en vacances.

Tohlom bèll ftayar! (tu rêves de beignets à 'huile(et c'est bon!)  ...et le pneu acheté avant hier NEUF et qui éclate, aous konné point !!!!! (97-4 )

Patrick! à la sortie nord de Porto Vecchio, à gauche, tu as Andréani qui connait à fond ces trucs-là! (Station ESSO) et la pression doit être fonction de la charge! Mes pneus "encaissent" 1100 kgs à pleine charge à 140 (?) km/h.... mais avec 780 kgs et maxi 90 (100, soyons honnêtes) je le contente de 3,5,/3,6 et tout se passe bien.

Cette petite mésaventure est arrivée l’été dernier. Depuis les pneus sont neufs et gonflés à 4,5 bars.

Bonsoir messieurs.

Concernant l'âge des pneus, pas de règles.

Légalement, on peut rouler avec des pneus de 20 ans sans souci.
La question est plus liée à l'usure.
Celle-ci peut être d'ordre chimique (soleil/uv, solvants dans le garage)
Physique (km de roulage, mais aussi chocs, roulements asymétriques, frottements d'un garde boue...)

Le pire restant le sous-gonflage. Mieux vaut un leger sur-gonflage que ke contraire.

Comparez les indices de charge et de vitesse de vos pneus de voiture. Comparez la marge prise oar ces constructeurs et celle relative à vos remorques.....

La pression messieurs, la pression! 

D'accord avec toi pêche, le manque de pression ne fait qu'accentuer la faiblesse d'un pneu. Mais si la trame est fatiguée et le caoutchouc durci, tu cours directement au délaminage ou à l'éclatement pur et simple que le pneu soit bien gonflé ou pas.

Quand je vivais à Marseille, on avait une remorque qui ne servait qu'à faire moins d'un km dans chaque sens pour mettre à l'eau à Pointe Rouge le bateau. La remorque était bien entretenue (roulements + freins) et j'ai pu constater que les pneus qui avaient bien plus de 15 ans présentaient de légères craquelures au fond des sillons. Pour moi, pas grave. Une des rares fois où j'ai du faire un trajet dépassant les 100 kms, les deux pneus ont commencé à se délaminer. Cela s'est matérialisé par un décollement de la bande de roulement. On s'en est aperçu suffisamment tôt dés l'arrivée sur la CAME et ça nous a couté deux pneus renforcés neufs pour rentrer à la maison !  

Bien sûr, la pression ne suffit pas, mais elle est indispensable!