SUJET :

Bonjour

tout est dans le titre.

J'ai un semi rigide valiant 570 moteur mercury 90 cv.
Je fais 23 noeuds de moyenne.
Je me pose la question de changer pour un semi-rigide de plus de 6 m. Aurais je une vitesse de croisière plus élevée. oui je pense avec moteur plus fort !

Quelle est donc vos vitesse de croisière ?

Merci de vos réponses

Salut,
23 noeuds me parait déjà une très bonne vitesse moyenne, mais cela dépend de tellement de paramètres: poids embarqué, lac, mer, vagues ou pas...

Je suis même pas certain qu'en prenant un sr un peu plus grand tu y gagnes quelque chose.
a+

Salut
Pour la vitesse faut voir criscat c'est un spécialiste

François

La mienne est moyenne !

Augmenter ta vitesse moyenne ... comment fais-tu sur la route ? Tu appuies sur l'accélérateur, pas plus, en faisant gaffe aux radars et aux c.. qui t'entourent.
Sur les chemins de terre ou cailloux, ça se rapproche de l'eau et tu adaptes.


Sur la mer, il faudrait d'abord demander a tes passagers s'ils ont vraiment envie d'aller plus vite pour satisfaire ton besoin de vitesse moyenne, car si ça tape un peu tu vas te faire des amis !
Si tu veux une vitesse "moyenne" plus élevée, tu peux donc ouvrir les gaz un peu plus, ou monter un moteur plus puissant... ou comme tu l'as écrit changer de bateau, à Cannes j'en ai vu de très gros et beaux avec par exemple 5 moteurs Yamaha de 350cv.
Là, quel que soit l'état de la mer, pas de souci, sauf dans les zones à vitesse limitée !

ma vitesse moyenne 10 noeuds , limitation dans le golf du morbihan .
Max plus de 25 noeuds , mais je pousse pas car avoir les yeux qui pleurent ... Et ne plus profiter du paysage
Mon bateau Marsea sp 90 avec un 50 cv

expérience vécue sur un 5,03 Lomac 60 4tps Yam, puis sur un 5,65 100 cv yam 4 tps également: la vitesse de croisière, sur mer déjà en cours de formation,(force 3 et creux 0,60 à 1 mètre) a presque toujours été vers 37 km/h avec un confort parfait. Je pense que, plus gros, on doit garder ce confort à vitesse plus élevée: cela dépend aussi du type de bateau!

Plus vite, ça commence à taper et risque de déplaire aus passager(e)s

Bof, le confort est une chose très subjective, j'ai déjà emmené des gens à plus de 40 noeuds sur mon Tomcat 632 ou mon Prestige 550, la mer n'était pas nickel loin de là, et certains se régalaient pendant que d'autres étaient légèrement crispés si tu vois ce que je veux dire !

Plus gros, ça va pas mal en général, là aussi !
Il y a une quinzaine d'années, à Gènes, j'étais le pilote qui faisant essayer les pneus de Swell, et au retour d'une sortie musclée et arrosée demandée par les passagers j'ai eu l'occasion et la chance de faire un tour sur le long cigare Buzzi (plus de 12m ?) avec ses 2x800cv Seatek, piloté par Buzzi lui-même.
Même pas impressionnant ni même inquiétant, sur la même mer défoncée on s'est balladés autour des 80/90 noeuds pendant un bon quart d'heure sans être secoués ... on ne se rendait compte de la vitesse qu'au speedo et en voyant Gènes disparaitre à la vitesse V+

Avec mon souple, ma vitesse moyenne est de 38 Kno sur un trajet de 50 mille
Avec mon SR de Papé et la famille a bord (qui n'aime pas etre secouée), ma vitesse moyenne est de 33 Kno
Sur une longue navigation, tu vas rencontrer plusieurs types de mer
Comme quoi les souples sont plus performants que les SR

En plus de l'état de la mer, c'est aussi une question de rendement (litre par mille parcouru).

Concernant ma coque, il est à 29 nds.

pascal 31b écrit: En plus de l'état de la mer, c'est aussi une question de rendement (litre par mille parcouru).

Concernant ma coque, il est à 29 nds.

+1 la vitesse moyenne est à l optimum de conso.
Pour moi 24 noeuds à 0,8-0,9 l/mn.
Ce qui est directement lié à l etat de mer, au vent, la charge.....

SALUT

sur mon ancien sr , un zodiac MK3 monter en semi rigide équiper d'un 60EFI DE 2005 la vitesse moyenne en navigation "familliale etait de 22/25 Nds pour une conso moyenne de 15 a 18 LITRES /HEURES
par contre en vitesse maxi sur par exemple un retour porquerole / toulon le soir sur mer calme avec trois passager la glaciere et la moitier du plein depassait les 42 Nds et une conso de 40 a 45 LITRES /HEURES

Mais le moteur avait subis quelques amélioration surtout sur les conduits de sortie d'echappement dans le fut (agrandissement des passages de gaz et reduction des chicanes qui ralentissait leurs evacuations ) et un polissage des conduit d'admission sur la culasse ainsi qu'un leger surfacage de la meme culasse ......

slyderweiss : c'est pas serieux ca

[quote'.. à Cannes j'en ai vu de très gros et beaux avec par exemple 5 moteurs Yamaha de 350cv.
Là, quel que soit l'état de la mer, pas de souci, sauf dans les zones à vitesse limitée ![/quote]

C'est vrai, ça laisse rêveur




Il faudrait appartenir à la famille " de Margerie" ( groupe pétrolier Total) pour se permettre d'alimenter ces 1750 bourrins

Là, quel que soit l'état de la mer, pas de souci,

je ne suis pas sur que cela soit vrai à 100 %

Les chevaux ne font pas tout

Bonjour

Oui par rapport a une telle photo, je ne vois pas trop l’intérêt de cette cavalerie !! poids cout d'entretien de cinq moteurs, alors que pour la même chose un ou deux in bord ferait tout aussi bien l'affaire !!

Un bateau de frime pour la méditerranée ? la course à l'armement ?

Je ne suis pas sur que ce soit un gage de bon comportement en mer,ce ne sont pas les moteurs qui font la qualité d'une carène !!

Une Ferrari n'ira pas plus vite qu'une 4 L sur une départementale ma carrossée !!

Tout à fait d'accord avec Toi, Doumes mais la frime, à Cannes, ça touche bcp de monde

5 Mercury.

5 sources d'emm...



NB : C'est juste un petit post pour me faire des amis...

moi cela va dépendre de la température, et de qui j'ammène...

plus nous sommes nombreux et organisés moins nous sommes pressés

pascal 31b écrit: 5 Mercury.

5 sources d'emm...



NB : C'est juste un petit post pour me faire des amis...

Tu es injuste , avec 4 moteurs de secours ,tu limites les risques. Mais c'est un minimum .