SUJET :

Voila, depuis que je cherche...ou j'en suis:
Je voulais une bi-mot, cat B/C taille pour la mer d'Iroise, budget 25000 a 30000 euro...
En bi: package SELVA Marine offshore tiger shark 2x80cv LPDFI 2T
Tomcat 632

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>de l'ordre de 35000 en CR/CSM
Narwhal SP670-->de l'ordre de 35000 en PVC
Zep 22 ProV

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> potentiellement dans budget CR/CSM.

Hors bi:
Bombard 640 SB en pack a 23000 et 115cv Mariner
Narwhal HD 620 et HD 620 Plus selon Suz (90 a 140) de 27000 a 30000

Ma preference est surement le Tomcat, pour sa carene catamaran et l'equipement propose, mais le probleme est du cote des autorites familiales...

Le 640 SB serait la roue de secours (desole), car manque en qualites marines pour le Mer d'Iroise...
Prog: balades en solo, csm...et famille ocasionellement.

J'aimerais avoir vos conseils bases sur vos experiences de pneuboanautes...
Merci

Drole d'idée la bi motorisation ?
As tu regardé du coté de chez ZAR, il font de bateau qui ont l'air sympa, et tu dois pourvoir y mettre tous les chevaux que tu veux.
Le Narwhal + avec un 115 Tohatsu est une belle bête aussi, mais il faudra beaucoup de monde à bord.

De l humour, toujours de l humour, rien que...

Je sais.
Mais dans le meme style que le post d'Adonf sur son gilet, l'idee de la panne moteur, meme si ce n'est que 15 a 20 minutes a remettre en route...quand tu es seul dans le Fromveur, Raz de Sein ou pas loin des caillasses, je veux pas essayer.
Ou du style Boudoujuju, qui part avec un bon clapot forme, mais rentre avec des creux de 4m...
Dans ma tete, j'ai rien contre prendre des riques, mais il y en a que j'aime controler...cela permet de ce concentrer sur d'autres, plus difficiles a cerner.
C'est pour des raisons similaires que meme si seul a bords 80% du temps, je prends quand meme au dessus de 6m, pour le gain en qualites marines.

Sur le Tomcat, la Bi pourra etre integrale (reservoir/bateries/moteur), sur les autres, le reservoir sera commun.

Au dire d'un vendeur, il commencerait a y avoir de plus en plus de demande de non concretisees, car les SR ne sont pas adaptes, certain fabricant de coques veulent des arbres XL, voir XXL... et les tableaux pouvant accepter plus de 240 kg ne sont pas legion...

Le bombard SB640 a de bien meilleure qualité marine qu'on veut bien le dire !

Wolf Schlossser - wolf.schlosser.free.fr

Je veux bien le croire Wolf. Surtout que tu ne rates jamais une occasion de defendre ta fidele ex monture.
Cependant, c'est compare aux autres carenes avec lesquels j'ai le choix.
La fois ou il etait derriere les RIBS anglais, il y avait un vrai pilote au volant, dont je ne pretends pas avoir les capacites avant longtemp.

D'ou sa place dans mon choix, mais il est premier en rapport confort a bord/equipement/prix avec ce package Mariner 115cv.

Sur le forum tu as un tres grand specialiste du tomcat, c'est le monsieur tomcat
tu devrais lui demander des renseignements c'est jcjcat

CRISCAT RACING

Monsieur Tomcat, en effet est non seulement un specialiste, mais en plus, d'une patience a toute epreuve...
On echange des mails, et j'avoue qu'en non specialiste, j'ai parfois des questions limites...

Et vu ce qu'on trouve sur le web au sujet des Cat, en bi..., et tuti cuanti...
J'espere bien finaliser sur ce Tomcat 632, en 2x80cv cont. rot...

C'est un bateau merveilleux avec bcp de place a bord impressionnant

CRISCAT RACING

Précision pour Sebrivière concernant le 640 derrière les 'anglais', puisque tu fais référence à une histoire relatée dont je faisais partie.... on compare certe des choux et des carottes, mais le 640 peut peut être (sans doute::g-) suivre à condition d'avoir une totale confiance sur la structure du bateau, et en particulier sur le tableau arrière..... J'ai un Honda qui pèse le poids d'une enclume pour sa catégorie, et je ne suis jamais très serein dès qu'il faut 'taper dans le dur' et solliciter le tableau arrière.....

Ce n'était pas le but d'exploser mon SR (et mon dos ) pour suivre le citron jaune et la fusée bleue.....

Maintenant, le SB 640 passe dans la mer formée mais pas à la même vitesse que d'autres

qui ne voit plus l´eau, a le trim trop haut

Cruiser,
Effectivement, c'est bien le post auquel je pensais.
Deja que la pillule SR va etre longue a digerer, si en plus n'ayant pas encore tes competences, il faut que je me retourne apres chaque vague, voir s'il y a toujours un ventilo derriere...
Pour moi, le 640 est un bon bateau, mais limite dans l'idee que j'ai de mon programme. Toutefois, son prix (surtout qu'a 24000, c'est pret a MAE + electronique) le rattrape.

Maintenant, l'idee d'utiliser son moteur comme ancre en cas de gros temps merite reflection....

Seb

.... bon, faut pas exagèrer quand même... le tableau n'est pas en carton non plus ..... pour preuve, avec ce que je lui ai mis, il n'y a même pas la moindre petite fissure ..... MAIS, il y a toujours ce doute désagréable dès que ça bastonne un peu....

Comme tu l'as dit, il est imbattable en terme de rapport qualité/prix/performance/équipement...et correspond à mon programme estival .. maintenant, si je devais faire du hauturier, je prendrais autre chose.... mais ce n'est que mon petit avis

qui ne voit plus l´eau, a le trim trop haut

Je confirme les propos de Fx, le 640SB n'est pas un foudre de guerre mais es capable de passer partout. L'histoire à laquelle vous faites référence est la sortie du Dimanche, lors des sorties Perros 2006, mais ce jour là, AUCUN bateau n'était en mesure de suivre les 2 RIBs Anglais s'ils avaient voulu, le Citron Jôône de Joffrey et la fusée Bleue de Christophe aurait pu laisser n'importe quel SR 'standard' derrière...

J -9: 1m70 de plus et 80.9 kW