SUJET :

Bonjour,
J'ai eu un problème sur mes moteurs Mercury 2t, (60 cv, 90cv, 135cv) qui s'arrêtaient après une période de fonctionnement à vitesse réduite. La cause était le désamorçage de la pompe à essence. Le moteur repartait toujours après un réamorçage du circuit avec la poire.
Le motif du désamorçage est une détérioration de l'une ou des deux rondelles noires qui font office de valves à l'intérieur de la pompe à essence à dépression. (de forme carrée, fixée sur la tête motrice)
La remise en état est assez facile en suivant les instructions de la note Mercury qui a été publiée suite à ce problème.
A défaut de posséder d'outil de contrôle sophistiqué, j'effectue les tests en soufflant/aspirant avec la bouche par les conduits d'entrée et de sortie du carburant sur la pompe démontée du bloc moteur.

Comme pastis, c'est pas mal!!!!

Moi, avec Mercury, j'ai fait 7 km à pied, en tirant le bateau dans 40 cm d'eau, et 48 ans plus tard,

"Non je n'ai pas oublié ............"" (Enrico Macias)

et si on m'en offre un, je le porte à la décharge direct: est-ce mon droit, OUI ?

NORMAL SI TON MOTEUR C'ETAIT UN MARATHON !!!!
Je suis d'accord avec toi : Mercury a baladé ses clients et en a laissé dans la merde.
Le plus que j'ai fait moi c'est 2 km à la rame dont 500 m rien que pour rejoindre la rive, et le reste en mixte rame/tirage à pied. Une vraie galère que je n'oublierai jamais.