SUJET :

Slt a tous
J'ai un 90 johson v4 pro 1986
Mon moteur tourne tres mal au ralenti. par cpntre en puissance
pas de probleme

J'ai toujours la VRO d'origine. Qu'en pensez-vpous?

merci daniel13

DADA

rien a voir le vro par rapport a ton ralenti ,le mieux est un bon nettoyage des carbu ensuite un reglage pil poil des carbus,verifie l'état des bougies(le mieux est de les changé)
verifie aussi tes anti parasite ,aussi ton allumage(fils,etc).
perso j'ai toujours viré le vro sur mes moteurs (115 ch et 70 ch)car beaucoup on eu des soucis

pour rajouter a gwen 83 meme les 120cv philippe

Bonjour

Merci pour les réponses rapides
j'ai deja demonte, nettoye les 2 carbus. change filtre et bougies.Toujours le meme probleme.

Par contre j'ai concomme plus d'huile que d'habitude c 'est pas ca que je pense à la VRO.

A+ merci



DADA

allez vire le se put.... de vro

j avais un 70cv le vro me faisait consommer énormément d huile il tournais mal fumer vaut mieux consommer trop d huile que le contraire mon amie sur sont 120cv moteur serre philippe

Qui peut dire pourquoi le VRO JOHNSON semble plus fragile que ses concurrents deux temps?
Un fait certain ,un mélange entre huiles différentes est facteur de pannes et, de dégagement de fumées ( en particulier départ à froid)

c'est la premire chose que j'ai fait ...de viré le VRO a la suite de demarage difficile .......sur 50Cv Evinrude 1996
je l'ai remplacer par une pompe essence classic (RS65)que l'on trouve sur Ebay pour une modique somme .....

je n'ai plus eu de soucis de demarrage a la suite.....apres aussi un bon reglage carbus...

j'ai navigué 3 ans avec ce moteur

:i:+)le soucis est que le filtre dans le bac a huile a tendance a s'encrasé...il faut le nettoyé regulierement...