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Ce samedi j'ai été contrôlé par les Gendarmes maritime du Havre a 5/6 m DIEPPE malgré mon pavillon Belge.

Le gendarme plutôt sympa ma demandé ma lettre de pavillon et pièce d'identité et a seulement contrôlé le nombre d'hameçons a l'eau et les prises mais j'avais encore rien attrapé.

Pour le reste il n'a pas vérifier car pavillon Belge mais avant de partir il a noté le N° de série du bateau et de mon OPTIMAX neuf et vérifier la correspondance avec les papiers. Je lui est demandé pourquoi et il m'a répondu que pour eux les bateaux et moteurs sous pavillons étrangers n'étaient pas connu ce qui complique la tache pour la lutte contre les vols' environ 10 par mois en Haute Normandie a cette saison.

Je ne cherche pas a savoir si il avait ou pas le droit de me contrôler mais je trouve la démarche du contrôle plutôt positive pour renseigner une base de donnée d'identification des bateaux et moteurs. Il a ajouter soyez prudent car la mer est un terrain de jeux qui tue.

Coté prévention il m'a demandé si je voulais des informations sur la zone et si je souhaitais des informations sur les règles de navigation.

Je trouve ce type de contrôle plutôt positif.

Au passage il a trouvé le Centaure sympa.



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Au fait pourquoi naviguer sous pavillon belge.. c'est quoi l'avantage..???



Alain Bonne mer à tous...

Ca évite de passer le permis , il me semble

TiBen83. srboat.free.fr

J'ai le cotier et le fluvial mais chez nous les distances sont limites pour ralier un abrit a un autre avec une distance de 12M entre chaques comme pour aller de la côte aux anglo Normande. En plus je ne suis pas obligé de prendre un radeau a bord.

Rassurez vous car quand je vois le comportement de certains sous pavillon Francais ils m'érite la sanction.

Je n'ai pas ce pavillon pour me soustraire aux réglmentations et je suis biensur contre ceux qui ont ce pavillon belge pour ne pas passer le permis.

Alors pas de polémique SVP;

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Permis mer côtier et hauturier, permis 'eau douce', j'ai choisi le Belge pour ne pas être obligé d'embarquer une annexe plus lourde et plus grosse que le SR lorsque comme avant hier, je vais de la Grande Motte aux Saintes Maries à 400 m de la plage tout le long. (plus de 6 milles etc)
Sinon: ce contrôle me parait normal dans ce sens qu'au regard de la pêche le Belge permet la même chose que le Français, positif dans ce sens que si ce type de' contrôle n'était pas effectué, n'importe quel voyou pourrait voler, arborer le Belge et serait ainsi à l'abri de toute vérification.
Il parait aussi normal que tout navigateur, Français, Belge ou Népalais soit sanctionné de la même manière s'il fonce à 44 noeuds à 30 m de la plage!
Du reste, cher Tiben, il me semble que la plupart des Assurances qui acceptent de couvrir les 'Belges' exigent tout de même, elles, le permis tt de mm?
Donc, il me semble, rien de choquant à cette affaire?
Bonne semaine à vous tous!

Les contrats d'assurances Français il faut être titulaire du permis cotier au minimum

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Pas du tout, Bod

Quand j'étais sous pavillon Belge j'avais fait stipulé que mon épouse, ne possedant pas de permis, était autorisée à piloter le bateau

cela n'avait posé aucun pb ...

Meltem 74

Je parle des conditions particulières et non pas des cas exeptionnels isolés

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Ben oui, Laurent, les forces de l'ordre s'adaptent

Il y a même des canoés aux couleurs de la gendarmerie dans les gorges de l'ardèche ...

Bien sûr certains trouveront que c'est inacceptable

Perso, ce qui m'ennuie le plus c'est que l'autre abruti soit reparti sans problème

Demain il racontera ses exploits à d'autres abrutis et va recommencer ailleurs, ....
On parie ???

Meltem 74

L'avantage du pavillon belge ? Doit-on vraiment parler d'avantage ?
Je suis belge; il est donc logique que je navigue sous le pavillon de mon pays.
Les exigences de mon pays en matière de sécurité nautique et je trouve celà dommage. Je suis d'ailleurs sur-équipé par rapport aux exigences belges.
Chaque Etat a ses lois; l'Europe tarde à harmoniser certaines aberrations.
En effet, à titre d'exemple, je trouve aberrant qu'en France, les remorques à gros tonnage ne soient pas soumises à un contrôle technique; un accident sur autoroute avec une remorque pesant plus de 1 tonne, cà peut faire des morts. Nous devons en effet passer nos remorques au contrôle tous les deux ans et je peux vous assurer que les gars là-bas, ils ne rigolent pas; tout y passe...feux de signalisation, catadioptres nécessaires,, état général du chassis, boulonnages divers, jeu dans les roues, puissance et équilibre des freins, fonctionnement du timon, état de l'attelage, ...
Mon avis est donc que les belges devraient avoir une règlementation plus stricte pour la plaisance et les français pour les remorques.
Il m'est arrivé une fois d'être contrôlé par la gendarmerie au large de port Leucate; malgré mon pavillon belge, j'ai joué le jeu; j'ai présenté tous mes accessoires de sécurité. En fin de contrôle, on a discuté ensemble de manière tout-à-fait relax de divers aspects nautiques; les deux gendarmes aimaient manifestement leur métier et la plaisance; leur but était de sauver des vies bien plus que de réprimer idiotement.

beretmu

Salut Meltem,

ce que beaucoup ne savent pas c'est qu'ils seront convoqués devant un tribunal pour répondre de leur comportement.

T'inquiette il va le regretter de plus que cette année les prefets maritime ont des consignes pour sanctionner durement.

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Bonjour BOD 76,
Je trouve ce contrôle plus que positif !
Pédagogique, préventif et Ludique.
C'est quand même plus sympa que du tout répressif et surement plus productif.
Bonne journée à tous.
Sylvain

Oui très positif et prévention sont les mots adaptés.

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sanctionner un mec de bonne foi

La soit disant 'bonne foi' n'a aucune valeur, ni même existance juridique ......

j'ai été contrôler aussitôt après bob,,
et effectivement le type à été sympa.
Il nous a donner des infos sur la pêche (pas plus de 12 hameçons à l'eau, type de poisson) et de surtout de couper la queue des poissons pêchés, pour qu'il n'y ait pas revente auprès des restaurateurs.

Vu le prix du maquereau pas de risque de revente aux resto.

Moi j'étais en règle avec mon moteur::M-) Hein Patrick

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Battattitude ::t-là, tu me plais!!!!!<<des endroits pour faire les cons>>>>

oui seb... demain je m'en occupe ...
de faire enregistrer le nouveau moteur.