SUJET :

Pour en revenir a notre fameuse question 4T et 2T
A part surveiller l'eau dans le filtre décanteur y a t il d'autres problèmes sur uin moteur 4 temps ? kiki

Je ne vois pas... Peut etre y en a t il mais après le reveillon, c dur de te répondre !! -))

A bientot

Bonnes fetes

Laurent

Bonjour Laurent
je te croyais parti et voulais dire du mal de toi sur le forum heureusement j'ai fais attention
Pendant que je te tiens mes compliments pour ta page perso là au moins il y a de quoi faire par contre a la fin il y a plusieurs photos qui sont noire
As -t été naviguer ?
Pour les conseils 4 T j'attendrai que les affres du réveillon te permettent de voir la vie bien en face Amicalement kiki

Je pars demain!!! Si le tps se maintien, ca devrait le faire..

Pour la page perso : je sais que mes dernières photos sont trop lourdes. Pour les voir, tu actualise ta page et elles apparaitrons.

A bientot

Bonnes fetes

Laurent

Salut les sobres !

Je crois que tout a été dit sur les 2 T et 4 T.
1°)La différence de prix nécessite 7 ans pour l'amortissement

2°) Le 4 T consomme environ 30% de moins et si 4 T injection, encore plus.

3°) L'économie des 4 T donne une plus grande autonomie de navigation, donc moins de carburant à transporter.

4°) Le 4 T est moins bruyant, ce qui est très appréciable quand on navigue plusieurs heures.

5°) Dans les 4 Temps, il n'y a que Yamaha et Mercury qui ont 4 cylindres et seul Mercury 4 cylindres et injection

6°) Que l'entretien fait soi-même est plus complexe sur un 4 T injection

Je ne sais pas si l'on peut ajouter d'autres points

Salutations

Jean Zellich

J'oubliais le filtre décanteur. Il se trouve entre la nourrice et le moteur. L'avantage du transparent et du filtre qui possède une purge, c'est qu'on peut voir l'eau dans le boitier du filtre et que l'on purge cette eau par le dessous. La marque qui m'a été recommandée est la VTX. J'en ai trouvé sur le net une entreprise qui se trouve à Saint-Herbalin, à côté de Nantes et le prix que j'ai pu voir et d'environ 100 Euros (102, je crois). Peut-être moins cher aux USA.
Par contre, je ne sais pas si le 2 T ou 4 T ou le 2T injection ou le 4 T injection est le plus fragile face à l'eau qui arriverait dans les pistons.

Salutations

Jean Zellich

Bonjour Jeannot tu as l'air de bien connaitre le Mercury 4 T moteur que je vais utiliser bientôt .
Pourquoi l'entretien est plus complexe ? naturellement si on parle injection éléctronique là plus de bricolage mais pour le reste ?

Dans vos comparatifs, arriverez-vous à faire une distinction entre les 2T à carbu et les 2T à injection ?
Vous parlez toujours des caractéristiques des 2T carbu sous le terme générique 2T. Les 2T à injection n'ont rien à voir. Il s'agit d'une autre catégorie dont personne ne parle !

A+

Michel

Salut Michel,
Je pense que Noël a été bien fêté en Bretagne. Là, on ne parle pas de 2 Temps, mais de moteurs à 4 Temps. A injection (Mercury) et sans injection (Yamaha). Si tu peux nous donner des avis, des conseils, on est preneurs. En ce qui me concerne, je pense que l'injection est d'une technologie plus avancée, mais à quel prix ? Quelles sont les contraintes pour l'entretien fait soi-même ? This is the question ? Injection or NOT ? (j'ai pas dit.. to be or not to be.)

Salutations

Jean Zellich

Salut Michel,
Je pense que Noël a été bien fêté en Bretagne. Là, on ne parle pas de 2 Temps, mais de moteurs à 4 Temps. A injection (Mercury) et sans injection (Yamaha). Si tu peux nous donner des avis, des conseils, on est preneurs. En ce qui me concerne, je pense que l'injection est d'une technologie plus avancée, mais à quel prix ? Quelles sont les contraintes pour l'entretien fait soi-même ? This is the question ? Injection or NOT ? (j'ai pas dit.. to be or not to be.)

Salutations

Jean Zellich

Salut JEANNOT
Je vois que tu t'interesses au 4T Mercury mais il est difficile de savoir a quoi s'en tenir quant a la fiabilité aux servitudes et a l'entretien
J'ai opté pour le Mercury alors que j'étais attiré par un Suzuki ou un Yamaha mais le vendeur m'a conseillé cette marque je n'aurai ce moteur qu'en Avril ensuite je pourrai après une saison en mer donner mes impressions A+ kiki

Faut pas oublier non plus que le 4 temps est plus approprié si on est un pêcheur invertébré. De plus, les odeurs d'huile brûlée disparaissent.

Il semble que sur le forum la tendance soit aux Yamaha.

Après diverses conversations avec des possesseurs de marques Honda et Yam en 30 à 60 CV, il n'y a, il me semble, pas de réelle différence. Les Honda tiendraient même la corde en matière de fiabilité !!!

Qui a un avis à ce sujet ?

Salutations.

Pour ma part j'ai acheté un 4 T Mercury 50 cv éléctronique que je réceptionnerai fin avril donc avant difficile de donner mes impressions
Par expérience j'étais Yamaha mais le vendeur commercialise Honda et Mercury et il m'a conseillé Mercury qui aurait plus évolué au point de vue technique par rapport a Honda !!! peut-être un problème de marge ou de cota vis a vis de ces moteurs ?
Par contre la cylindrée du Mercury est supérieure