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Obligé de pomper pour éviter de caler.
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Obligé de pomper pour éviter de caler. 16 Juil 2016 23:42 #603205

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Bonjour
Sur mon 50cv yamaha, j'ai eu un pb hier.
En tournant à 4500 trs, j'ai une eu coupure, arrêt du moteur, j'ai pompé à la poire sans quelle revienne dure. En insistant elle a fini par revenir dure et le moteur est reparti. Ensuite toutes les 5 minutes à ce même régime il y avait une coupure, mais j'avais dédié un passager à la pompe, aux premiers signes il suffisait de crier: POMPE POMPE POMPE, ce qui nous a permis de rentrer à bon port.Pour info je n'ai pas de décanteur, l'essence est neuve. Ce matin j'ai vidé la cuve du filtre à essence sans rien voir d'anormal.
Quelles sont les pistes? filtre, pompe, tuyau???
merci de vos expériences.

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Obligé de pomper pour éviter de caler. 17 Juil 2016 00:00 #603206

Tu as une prise d air sur ton circuit d'essence ( forte chance que ce soit le tuyau) rien de grave !
Ne fais rien et tu auras des amis, fais quelque chose tu auras des ennemis jaloux!

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Obligé de pomper pour éviter de caler. 17 Juil 2016 00:13 #603207

  • azop
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très possible car quand je pompais la première fois sans avoir la poire dure j'ai entendu des petits pchist pisht au niveau du raccord "tuyau moteur".

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Obligé de pomper pour éviter de caler. 17 Juil 2016 02:52 #603208

Membrane de là pompe à essençe hs.
20€ et 5 minutes
@+ Pia ( SUZUKI and YAMAHA Lover !!!!)

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Obligé de pomper pour éviter de caler. 17 Juil 2016 07:25 #603210

Salut Azop,

Commence par vérifier le plus simple en empruntant à un ami un réservoir externe et sa ligne d'alimentation, poire comprise. Fais un essai prolongé en mer. Si cela fonctionne tout à fait correctement, il s'agit que d'un simple défaut de ta ligne d'alimentation.

Dans le cas contraire, il y a de grande chance que Pia ait raison et que ta pompe ne crée plus suffisamment de dépression pour tirer le flot d'essence nécessaire au fonctionnement de ton moteur. Le kit de rechange membrane + joints ne vaut pas très cher.

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Obligé de pomper pour éviter de caler. 17 Juil 2016 07:32 #603211

Il pompait, pompait mais avait du mal à l'avoir dure, alors un autre se pointe et lui propose de réussir en 5mn, tarif 20€.....
J'ai dû me tromper de forum, ça commence bien ce dimanche! :^-C} :^-C} :^-C}

oups je sors....................

Je suis loin....... ::w- ::w- ::w-

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Obligé de pomper pour éviter de caler. 17 Juil 2016 11:00 #603221

Une fuite coté tubulure d'alimentation, au raccord du réservoir, à la poire ou au raccord sur le moteur, c'est sûr à 95%.

La membrane, pourquoi pas, mais à mon humble avis ça ne tiendrait pas 5 minutes entre les besoins de pomper, et dans ton cas il faut vider le tuyau pour arriver à la panne.
Change-là, au moins tu auras éliminé une cause possible.

Urpeko, si on met 2 pompes, ça peut le faire, non ?

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Dernière édition: par jcjcat.

Obligé de pomper pour éviter de caler. 17 Juil 2016 11:33 #603223

quand il pompe et que le pointeau ferme.....il aurait une fuite d'essence à la mise en pression...
Mais d'un autre coté ....5 minutes pour vider la cuve à 4500 tours ca fait long

tu dois avoir raison...

Urpeko....ptaing, après c'est moi qui me fait engueuler et traiter de grivois
@+ Pia ( SUZUKI and YAMAHA Lover !!!!)

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Dernière édition: par pia66-13.

Obligé de pomper pour éviter de caler. 17 Juil 2016 12:03 #603224

Et moi, j'ai droit à rien ?

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Obligé de pomper pour éviter de caler. 17 Juil 2016 12:14 #603226

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Merci à tous de vos réponses.
Le moteur est de 2006 donc injection, ce n'est pas un pb de pointeau.
Je vais inspecter la ligne d'alimentation, voir la changer car elle doit avoir 10ans.

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Obligé de pomper pour éviter de caler. 17 Juil 2016 12:31 #603227

Bonjour Azop

Soit comme il a été dit précédemment (prises d'air etc..) soit la pompe de gavage qui a laché , qui normalement rempli le bol alimentaire de la pompe HP pour l'injection (séparateur de vapeur chez Suce kiki , ça va avec les pompes lol)

du coup obligé de remplir ce bol avec la poire pour que le moteur continue de tourner... simple hypothèse de ma part...a voir...

::r- ::r- ::r-

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Obligé de pomper pour éviter de caler. 17 Juil 2016 12:36 #603228

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Après une simple inspection visuelle, j'ai vu que le joint est percé par un ressort rouillé à l'intérieur de ce joint, d'où le manque d'étanchéité.
donc résolu, enfin presque.

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Obligé de pomper pour éviter de caler. 17 Juil 2016 12:38 #603229

:B:+) on croise les doigts pour toi... ::e-

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Obligé de pomper pour éviter de caler. 17 Juil 2016 14:59 #603231

Il y a un pointeau et une cuve dans le séparateur de vapeur d un injection

Elle est où la panne exactement ?
@+ Pia ( SUZUKI and YAMAHA Lover !!!!)

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Obligé de pomper pour éviter de caler. 17 Juil 2016 18:13 #603241

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pia66-13 écrit: Il y a un pointeau et une cuve dans le séparateur de vapeur d un injection


Je me coucherai moins bête ce soir. Le Séparateur est-il visible de l'extérieur pour que je puisse le situer?
Sur le raccord côté moteur du tuyau d'alimentation.
C'est le joint qui est détérioré et donc n'assure pas l'étanchéité parfaite. Le joint juste autour de la bille d'acier. J'ai l'impression qu'il y a une espèce de spirale en acier (ressort) (qui a rouillé) qui maintien le joint à l'extérieur, il semble cassé et aurait perforé le joint.
J'ai essayé de faire une photo mais c'est pas net du tout.
merci à tous

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Obligé de pomper pour éviter de caler. 17 Juil 2016 18:35 #603244

pia66-13 écrit: Il y a un pointeau et une cuve dans le séparateur de vapeur d un injection

Elle est où la panne exactement ?


Oui tout a fait.. mais si le pointeau ne fait pas bien son boulot.. on risque une surconsommation, mais pas un arret du moteur :RB:+) :Pp:+)

Me trompe -je ???

::r- ::r- ::r-

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Obligé de pomper pour éviter de caler. 23 Juil 2016 10:58 #603710

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C'était bien le raccord.
Une chose de plus à vérifier tous les ans.
En cas de raccord complètement défectueux, il faudrait pour se dépanner en mer, joindre les deux tuyaux (tuyau de la nourrice et tuyau essence moteur après le raccord moteur) par un tube alu (par exemple 4 ou 5 mm extérieur). ceci afin de by-passer le raccord rapide.
Donc petit tube à prévoir dans la boite à outil.

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Obligé de pomper pour éviter de caler. 23 Juil 2016 13:36 #603720

Salut Azop!!

Ha les raccord rapide de nourrice .. en effet une source de prise d'air, faut les changer de temps en temps..... je croyais que t'avais un réservoir fixe... ::e-

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