SUJET :

Bonjour,
Certains se souvienne certainement de mon problème avec mon DF300 SUZUKI V6 qui couine, qui siffle et qui grince...à bas régime...avec ou sans la vitesse enclenchée.

Connaissant parfaitement ce problème sur YAM et MERC, j'ai quand même acheté le moteur et je me suis dit que je graisserai la bague qui guide l'arbre de transmission quand je ferai la révision. pour information la graisse qui fonctionne bien pour ça est le lubmare de chez mattchem ou la WR02 de Yam....j'ai aussi le water resist de Suz mais pas encore essayé....

l'an dernier ...démontage de l'embase et copieur graissage au remontage....2 heures de nav plus tard ...ce P'taing de grincement ....ben..ça lmaors ..sur yam la graisse nous laisse la paix au moins 100h de nav...

Je commande dont la bague "drive shaft bushing" et son clips.....et me dis que je changerai tout quand je sortirai le bateau de l'eau.....il y a quelques jours je m'y colle ...et ...bizarre cette bague à l'air parfaite....alors je regarde avec une frontale en visée et je me rends compte que les "bouts" du clips dépassent et peuvent venir chatouiller l'arbre ....du coup ...pour voir j'ai juste coupé 1mm...et j'ai rien changé....

Hier nav de 30Mn.....et rien parfait...plus de bruit.......le silence absolue....je suis obligé de regarder la pissette pour savoir si le moteur tourne.

Voilà ...j'ai fait ce post car je pense que ce moteur fait ça depuis le premier jour et j'ai pu voir sur d'autres forums que je ne suis pas le seul .....si ces Messieurs de suzuki nous lisent ils ont la réponse car ma question les avait laissé perplexe au salon de paris.

Photo récupéré sur le net pour illustrer ce qu'il faut couper.

Bonsoir Pia

J'ai eu un couinement sur mon 140 pendant des années mais on m'avait dit de ne pas m'inquiété, c'était au ralentie et a priori un problème de graisse qui descendait. depuis 2 ou 3 ans plus rien, soit le clip a été changé par un plus court soit il c'est usé

pia66-13 écrit: Bonjour,
Certains se souvienne certainement de mon problème avec mon DF300 SUZUKI V6 qui couine, qui siffle et qui grince...à bas régime...avec ou sans la vitesse enclenchée.

Connaissant parfaitement ce problème sur YAM et MERC, j'ai quand même acheté le moteur et je me suis dit que je graisserai la bague qui guide l'arbre de transmission quand je ferai la révision. pour information la graisse qui fonctionne bien pour ça est le lubmare de chez mattchem ou la WR02 de Yam....j'ai aussi le water resist de Suz mais pas encore essayé....

l'an dernier ...démontage de l'embase et copieur graissage au remontage....2 heures de nav plus tard ...ce P'taing de grincement ....ben..ça lmaors ..sur yam la graisse nous laisse la paix au moins 100h de nav...

Je commande dont la bague "drive shaft bushing" et son clips.....et me dis que je changerai tout quand je sortirai le bateau de l'eau.....il y a quelques jours je m'y colle ...et ...bizarre cette bague à l'air parfaite....alors je regarde avec une frontale en visée et je me rends compte que les "bouts" du clips dépassent et peuvent venir chatouiller l'arbre ....du coup ...pour voir j'ai juste coupé 1mm...et j'ai rien changé....

Hier nav de 30Mn.....et rien parfait...plus de bruit.......le silence absolue....je suis obligé de regarder la pissette pour savoir si le moteur tourne.

Voilà ...j'ai fait ce post car je pense que ce moteur fait ça depuis le premier jour et j'ai pu voir sur d'autres forums que je ne suis pas le seul .....si ces Messieurs de suzuki nous lisent ils ont la réponse car ma question les avait laissé perplexe au salon de paris.

Photo récupéré sur le net pour illustrer ce qu'il faut couper.

Trés bonne Info