SUJET :

Bonjour à tous,

J'ai acheté mon bateau mi aout et chez l'ancien propriétaire le moteur a démarrer du premier cout.

Depuis le bateau est resté chez moi dehors.

Ce week-end je l'ai emmener au port et impossible de dammer le moteur. On a vérifier l'arrivée d'essence qui sort bien du filtre à essence. On a changer les bougies, vérifier le fusible et toujours pas moyen de démarrer.

Quelqu'un a-t-il une piste pour m'aider à trouver ma panne ?

Merci d'avance

et si vous regardiez si le coupe contact de sécurité est en place ou sur la mauvaise position?

le coupe circuit sous la clé de contact était bien en place en position remonté si c'est de celui-là que vous parler. La batterie est bien en position ON. pourrait-il y'a avoir une autre sécurité ?

Je suppose qui si tu indique que la batterie est sur "on" c'est qu'il n'y a vraiment rien qui se passe.
Est ce que justement la batterie est bien chargée ?

heu je me suis mal exprimé je parlais du coupe circuit de la batterie qui est bien sur ON. Pour être encore plus précis, quand je cherche à démarrer le démarreur fonctionne bien (cylindre qui entraine le moteur coté moteur)

Maintenant j'ignore si la batterie est suffisamment charger comment tester cela ?

Je sais que ma question peu semblait idiote mais je me méfie des batteries

Si tu as un doute sur la batterie met des cables pour relier a une autre batterie, voiture ou autres..

Cela s'entend facile à l'oreille quand le démarreur tourne pour constater si la batterie est faible ou bonne

on entend bien quand le moteur peine à tourner si batterie faiblarde

Si elle est faiblarde , aprés quelques coups de démareur elle se vide et le démarreur a du mal à tourner

test avec la batterie voiture

Merci à tous pour vos réponses c'est super sympa

Je vois que la batterie est au coeur du sujet selon vos réponses. Je vais donc aller tester la tension vendredi prochain (pfff pas le temps en semaine).
Si j'ai bien compris sur des petites recherches Internet si le voltmètre indique entre 12,6 et 12,72 = batterie OK
12,3 = batterie OK mais besoin d'une petite recharge
12 = batterie OK mais à recharger d'urgence
11 ou mois batterie KO

Je vois çà vendredi et vous tiens au courant

Savez-vous ou il est possible de trouver la revue technique de ce moteur ?

Ha l'autre chose que j'avais oublié de signaler que je trouve bizarre, l'ordre des bougies, j'ai cru comprendre que normalement l'ordre était 1342 et là il semble que cela ne soit pas le cas (photo en pièce jointe)

Qu'en pensez-vous ?

Et la poire d’amorçage, tout est bon? Elle est dure?

aucuns problèmes du coté de la poire

furiousfifou17 écrit: Bonjour à tous,

J'ai acheté mon bateau mi aout et chez l'ancien propriétaire le moteur a démarrer du premier cout.

Depuis le bateau est resté chez moi dehors.

Ce week-end je l'ai emmener au port et impossible de dammer le moteur. On a vérifier l'arrivée d'essence qui sort bien du filtre à essence. On a changer les bougies, vérifier le fusible et toujours pas moyen de démarrer.

Quelqu'un a-t-il une piste pour m'aider à trouver ma panne ?

Merci d'avance

Acheté à un particulier sans tester le Moteur en en Navigation ???

Je reviens vers vous pour raconter la suite de mes problèmes de moteurs.

Bon visiblement il s'agit bien d'un problème d'allumage, on a tester la batterie OK
les bougies neuves OK
bobines visiblement OK aussi.

Cependant j'ai vu sur le net que le capteur du volant moteur devrait avoir une résistance de 300 à 350 ohms et là je l'ai tester et l'appareil indique 1 comme quand un circuit est ouvert. Je soupçonne cet élément qu'en pensez-vous ?

furiousfifou17 écrit: Bonjour à tous,

J'ai acheté mon bateau mi aout et chez l'ancien propriétaire le moteur a démarrer du premier cout.

Depuis le bateau est resté chez moi dehors.

Ce week-end au port pas moyen de démarrer.

Pour être encore plus précis, quand je cherche à démarrer le démarreur fonctionne bien

Quelqu'un a-t-il une piste pour m'aider à trouver ma panne ?

Merci d'avance

Bonjour furiousfifou17 . Excuse moi de te demander ça , mais c'est ton premier bateau , aussi je pense à un truc qui nous est tous arrivé au moins une fois .

Est ce que ta manette des gaz est vraiment au neutre ? Les symptomes correspondent à ça .

Pour me faire pardonner je te donne un lien pour refaire ta plaque constructeur sur ton bateau , mais en MP . Comme c'est un lien commercial je ne sais pas si je peux le mettre sur le forum .

Merci Bernik pour le lien.

En effet c'est mon premier bateau, pour les commandes, oui je suis bien sur le point mort, en plus sur ce levier de commande il faut appuyer sur un bouton pour pouvoir passer la marche avant ou arrière. De plus j'ai démonté le capteur et le test à l'ohmmètre est négatif (indique 1 au lieu de 300 à 350). Je voudrais cependant être sure que cette pièce est bien morte avant d'en acheter une (si j'en trouve)

Maintenant la manette était bien sur neutre mais comment savoir que coté moteur c'est bon.

Je continue mes recherches y'a pas à tortiller va falloir qu'il redémarre le Keltic

Je vous tiendrais au courant, si je trouve la solutions, qui sait cela pourra servir à d'autres.

Tu as le 60 EFI ou Carbus ??

Big Foot ou pas la seule différence est dans le rapport d'embase 1,83 ou 2,31

Si la valeur de la sonde n'est pas idem à celle indiquée sur une bonne Doc faut la remplacer

40/50/60 EFI avec les 2 versions d'embase - en Anglais

www.mdmotors.ru/netcat_files/216/180/883065.pdf

40/50/60 EFI en Anglais

boatinfo.no/lib/mercury/manuals/40-50-60_02.html#/0

50/60 4 temps carbus en Anglais

boatinfo.no/lib/mercury/manuals/50-60.html#/0

50 / 60 Carbus 4 temps PDF En français à 12 euros j'en ai une pour le 30 /40 = super Doc bien détaillée en français
faut pas hésiter vu le Prix

manuel-moteur.fr/prod/mercury-4-temps-50-60-cv/

Tu es sûr du bon fonctionnement de ton multimètre ?

Parce que l'affichage avec le 1 à gauche est anormal ... qu'affiche-t-il quand tu mets les 2 fils en court-circuit en fonction ohmmètre ?

Si je mets mon ohmmètre en court-circuit indique 0 donc je pense qu'il fonctionne (test de continuité) pour moi le résultat indique que la sonde est foutu après je peux me tromper mais vu le résultat....

Qu'en pensez-vous

Merci pour les liens je vais regarder çà

Apparement c'est le 50/60 4 temps carbus je regarde de plus près.

Je pense que j'ai une piste : regarde ces deux photos , ton moteur et un 50 cv Mercury

Le branchement des bougies est effectivement différent , comme tu l'avais évoqué plus haut

ton moteur



et le 50





pneuboat.com/annonces_accueil/annonce/50560/index.php

y a plus qu'à essayer . Le fil bleu sur le bouton bl.... Heu ... Le fil 1 sur la bougie 1