SUJET :

bonjour depuis deux sortis mon df 50 est bisare..
demarrage dans le port il tourne sur deux patt on part pecher quand meme et au bout d'un moment il se met a marcher correctement...
des qu'on le laisse trop tourner au ralentis ca recommence.
j'ai demonté les bougies et ca serrait le cylindre du bas qui deconne la bougie ete mouillée d'essence alors que les autres sont seche.
j'ai verifié si il y avait de l'allumage dessus et ou ca fait de belle etincelles...
ce que je ne m'explique pas c'est pourquoi par moment il se met a bien fonctionner. y'a que au demarrage le temps qu'il chauffe on dirais et que quand on le laisse au ralentis.
genre hier quand on est rentré au port des que j'ai ralentis 30 seconde apres que je me sois mis a 3 noeud bam il repart sur deux pattes....
si quelqu'un a une idée je suis preneur. merci d'avance.

C'est un modèle à carbu ?

Hello

As-tu mis de l'essence " neuve "

Evite le 95 et encore pire, fuis le E 10

Sinon, as-tu un filtre décanteur ?

J'ai eu le même souci sur un BF 50 .
Par moments , comme tu dis , le moteur tournait sur deux pattes ( j'ai trois cylindres ) . A vitesse de croisière , régime légèrement instable . Mais au ralentit quelquefois il calait . J'avais de l'allumage sur chaque bougie , comme toi .
Pour voir j'ai inversé les bougies , et ce n'était plus le même cylindre qui déconnait . Donc changement des bougies et là tout nickel

bon moyen de faire le diagnostique à pas cher ...

Carbus ou Injection ??

La bougie du bas est mouillée d'essence ou d' Eau ?

Si modèle à carbu peut etre probleme sur le carbu concerné sur le circuit ralenti ,car c'est OK sur le circuit Grand Régime

bonjour donc c'est un injection effectivement je vais tester l'échange de bougie pour voir. Après avec mon père si c'est pas ca on pense a un injecteur qui grippe mais bon. Pour le sp 95 j'y crois pas trop car au Japon ils n'ont que du sp 91 donc encore plus pauvre en octane. Et l'année dernière il tournais bien donc je vais tester l'échange de bougie et si ca déplace le problème je change les trois bougies . je vous tiens au jus. Les bougies sont mouillé d'essence pas d'eau et aucune mayonnaise dans l'huile.

" Pour le sp 95 j'y crois pas trop "

C'est toi qui voit, en tout cas, la solution ( ou le semblant de solution ) que je te détaille te permets d'avancer sur la panne, car imagine une seconde que cela vienne de là, tu vas changer tout un tas de bordel sur ton moteur et au final ????

Un conseil, garde ton 95 pour la tondeuse ou une bagnole, et mets y du 98, après tu verras bien, ça ne mange pas de pain.

Concernant le filtre décanteur, tu ne nous as pas dit s'il en était pourvu ?

A te lire

Salut .. faudrait aussi purger le séparateur de vapeur ....surtout si ça n'a jamais été fait..

Pour savoir si un injecteur est grippé tu met s dessus le stéthoscope du mécano (un tournevis ) et tu colles ton oreille sur le manche...
si tu entends une série de clic constants.. c'est qu'il fonctionne .. sinon c'est qu'il est grippé...

bonjour,
alors il a un filtre décanteur .
pour le séparateur de vapeur je sais pas trop ou c'est.
j'ai eu un weekend chargé pas eu le temps de faire des test ce soir je test les bougies de toute façon je vais les changer car je les ai pas changé depuis que je l'ai, pour le sp 95 écoute si les bougies ça fonctionne pas je testerais pour voir comme tu dis ça mange pas de pain. mais pkoi 2 cylindres marcherais et pas le troisième?
Je vous tiens au jus et je vous remercie pour votre aide.

Salut rauvray

Une bougie peut etre défectueuse et finir par etre "résistive" a la longue...c'est assez courant...

Ou bien tu as un injecteur grippé qui ne donne pas...

Pour le séparateur de vapeur ..la purge est la :

Apres la purge tu poires pour faciliter la tache a la pompe de gavage et de haute pression surtout....

super merci ,
je croise les doigt pour que ce soit que la bougie qui déconne je vous redis ce soir j'inverse les bougies ce soir.
après je purge le séparateur de vapeur.
pour info j'ouvre juste un peu la vis de purge ou je la retire complètement?
merci d'avance.

rauvray61 écrit: super merci ,
je croise les doigt pour que ce soit que la bougie qui déconne je vous redis ce soir j'inverse les bougies ce soir.
après je purge le séparateur de vapeur.
pour info j'ouvre juste un peu la vis de purge ou je la retire complètement?
merci d'avance.

Tu desseres seulement pour faire couler et tu resseres (pas comme une brute...)

Dejà l'idée de l'essence est bonne ...la première des choses quand on moteur est bizarre comme tu dis ...on mets une petite nourrice neuve avec du sp98 ( 15€) ...et on voit ......souvent ca fonctionne ...et après on cherche coté réservoir etc ....

de l'eau dans le separateur ne le ferait pas tourner sur deux pattes. le séparateur se purge en préventif...si il y a de l'eau c'est trop tard il faut nettoyer la rampe.

Mais tourne t-il sur deux pattes ? au ralenti ....quel sont les cylindre qui donnent ? facile tu débranches les bougies tour à tour et tu vois ...

et la tu pourra nous dire les cylindres 3 et 4 sont hs......même après changement de bougies ? caractéristique d'accumulation d'eau dans la rampe ( plus lourde que l'essence )....

bref ...pas assez précis pour faire un diag

bonjour pia en fait c'est le cylindre du bas qui ne donne pas car j'ai démonte les bougies et celle du bas ete pleine d'essence alors que ces consœur des deux cylindres au dessus non elles étaient bien sèche.

Il tourne donc sur trois pattes ?
Si tu débranches la bougis di bas ...il ne tourne pas plus mal ... Tu confirmes ?

euh c'est un trois pattes le DF50 pas un quatre donc non sur deux pattes je fais les test ce soir pour voir.
je vous tiens au jus.

tu as raison , j'avais en tête le yam.

C'est plus simple. change cette bougie.

Donc j'ai bien fait le test j'ai mis la bougie sur le cylindre du milieu, et quand ca deconnais j'ai déconnecté l'antiparasite et effectivement le moteur ne marchais pas moins bien.. donc ça a bien l'air d’être cette bougie de merde.
j'ai donc commandé 3 bougies neuve pour être tranquille.
je vous tiendrait bien évidement au courant des la mise en place des bougies neuve.
@ plus et merci pour vos interventions.

Content.. et en meme temps y avait toutes les chances que ce soit cela...

Je l'ai deja dit plus haut.. souvent une bougie peut devenir résistive .. tout en ayant un tres bon aspect..

Sur mon boat je les change tous les deux ans en moyenne.. (because changer une bougie sur l'eau ..pas pareil que sur une voiture)...

Mais n'oublie pas de purger quand meme tes décanteurs ..séparateur de vapeur .. et le petit décanteur aussi dans le moteur (a droite)
y a un filtre HP aussi il me semble...