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Hello,

Je vois actuellement un verado L6 d'occase, mais si le prix est intéressant, c'est qu'l manque quelque pièces car c’était le moteur n°2 sur un montage en twin
il est fourni sans la direction assistée, et surtout sans vérin ...
Pour le vérin, pas de problème, le prix et la dispo d’occase ou neuf sont correct,
mais pour le bloc assistance electro hydraulique+pompe de volant ... (presque 2000€ au tarif )

Alors une question : Avec une pompe hydraulique manuelle de volant classique et suffisamment calibrée, peut on se passer de l'assistance ?
Et en deuxième, avec quelle marque peut on espérer conserver une direction douce ... (A défaut d’être plus dure)

Ben visiblement, ça y en à être une bonne question !

peu être essayer le forum VCF

Personnellement, je ferais en sorte de fixer le moteur en bloquant son système directionnel.

Ensuite, je bricolerais un bon gouvernail pour pouvoir tourner... et avec les économies, j'achèterais un bon Yamaha.

J'espère avoir contribué à la qualité du débat par la qualité de mes solutions... (comme d'habitude).

Bonsoir..

A voir avec une direction hydraulique pour 300cv... ça devrait le faire .. en tout cas c'est une bonne question....

Effectivement pascal, cela me semble une bonne idée !

Mais a 60 kn cela va être dur ... Ou avec une dérive en carbone ...

En attendant, je me suis fait confirmé que le vérin du verado était d'un fonctionnement plutôt standard ...

Mais que le boitier de direction pompe etait mini, et fait pour etre utilise avec l'assistance ...
j'espere, car sans le moteur en route, la direction fonctionne encore a l’arrêt, mais super dur !

On me dit chez LS qu'il faudrait avoir la contenance en cc du verin ...

faut prendre un gros "orbitrol"

Y a Mavimare qu'a bonne repute aussi...LS a ses détracteurs.. sur ce Fofo...